歐陸 參考價：305.50萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(54條)

對于絕大多數(shù)車主來說，駕駛最重要的是安全，其次才是舒適體驗。德國品牌UC6系列，六年前上市，專為亞太市場開發(fā)，以其安全性、舒適性和操控性而備受車主好評。如今，更加關(guān)注濕地安全的全新第七代產(chǎn)品UltraContact UC7正式發(fā)布，肖邦也第一時間有了試駕體驗。在這里，我們將全面體驗德國大陸UC7的獨特之處。

獨特設(shè)計，多項黑科技加持

德國歐陸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）UC7是專為車模設(shè)計的四季公路輪胎，注重安全和靜音，尤其是濕地安全。在輪胎設(shè)計上，UC7采用非對稱胎面設(shè)計，大尺寸胎肩設(shè)計可以顯著提升過彎效果和抓地穩(wěn)定性。

在結(jié)構(gòu)設(shè)計上，四層胎面和兩層胎側(cè)的設(shè)計增強了輪胎的耐用性。耐磨指數(shù)380，耐高溫和抓地力指數(shù)都是A，速度等級是Y，也就是最高時速可以達到300 km/h。

高速增壓導(dǎo)流槽設(shè)計，可使輪胎快速排水，即使在潮濕雨天，整車也能有足夠的抓地力；巧妙的文丘里設(shè)計可以加快排水速度，從而增加濕地安全性，配合3D主動降噪設(shè)計，可以大大降低輪胎噪音。

含硅聚合物和增粘樹脂的橡膠，可大大縮短濕地剎車距離，雨季行車更安全；復(fù)合柔性胎面技術(shù)使UC7的觀感非常好，也使輪胎胎面在接觸地面時更加柔軟，從而降低噪音。

聚合物網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)使其具有更好的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，從而吸收行駛過程中的沖擊，起到良好的減震過濾作用，提高駕駛舒適性。

開著奔馳s開始云南之旅。

本次試駕的路線是從享有“東方日內(nèi)瓦”美譽的云南大理到地熱小鎮(zhèn)騰沖，全程300多公里。因為地處喀斯特地貌，這段路程大部分是崎嶇的山路，起伏的路況更能全方位體驗德系大陸UC7的性能。

試駕車型也是豪華舒適車型的代表，奔馳S ——。當天的環(huán)境溫度在23左右，但偶爾的陣雨無疑讓地面非常潮濕，甚至形成了水膜，這是一個非常好的體驗UC7濕地性能的機會。

旱地加速快，抓地力穩(wěn)。

我們從大理出發(fā)的時候是中午，天氣由晴轉(zhuǎn)多云，路面比較干燥。在保證安全不超速的前提下，嘗試加速“地板油”。在油門踩到底的瞬間，你能感覺到輪胎快速抓地，向前沖刺。整個動作一點也不馬虎。

提速后，如果想快速減速，只要輕踩剎車踏板就可以快速減速。在減速過程中，你也能感受到輪胎正牢牢地抓著地面，這也得益于非對稱花紋、寬胎肩、鉆石級胎面橡膠配方等大大增強的輪胎抓地力。

不怕濕滑，排水迅速

開了幾十公里，醞釀已久的雨終于要來了。雖然雨勢不是很大，路面已經(jīng)完全濕滑，甚至有些路段已經(jīng)形成了水膜，但是對于搭載德系品牌UC7的奔馳S來說，卻顯得非常平靜。

得益于高速增壓導(dǎo)流槽、文丘里管設(shè)計和鉆石級胎面膠配方，輪胎在行駛過程中高速排水，即使深踩油門加速，也完全沒有打滑，濕地抓地力依舊到位。

安靜的環(huán)境，舒適的旅行

除了輪胎本身的安全屬性，UC7的舒適性表現(xiàn)也很不錯。在國道上以70Km/h的速度巡航，在柏油路和水泥路上偶爾有碎石的情況下，車內(nèi)的噪音還是很安靜的。

高速行駛時，輪胎噪聲傳入車廂的比例仍然很小，這也是由于采用了3D主動降噪系統(tǒng)和復(fù)合柔性胎面技術(shù)，大大降低了輪胎噪聲的產(chǎn)生，在靜音方面表現(xiàn)出色。

跟著坐騎走

去騰沖的路上，有幾十公里起伏的山路。該路段UC7的操控性和反射靈敏度都比較高。如果選擇剎車點晚一點或者速度高一點，就可以輕松控制車輛，自由度高。

在崎嶇路面行駛時，支撐到位。另外在靜音方面，碎石路面上的噪音抑制也很不錯。即使快速轉(zhuǎn)彎時偶爾有側(cè)滑，車還是能快速拉回來。從另一個角度來說，注重安全和靜音的UC7還能有這樣的操控感，真的很讓人驚訝。

總的來說，德國大陸UC7在安全和靜音方面非常突出，尤其是濕地安全方面。已經(jīng)進行了許多設(shè)計和改進。雖然肖邦沒有太激烈的駕駛，但只要你坐在駕駛座上，就能感受到它傳遞給你的那種“安全感”。另外，UC7的靜音效果也很讓人驚喜。如果你是一個非常重視安全和靜音效果的車主，不妨親自體驗一下UC7的獨特“魅力”。