新日電動車調速方法 新日k5電動車使用感受
新日R5雖然是電動摩托車,但其雙核電機,功率調校已經接近2.0T四輪轎跑的水平,峰值扭矩高達230n M,百米加速8.5秒內,0-50km/h加速僅2.3s,三檔最高時速可達89 km/h。
只看數(shù)據(jù),可能你的印象還不夠深刻,為了更形象的體現(xiàn)R5的動機。我們團隊找到了川崎Z400和保時捷718(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)(都是入門級跑車,但是比普通車快)。三款車的加速對比表明,雖然新R5沒有前兩款車快,但0-50m的初加速可以秒殺車手。這么說吧,三檔極速起步,控制開關,可以充分激發(fā)你的荷爾蒙。如果控制不好開關,分分鐘就有撞墻的感覺!
再來說說騎行的感受。新日R5的動力很猛,主要體現(xiàn)在起步階段的瞬時扭矩輸出,但沒有油摩和轎跑那么線性。前兩個有變速箱,加速比較平順。另一方面,新日R5有一種往前沖的感覺,就像一只不斷試圖掙脫牢籠的小野獸。騎行時請盡量避開人群。
新一天加速最讓人興奮的是起步后30-80km/h區(qū)間的駕駛體驗。這種駕駛體驗比較流暢,只要稍微用一下開關,就有一種推屁股的感覺。這種體驗如果放到車上,至少要35萬的轎跑才有這種體驗!
新日R5剎車也很厲害。自帶CBS前后聯(lián)動剎車,行駛過程中能穩(wěn)定的抱死剎車。但當速度達到50km/h以上時,慣性會很大。你必須先減速,然后剎車。不要突然剎車。
這款電動車對于喜歡玩山路的朋友來說沒問題。R5標配摩托車級Collotte減震和前后12寸加寬真空輪胎,抓地力和抗震性都很好。對于坑坑洼洼的碎石路,盤山機耕路可以輕松應對!
新的一天騎R5,請一定要一檔起步,戴好頭盔和護具。不建議剛學會騎電動車的新手使用。加速時,一定要控制好剎車,及時掛上P檔,避免因錯扭造成安全事故。
新的一天R5的外觀我就不多說了。在我看來,既沒有非常搶眼的亮點,也沒有讓人吐槽的地方,非常好,有利于玩家修改!它的做工還是值得稱贊的。目前市面上的兩輪電動轎跑車型中,新日R5完全采用了摩托車的材料和工藝。采用汽車級烤漆技術,閃亮亮澤。車身細節(jié)精致,小到一顆螺絲。
新日R5市場價一萬多,對于玩家來說一點都不貴!但一定要買高配版,這樣才能享受到全新R5澎湃的動力和非凡的駕乘體驗。
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