提到大眾品牌，人們會不由自主地想到“中庸”“老氣”等標(biāo)簽。即使是年輕時尚的上汽大眾凌渡（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），也難逃大眾品牌的家族式設(shè)計(jì)。然而，當(dāng)新一代凌渡L逐漸浮出水面時，這種刻板印象似乎正在逐漸瓦解。是啊，這么夸張的設(shè)計(jì)，如果把logo擋住，沒人會猜到原來是大眾品牌。而且它的變化還不止于此。無框車門和掀背車尾門的加入，“寬體轎跑”似乎從調(diào)侃變成了現(xiàn)實(shí)。

外觀：名副其實(shí)的寬體轎跑

全新which大眾凌渡L的外觀設(shè)計(jì)完全超越了人們對大眾品牌設(shè)計(jì)的固有認(rèn)知，大量的曲線元素、大嘴式前格柵、貫穿式燈組，時尚而激進(jìn)，與之前中庸的風(fēng)格完全不同。其實(shí)這和大眾現(xiàn)在的純電動ID的設(shè)計(jì)風(fēng)格不謀而合。系列車型，并結(jié)合流暢的后滑車尾造型，展現(xiàn)時尚動感的視覺效果。

兩廂尾門無框門的設(shè)計(jì)，不僅讓全新的凌渡L更貼合轎跑的身份，也讓它成為同級別中的唯一。至少在同價(jià)位范圍內(nèi)，現(xiàn)階段還沒有能比它更好的轎跑。類似柳樹造型的大燈，內(nèi)置LED光源和IQ。燈光技術(shù)，支持自適應(yīng)遠(yuǎn)近光和轉(zhuǎn)向大燈功能。兩側(cè)與大燈相連的燈帶貫穿車標(biāo)，可與示寬燈、遠(yuǎn)近光燈一起點(diǎn)亮，配合底部的“星光”中網(wǎng)，檔次感大大提升。

車尾設(shè)計(jì)很有層次感，貫穿式LED尾燈配合黑色背景裝飾，確實(shí)看起來更接近大眾ID。系列純電動汽車。后備箱蓋尾部的“鴨尾”設(shè)計(jì)有效提升了運(yùn)動感，同時底部配備了鍍鉻飾條勾勒出的仿排氣裝飾。如果排氣外露，效果無疑會更好。

室內(nèi)裝飾：技術(shù)裝飾的實(shí)用主義

內(nèi)飾設(shè)計(jì)回歸了大眾品牌燃油車的設(shè)計(jì)，與ID系列的極簡風(fēng)格有些不同。平底三幅方向盤采用觸摸按鍵，39點(diǎn)位置配有打孔真皮。規(guī)格與大眾GTI一致，手感極佳。同時，中控臺還配備了大量類似碳纖維的裝飾板，與其運(yùn)動化的定位相呼應(yīng)。

多媒體屏幕內(nèi)置的MOS操作系統(tǒng)已經(jīng)安裝在大眾品牌的許多新車型上，可以實(shí)現(xiàn)大多數(shù)流行的互聯(lián)功能，如智能語音識別、在線導(dǎo)航和無線CarPlay。此外，該車還配備了8揚(yáng)聲器Beats音響系統(tǒng)，實(shí)際效果一般，低音下潛和高音的穿透力還有提升空間。

空調(diào)控制面板集成在多媒體觸摸屏中，通過滑動屏幕底部的觸摸按鈕可以快速調(diào)節(jié)設(shè)定的溫度。如果想進(jìn)入空調(diào)控制主界面，除了屏幕菜單外，還可以通過下方的“CLIMA”觸摸按鈕進(jìn)行操作。同時，空調(diào)系統(tǒng)還支持“智能空調(diào)”模式，通過選擇所需場景，空調(diào)模式會自動設(shè)置，更容易使用。

在舒適性配置表現(xiàn)方面，全新上汽大眾凌渡L頂配版試駕車型配置非常全面，方向盤加熱、前排座椅加熱/通風(fēng)、前排座椅電動調(diào)節(jié)、雨霧模式自動大燈、感應(yīng)開啟式電動尾門和30色車內(nèi)氛圍燈等多項(xiàng)高級功能都有配備，在體驗(yàn)上比老款車型更高。

動力：老配方，老味道

新款凌渡L基于大眾MQB Evo平臺打造。整個系統(tǒng)只提供280TSI的動力組合。搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率110kW，峰值扭矩250Nm，匹配的傳動系統(tǒng)是7速干式雙離合變速箱。這套動力是大眾品牌的經(jīng)典“老配方”，有“黃金動力”之稱。唯一遺憾的是，即使是頂配車型也不提供換擋撥片，同時由于更換了電子擋位，不再提供手動模式。

“老配方”自然是“老味道”，新凌渡L也不難上手。一如既往的“大眾味”讓開車不那么讓人驚訝，慵懶的油門調(diào)節(jié)對駕駛者來說很寬容。雖然看起來像轎跑，但駕駛體驗(yàn)依然強(qiáng)烈?guī)в屑矣密嚨奈兜馈?.4T發(fā)動機(jī)的動力儲備一如既往的好，大腳一推油門，動力噴涌而出，甚至還能帶來一點(diǎn)推背感。

變速箱兢兢業(yè)業(yè)，能很好的理解駕駛者的意圖，但為了減少低速時的頓挫和抖動，增加耐用性，如今的7速DSG干式雙離合變速箱已經(jīng)不像剛和國內(nèi)消費(fèi)者見面時那么清脆，但對日常駕駛影響不大。在D擋的舒適模式下，乘坐舒適性非常出色，而且傳動比緊而有力，無論是緩慢升檔還是快速降檔都很難找到故障。毫不夸張的說，這款變速箱是目前市面上最好的國產(chǎn)雙離合變速箱之一。

全新凌渡L配備了前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架組合，舒適性依然是調(diào)校的主旋律。作為脫胎于MQB Evo平臺的產(chǎn)品，相比使用MQB平臺的上一代車型，無論是轉(zhuǎn)向手感還是懸掛運(yùn)動都更加輕盈，噪音抑制也更好。

日常行駛中，底盤可以充分過濾路面的顛簸，尤其是快速通過崎嶇路面時，懸架將車身拉得緊緊的，這樣就不會產(chǎn)生不必要的縱向浮動。同時，底盤質(zhì)感一直很出色，對路面顛簸的解析也更加透徹。再加上出色的緊湊性，城市道路行駛的舒適性相比老款車型略有提升。不過底盤厚度略顯不足，運(yùn)動輪胎也更有選擇性。在粗瀝青等路面行駛時，輪胎噪音會比較大。

操控性的表現(xiàn)也是耳熟能詳?shù)奈兜?。過彎時側(cè)傾被約束到位，側(cè)傾支撐充分。但如果過彎時車速過快，車身姿態(tài)還是會有一定程度的傾斜，很像是在和駕駛者溝通自己的極限邊界，讓駕駛者在享受駕駛樂趣的同時有足夠的自信。

空間：滿足家庭不是問題。

身高178cm的體驗(yàn)者坐在前排，頭部空間打卡。儲物空間方面，新凌渡L儲物槽數(shù)量較少，但體積表現(xiàn)不錯。前儲物槽配有無線充電功能，非常實(shí)用。

保持前排座椅不變，體驗(yàn)者來到后排，頭部空間三指，腿部空間兩拳以上。儲物空間方面，前排座椅后面不僅有常見的背袋，每個座椅上方還有兩個儲物袋，放入手機(jī)剛剛好。值得一提的是大眾ID。系列也有類似的設(shè)計(jì)。

后備箱內(nèi)部平坦，掀背式尾門改善了縱向空間。820mm的垂直高度遠(yuǎn)高于一般轎車，符合支持4/6比例的后排座椅，空間利用率更高。此外，該車還配備了支持感應(yīng)開啟的電動尾門，后備箱右側(cè)提供了12V電源接口。

安全：完整配置

本次試駕的新凌渡L是一款頂配車型，配備了非常豐富的主/被動安全配置，包括車道并道輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動制動、道路交通標(biāo)志識別等多項(xiàng)主動安全功能。同時，在被動安全方面，該車還提供了同級少有的膝部安全氣囊，能夠?yàn)檐噧?nèi)人員提供全方位的保護(hù)。