今天，海馬汽車正式向市場(chǎng)推出Prima EV。新車僅提供一款車型，售價(jià)21.68萬(wàn)元。按照2016年國(guó)家補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，這款車可享受國(guó)家補(bǔ)貼4.5萬(wàn)元，按照國(guó)家和地方政府1: 1的補(bǔ)貼比例，可享受補(bǔ)貼9萬(wàn)元。補(bǔ)貼價(jià)格12.68萬(wàn)元。

Prima EV指導(dǎo)價(jià)車型價(jià)格(萬(wàn)元)國(guó)家補(bǔ)貼(萬(wàn)元)補(bǔ)貼價(jià)格(萬(wàn)元)

(國(guó)家地方1: 1標(biāo)準(zhǔn))

Prima EV綠色驅(qū)動(dòng)類型21.684.512.68

新車功能

Prima EV的外觀設(shè)計(jì)與汽油版基本一致，但新車的前格柵取消了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)，改為更為簡(jiǎn)潔的單橫幅格柵造型?？偟膩?lái)說(shuō)，作為一款MPV車型，Prima EV的設(shè)計(jì)并不是很新潮，但也是比較搶眼的一種，結(jié)合新車型的定位比較合適。

車身尺寸方面，Prima EV的長(zhǎng)寬高分別為4426/1718/1609 mm(滿載)，軸距為2670mm。與汽油版相比，只是車身長(zhǎng)度減少了4mm，其他方面沒(méi)有變化。

內(nèi)飾部分，Prima EV的造型基本保持了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)，方向盤樣式和中控臺(tái)造型都沒(méi)有變化。不過(guò)在細(xì)節(jié)方面，新車采用了新的儀表盤，中控臺(tái)增加了液晶屏。此外，作為電動(dòng)版，該車將取消傳統(tǒng)的換擋桿，采用旋鈕式換擋。

與汽油版在車內(nèi)采用7座布局不同，Prima EV采用2座3座布局，其中第二排座椅可以按一定比例放倒。由于沒(méi)有第三排座椅，該車后備箱空間較大。

配置方面，這款車將配備前霧燈、電動(dòng)外后視鏡、真皮方向盤、自動(dòng)空調(diào)、GPS導(dǎo)航、倒車影像、藍(lán)牙、ABS EBD、BAS剎車輔助等系統(tǒng)。

動(dòng)力方面，Prima EV搭載了一臺(tái)109馬力(80kW)的電動(dòng)機(jī)，峰值扭矩為260牛米。至于電池，它采用的是25kWh的磷酸鐵鋰電池，快充模式下從20%充到100%需要1小時(shí)左右，慢充模式下需要10小時(shí)左右。據(jù)悉，該車最大續(xù)航里程200km，最高時(shí)速120km/h，百公里能耗17kW。

競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是誰(shuí)？

比亞迪e6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）一直是市場(chǎng)上唯一的純電動(dòng)MPV。

全新Prima EV是在現(xiàn)款汽油版基礎(chǔ)上推出的純電動(dòng)版本，MPV車型的定位將定位于家用和商用都有需求的消費(fèi)者。目前在純電動(dòng)MPV領(lǐng)域，除了Prima EV，只有比亞迪的E6產(chǎn)品。但從產(chǎn)品定位和價(jià)格區(qū)間來(lái)看，兩者并不存在直接競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。

新車背景

早在2010年，海馬汽車就已經(jīng)發(fā)布了Prima EV車型，但當(dāng)時(shí)該車在杭州和?？谥饕鳛槌鲎廛囘\(yùn)營(yíng)。2012年3月30日，寧夏銀川首批20輛Prima EV電動(dòng)車正式示范運(yùn)營(yíng)，銀川成為西北地區(qū)首個(gè)正式開(kāi)展電動(dòng)出租車運(yùn)營(yíng)的城市。

總結(jié)：

海馬進(jìn)軍電動(dòng)車領(lǐng)域的步伐確實(shí)比其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手慢了很多?，F(xiàn)在滿街都是的比亞迪和BAIC就是最直觀的例子。而Prima EV定位于大眾MPV車型，出色的空間表現(xiàn)可以說(shuō)是正中那些有二胎或者打算生二胎的家庭的下懷，同時(shí)又能滿足商業(yè)需求。雖然它的續(xù)航里程一般，但是城市日常通勤還是夠用的。這款車售價(jià)21.68萬(wàn)元，扣除補(bǔ)貼后最低可達(dá)12.68萬(wàn)元，與目前市面上很多純電動(dòng)汽車處于同一水平。憑借其空間優(yōu)勢(shì)，相信能吸引不少消費(fèi)者。