隨著新能源汽車隊伍的不斷壯大，我們的選擇也越來越多。但如果要說在選擇新能源汽車的前提下，如何擺脫充電時間長帶來的困擾，可能現階段只能想到蔚來。本文將為大家?guī)硪豢羁梢該Q電的中大型車——蔚來ET7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

關于靜電

外觀基本延續(xù)了蔚來ET Preview概念車的基因，新一代的X-bar設計語言為新車增添了幾分神秘和未來感。

如果是第一次看ET7，車頂的傳感器最搶眼。其中激光雷達在正上方，視頻/圖像采集系統(tǒng)在兩側和后方，幫助車輛實現更高級別的駕駛輔助系統(tǒng)。

ET7處理器是英偉達的Orin芯片，功率高達1016 TOPS，實現更高級別的輔助駕駛系統(tǒng)不成問題。

ET7的車身尺寸為5101/1987/1509mm，軸距為3060mm，是一款非常標準的C級車。除了封閉的前臉和隱藏式門把手，新車還在多處進行了抗風優(yōu)化。

整車采用大量可再生木質裝飾板材料，與整體極簡設計風格非常契合，清新淡雅。與超細纖維天花板和納帕材料搭配使用，營造出極具親和力的家的氛圍。

細節(jié)上，真實模型上下暗中間亮，給人非常舒服的視覺印象。仔細觀察汽車會發(fā)現，整個中控除了方向盤和多媒體屏幕下方的電子擋把和雙閃之外，基本沒有實體按鍵。淺色的主色調增強了視覺的開闊性，是極簡主義的設計，讓人感覺很舒服。

但是大部分品牌在車內堆屏不一樣，ET7在車內很克制。只有一個10.2英寸的液晶儀表，一個12.8英寸的中控屏幕和后排中央的小屏幕被預留出來控制空調和音樂，這也是這個內飾如此吸引人的原因之一。

新車采用蔚來第二代數字座艙技術和高通第三代數字座艙計算平臺，整體ai計算能力、圖形處理和多媒體處理得到全面提升。而且駕駛艙還支持5G、V2X、藍牙5.2、Wi-Fi6、UBW等移動互聯網通信能力。

作為蔚來推出的首款純電動汽車，ET7在配置部分真的很“豐滿”。新車內部采用了環(huán)繞瀑布的64色氛圍燈，可以與不同的光影效果和場景聯動。根據配置不同，座椅有仿皮和真皮兩種。前排座椅夠瘋狂，支持腿托調節(jié)、腰部支撐、加熱、通風、按摩、記憶等功能，而且都是標配。而且根據不同版本，后排還支持加熱、通風、按摩等功能。

有一個細節(jié)值得注意，就是他采用了分段式的雨棚設計，原廠沒有遮陽。烈日下還是有點曬傷，但是蔚來已經替你想好了。剛查了蔚來APP 598元就搞定了。

后排座墊短。對于一款中大型車來說，后排乘坐空間是我們關心的問題。蔚來ET7后座的乘坐性能還可以，但是坐墊的長度其實不夠長，對腿部的支撐還是略少。

#編輯摘要

說實話，蔚來在新能源品牌中的優(yōu)勢其實是在服務和換電上。尤其是對于一線城市沒有便利充電條件的家庭來說，擁有一輛可以換電的新能源車，其實是一件比較劃算的事情。以及蔚來ET7接下來的兩個亮點，150kWh的固態(tài)電池型號續(xù)航能力如何？一會兒給你揭曉。