2022款日產(chǎn)勁客值得購買嗎 東風(fēng)日產(chǎn)2022款勁客實拍簡評
新車功能:
1.V-Motion設(shè)計語言升級到了3.0版本,大尺寸網(wǎng)格的熏黑裝飾條更具視覺張力。
2.增加了清透藍和曜石黑配色和電動天窗,升級了大燈的LED光源,尾燈改成了穿透式。
3.該車配備了7英寸液晶儀表和8英寸中控面板,并配備了日產(chǎn)超智聯(lián)2.0車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。
4.為頂配車型提供定制的8揚聲器BOSE音響系統(tǒng),包括6 cm超近場頭枕揚聲器。
5.搭載第三代HR15全鋁發(fā)動機的CVT,綜合油耗5.6L/100km。
6.最小離地間隙187mm,最小轉(zhuǎn)彎半徑5.1m,通過性和靈活性良好。
2022款金科是中期改款車型,采用了家族最新的V-Motion 3.0設(shè)計語言,并對前后燈組進行了優(yōu)化。車廂延續(xù)“沃德十佳內(nèi)飾”,配置與時俱進。顏色方面,新車提供了清藍/曜石黑(新增)、炫紅/曜石黑、珠光白/曜石黑三種配色,以及清藍、炫紅、珠光白、鎢鋼灰四種單色。
V-Motion的前臉進化到了3.0版本。V字形中網(wǎng)尺寸更大,裝飾條變寬,成為三色組合,以亮黑色裝飾板為主體,內(nèi)外增加鍍鉻條。里面的黑色橫幅變細了,但保留了立體的造型,中央logo也更新到了最新的樣式。下格柵變得修長,銀色的下唇用來增強運動感。
全新的“銀河之眼”大燈造型細長,與V型裝飾條融為一體,增強視覺張力。除了低配車型,還采用了LED光源,支持自動照明。頂配車型還增加了自適應(yīng)近光燈和遠光燈。大燈下方采用了下凹式立體通風(fēng)道造型,內(nèi)置LED前霧燈,全系標配。
側(cè)面造型變化不大,車身特別緊湊,前后懸較短,但底盤和車身都有一定高度。細節(jié)裝飾上,前門板附近有復(fù)雜的車身線條,看起來相當動感,后段上揚的雙腰線營造出一種俯沖的姿態(tài),看起來年輕而活躍。保留了日產(chǎn)SUV使用的黑色輪拱和多色側(cè)裙,這樣野性不會完全消失。這款車采用了新加入的藍天和曜石黑,整個車頂都是黑色涂裝,看起來新潮了不少。
車身尺寸分別為4312/1760/1613mm,軸距為2620mm。新車與老款相比,長度和高度分別增加了17mm和25mm,幾何尺寸在同級車型中處于中等水平。1613mm的車身高度相對足夠,其最小離地間隙為187mm,提供了更好的通過性,這是與同級別SUV的區(qū)別。
黑色涂裝的外后視鏡外形扁平,外殼集成了LED側(cè)轉(zhuǎn)向燈。底座上的側(cè)攝像頭突兀,集成度不夠高。除了入門級車型,都配備了360全景影像,值得肯定。而外后視鏡功能較少,僅支持電動調(diào)節(jié)。
門把手用大面積鍍鉻裝飾,除了低pr
尾部呈上窄下寬的梯形結(jié)構(gòu)。細節(jié)優(yōu)化,兩側(cè)尾燈采用同色外殼連接??上е虚g部分沒有植入燈帶,無法點亮。保險杠層數(shù)較多,增加了黑色飾條和銀色護底,后者還有擴散器造型和中央霧燈,目前很受年輕人歡迎。
車廂變化不大,延續(xù)了這套“沃德十佳內(nèi)飾”。中控臺明顯分為上下兩部分,儀表盤屬于上半部分,中控面板屬于下半部分。層次感非常清晰,與門板的融合度也很高。材料方面,下面灰色的部分覆蓋了皮革,上面是硬塑料。黑灰配色也是新的配色,更有活力。在人機交互方面,采用了7英寸液晶儀表和8英寸中控面板的組合,搭載了日產(chǎn)最新的超智聯(lián)2.0車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),比之前有了明顯的進步。
除了低配車型(塑料)之外,其余多功能方向盤均采用真皮包裹,平底造型更具運動感,但方向盤握徑更細,不是很飽滿。左右橫幅上的多功能控制均為按鍵式,其中右側(cè)增加了主駕駛輔助系統(tǒng)(僅限頂配車型),支持巡航控制、車道偏離預(yù)警和主動制動。嚴格來說,達不到L1水平,但也彌補了沒有日產(chǎn)i-SAFETY智能主動安全系統(tǒng)的空白。
儀表板是一個7英寸的液晶顯示屏和一個機械指針的組合。右側(cè)的車速表是機械儀表,而左側(cè)的屏幕可以切換顯示虛擬轉(zhuǎn)速表、音響、油量、主動安全系統(tǒng)等多種信息。
除了低配機型(7寸),其他機型都采用了8寸嵌入式中控屏,屏幕的像素和觸控流暢度都比之前提升了不少,但是兩側(cè)的黑匣子更寬了,并且布置了觸控快捷鍵。車機升級為日產(chǎn)最新潮智聯(lián)2.0車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),具備遠程控制、語音控制、全時在線導(dǎo)航、在線影音娛樂等功能。而且還能實現(xiàn)車家互聯(lián)的功能,可玩性提升了不少。
空調(diào)面板采用按鈕和旋鈕相結(jié)合的方式,中間設(shè)置小屏幕顯示溫度、風(fēng)向、風(fēng)速,相當方便。
由于取消了機械手剎,擋桿平臺重新布局,與后部的扶手箱連成一體,兩側(cè)增加了皮質(zhì)套,提高了與車身接觸的舒適性。中心采用彩繪面板,平面布局,整潔度還不錯。巨大的機械塊居中,對空間的占用更加明顯。前面是一個帶Type-C、USB接口、12V電源的手機存儲板,旁邊是電子手剎和自動駐車鑰匙。背部開放式杯架內(nèi)部的隔板可以取出,提高了收納空間的適應(yīng)性。
中央扶手箱前窄后寬,體積不大。
除低配車型(面料)外,其他車型前排座椅均采用仿皮包裹,黑灰色與內(nèi)飾風(fēng)格統(tǒng)一。皮質(zhì)表面柔軟,填充物變形性好,很貼合身體,同時也能提供很好的支撐,依然能感受到“日產(chǎn)大沙發(fā)”的感覺。功能方面,主駕駛座椅支持前后、靠背、高度(2向)調(diào)節(jié),副駕駛座椅缺少高度(2向)調(diào)節(jié),全系手動調(diào)節(jié)。
頂配車型的頭枕內(nèi)置6 cm超近場頭枕揚聲器,可以帶來身臨其境的環(huán)繞音樂體驗。這是BOSE定制的音響系統(tǒng)。全車包含8個揚聲器,通過中控面板可以調(diào)節(jié)聲場的定位。整體素質(zhì)真的很高。對于喜歡音樂的年輕朋友來說,這是一種難得的奢侈。
后座采用雙色縫線真皮,填充物也比較軟,但是坐墊較短,靠背比較平,腿部支撐一般,側(cè)向支撐不足。在…里
后備箱的深度和寬度一般,但是地板比較低,高度還不錯。常規(guī)容積428L,勉強夠四個人長途旅行。后排座椅支持4:6比例,但與地板不平。地板下有一個非全尺寸備胎和應(yīng)急工具。
動力方面,全系搭載日產(chǎn)第三代HR15全鋁發(fā)動機,擁有GT-R鏡面噴射缸孔、TCV智能多級擾流板控制、e-VTC智能電動連續(xù)可變氣門正時控制、冷卻EGR廢氣再循環(huán)等先進技術(shù)。最大功率90kW(122Ps)/6300rpm,最大扭矩143Nm/4400rpm,匹配模擬6速CVT,綜合油耗5.6L/100km。
底盤布局不變,依然采用前麥弗遜式獨立后扭力梁的懸掛組合,采用前驅(qū)布局。底盤平順性不錯,最小離地間隙187mm,比同級別日系對手要好。由于軸距較短,最小轉(zhuǎn)彎半徑只有5.1m,機動性非常好。
侃哥點評:
2022款金科在外觀上變得更時尚更有活力,雙色車身比XR-V更前衛(wèi),車廂還提供了年輕人喜歡的液晶儀表盤和中控面板,聯(lián)網(wǎng)功能也豐富了不少。一套定制的BOSE音響系統(tǒng)搭配抱枕音箱是點睛之筆,會讓音樂愛好者著迷。再加上入門級的駕駛輔助系統(tǒng),填補了沒有ADAS的空白。綜合來看,2022金科的產(chǎn)品力并不輸XR-V和繽智,銷量也會比之前有明顯提升。
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