【太平洋汽車網(wǎng)?肇慶優(yōu)惠促銷頻道】編輯從肇慶多家斯柯達(dá)經(jīng)銷商處了解到，目前柯珞克（詢底價(jià)|查參配）最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠2萬元，有興趣的朋友可點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會(huì)獲更多優(yōu)惠 。

?肇慶廣物眾美斯柯達(dá)本省

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 TSI280 尊享版 14.99萬 - 14.99萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 TSI280 豪華版 14.99萬 - 14.99萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 TSI280 尊貴版 15.49萬 - 15.49萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 TSI280 奢享版 15.49萬 - 15.49萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 TSI280 舒適版 12.99萬 - 12.99萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 TSI280 科技版 13.99萬 - 13.99萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 TSI280 豪華版 14.99萬 - 14.99萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 TSI280 旗艦版 15.99萬 - 15.99萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 TSI230 標(biāo)準(zhǔn)版 國(guó)V 13.99萬 ↓0.60萬 13.39萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2018款 TSI230 標(biāo)準(zhǔn)版 國(guó)V 13.99萬 ↓2.00萬 11.99萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2018款 TSI280 舒適版 國(guó)V 14.99萬 ↓2.00萬 12.99萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2018款 TSI280 舒適版 國(guó)VI 15.14萬 ↓1.40萬 13.74萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2018款 TSI280 優(yōu)享版 國(guó)V 15.79萬 ↓2.00萬 13.79萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2018款 TSI280 優(yōu)享版 國(guó)VI 15.94萬 ↓1.40萬 14.54萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2018款 TSI280 豪華版 國(guó)V 16.59萬 ↓2.00萬 14.59萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2018款 TSI280 豪華版 國(guó)VI 16.74萬 ↓1.40萬 15.34萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2018款 TSI280 旗艦版 國(guó)V 17.59萬 ↓2.00萬 15.59萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2018款 TSI280 旗艦版 國(guó)VI 17.74萬 ↓1.40萬 16.34萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　柯珞克車頭顯得頗具新潮的感覺，加上凹字形格柵，活力十足的感覺更容易吸引年輕群體。

　　這款車車身長(zhǎng)寬高4432/1841/1614mm，軸距2688mm。車側(cè)呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體輪廓設(shè)計(jì)比較符合年輕消費(fèi)者的審美。

　　柯珞克內(nèi)飾看起來非常精簡(jiǎn)，對(duì)稱式中控臺(tái)沒有過多的點(diǎn)綴和裝飾，一切顯得十分簡(jiǎn)潔。

　　柯珞克配備1.4T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150馬力，峰值扭矩250?！っ祝ば挪烤C合油耗5.9L/100km。

柯珞克在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@mb48906298說道：“動(dòng)力前面也提到了，柯珞克配的是1.4T的高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，車子不大不小，自身也不是很重，綜合看起步和提速，表現(xiàn)還是較為滿意的”

網(wǎng)友@傳說哥說道：“柯珞克的方向盤尺寸粗壯，手感和斯柯達(dá)其他車型一樣，轉(zhuǎn)向力度偏重，指向非常精準(zhǔn)，路感清晰；剎車反應(yīng)靈敏，沒有任何虛位。車子在過爛路時(shí)的支撐感不錯(cuò)，底盤感覺很扎實(shí)，不過后排的舒適性肯定沒有獨(dú)立懸架的SUV好，但是還行，勉強(qiáng)及格。至于越野，柯珞克是兩驅(qū)的城市SUV，車身是承載式的，所以城市跑跑還可以，野外撒野就算了，不過較高的底盤通過性還是可以的?！?/p>

網(wǎng)友@mb48929173說道：“其實(shí)試駕了好幾樣車，柯珞克不是坐著最舒服的，有別的車也比這個(gè)軟的，但是可能是坐辦公室坐的，腰椎不是很好，所以柯珞克這個(gè)不軟不硬的座椅，我覺得開著挺舒服的，而且根據(jù)開著的感覺調(diào)整一下角度，還是挺舒服的。而且買車的時(shí)候講真的，預(yù)算挺夠的，所以買了旗艦版，為的是那個(gè)前雷達(dá)跟電動(dòng)座椅......我這技術(shù)停車吧，還是有這樣的雷達(dá)比較方便。他們這個(gè)電動(dòng)座椅隨手就調(diào)了，還有個(gè)小小的腰托可以調(diào)，這樣也不用買個(gè)小墊子墊腰了，挺方便的。雖然很多車都有多功能方向盤跟大屏，我覺得柯珞克這個(gè)靈敏度還是挺高的，連接藍(lán)牙聽歌接電話，都比較方便，這車的倒車影像也很清楚，避免倒車的時(shí)候有東西在后邊看不到?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）