從1系到7系幾乎所有的寶馬汽車都配備了漏氣保用輪胎。漏氣保用輪胎的主要目的是防止車輛失控，造成不必要的交通事故。以80公里的時速繼續(xù)行駛還是很安全的。

但有利有弊，漏氣保用輪胎的弊端也不容忽視。朝陽、三角等普通國產(chǎn)輪胎起步價在400元左右，而較貴的國外品牌，如歐陸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、米其林、普利司通等價格在600元至800元不等。

但是普通的漏氣保用輪胎要幾千塊錢，至少要貴一倍。寶馬車的隔音效果不錯，但只要打開車窗，就能聽到明顯的輪胎噪音。如果在水泥路上行駛，輪胎噪音很大，輪胎噪音的來源自然是漏氣保用輪胎。

爆胎可以在沒有空氣的情況下以80公里/小時的速度行駛。胎壁厚，胎面厚而硬。跑過馬路自然會發(fā)出更大的噪音。如果輪胎被扎破或者扎破了，那就只能更換了，所以很多人都想更換普通輪胎。當(dāng)然沒有問題。

普通輪胎在高速行駛時更危險，但你也不必驚慌。汽車用的大部分普通輪胎，一般行駛五六萬公里都不是問題。平時注意一下，保養(yǎng)的時候讓它測試一下。

一般來說胎壁沒有裂紋，問題不大。更換后最大的好處就是車輛的舒適性大大提高，不用擔(dān)心爆胎帶來的巨大胎噪。不過缺點也很明顯，就是因為車輛配備了防爆輪胎，所以車內(nèi)后備箱的位置并不是專門用來存放備胎的。

一旦我們的車輛輪胎壞了，我們只能等待救援。其實不管是爆胎還是普通輪胎，都是極端的。追求一個特色必然會失去另一個優(yōu)勢。但是普通輪胎的實用性和舒適性還是遠遠優(yōu)于爆胎的。

在使用成本上，普通輪胎的優(yōu)勢也是非常大的，成本只有防爆輪胎的一半，其實就是防爆輪胎。但是，在一個輪胎的整個壽命期間，真正遇到零胎壓幾乎是不可能的。在駕駛情況下，用普通輪胎更換防爆輪胎后，應(yīng)隨身攜帶一瓶補胎液和一個汽車充氣泵。

如果提示氣壓不夠，請立即用車載氣泵充氣，盡可能靠近行駛。修理廠修理輪胎。其實如果經(jīng)常高速跑的話，還是用漏氣的輪胎比較好。畢竟爆胎在高速上更危險，在高速上更麻煩。

如果主要在市區(qū)行駛，其實用普通輪胎比爆胎好。寶馬沒有備胎。如果換成普通輪胎，在爆胎缺氣的情況下就沒有備胎了。普通輪胎跑不到5公里就會被扎破損壞，沒有修復(fù)的可能。

普通輪胎的硬度和摩擦力都不如漏氣保用輪胎。如果長時間停留在車身休息區(qū)，在修理廠買不到同型號的漏氣保用輪胎，可以臨時更換。如果長期使用，建議換成漏氣保用輪胎，安全系數(shù)更高。

早期的漏氣保用輪胎舒適性很差。當(dāng)時的漏氣保用輪胎胎質(zhì)極好，胎噪非常大，不僅影響了輪胎的舒適性，也影響了操控性能。但是經(jīng)過這么多年的改進，現(xiàn)在的漏氣保用輪胎的舒適性已經(jīng)接近普通輪胎，但是依然改變不了輪胎偏硬的事實。

因為材質(zhì)問題，價格比普通輪胎高很多，重量也比普通輪胎大。如果換成普通輪胎，這些缺點確實可以改善，但是出門沒有備胎是很讓人擔(dān)心的。如果車主原車裝有爆胎，且車輛長期在市區(qū)或固定區(qū)域行駛。

我覺得用普通輪胎代替爆胎是完全可以的，因為這種情況下我們不需要跑爆胎。為了給我們帶來零胎壓行駛的功能，我們追求更多的舒適性，即使輪胎壞了，在市區(qū)也能得到及時的救援。