7月19日，外媒INSIDEEVs公布了特斯拉、比亞迪、大眾三家車(chē)企2022年第二季度純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)。其中，特斯拉以254695輛位居全球第一，同比增長(zhǎng)27%；比亞迪銷(xiāo)量達(dá)180，296輛，同比增長(zhǎng)227%，鞏固第二的地位；大眾汽車(chē)的銷(xiāo)量也達(dá)到約11.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.3%。

(來(lái)源：INSIDEEVs)

第二季度由于上海疫情，上海工廠(chǎng)從010到31005長(zhǎng)時(shí)間停產(chǎn)，導(dǎo)致季度銷(xiāo)量遠(yuǎn)低于前兩個(gè)季度。即便如此，特斯拉依然實(shí)現(xiàn)了25萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，繼續(xù)穩(wěn)固其在純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。從7月份開(kāi)始，上海工廠(chǎng)的生產(chǎn)線(xiàn)將進(jìn)行升級(jí)，提升產(chǎn)能Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）/Y，下半年的銷(xiāo)量應(yīng)該會(huì)有很大的提升。

比亞迪的工廠(chǎng)分布在中國(guó)很多地方，疫情對(duì)其影響不大。但由于比亞迪大部分車(chē)型都是DM混動(dòng)車(chē)，并且分擔(dān)了部分純電動(dòng)車(chē)的產(chǎn)能，所以銷(xiāo)量只有18萬(wàn)輛，僅占特斯拉的70%左右。雖然已經(jīng)穩(wěn)固了“世界第二”的稱(chēng)號(hào)，但是距離特斯拉還有很大的差距。

(來(lái)源：比亞迪官方)

肖磊了解到，比亞迪上半年新能源乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量達(dá)638157輛，其中純電動(dòng)汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量323519萬(wàn)輛，DM混合動(dòng)力汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量314638萬(wàn)輛，純電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車(chē)幾乎各占一半。但從010年到31005年，總銷(xiāo)量為56.3萬(wàn)輛，落后比亞迪近8萬(wàn)輛。從總銷(xiāo)量來(lái)看，比亞迪還是要領(lǐng)先的特斯拉挺多的。

(來(lái)源特斯拉官方)

當(dāng)然，在純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，特斯拉確實(shí)占據(jù)了很大的優(yōu)勢(shì)，畢竟這是人家最擅長(zhǎng)的。但從整個(gè)新能源汽車(chē)行業(yè)來(lái)看，混合動(dòng)力汽車(chē)也有不可替代的地位，這也是更多人接受和購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的原因之一。與純電動(dòng)汽車(chē)相比，混合動(dòng)力汽車(chē)可以使用石油作為動(dòng)力，無(wú)需擔(dān)心電池壽命和充電問(wèn)題。而且其價(jià)格相對(duì)更加親民，在一定程度上降低了消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)成本，對(duì)加速新能源汽車(chē)的普及起到了關(guān)鍵作用。

下半年，特斯拉工廠(chǎng)擴(kuò)產(chǎn)，比亞迪也在增加產(chǎn)能。兩者的競(jìng)爭(zhēng)應(yīng)該會(huì)更加激烈。但即便如此，目前的產(chǎn)能也無(wú)法滿(mǎn)足市場(chǎng)需求。這兩家公司還有大量未交付的訂單，需要繼續(xù)努力提高產(chǎn)量。