騰勢(shì) 參考價(jià)：停售

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(7條)

自動(dòng)第一自動(dòng)第一自動(dòng)第一自動(dòng)第一自動(dòng)第一自動(dòng)第一自動(dòng)第一自動(dòng)第一自動(dòng)第一自動(dòng)第一自動(dòng)第一自動(dòng)徐磊

隨著汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，MPV車型成為各汽車公司爭(zhēng)奪的焦點(diǎn)。日前，全新純電動(dòng)MPV嵐圖造夢(mèng)者的上市，為國(guó)產(chǎn)MPV車型再添“新物種”。此外，騰勢(shì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、極氪、紅旗等自主品牌也將在2022年推出更多MPV車型。

面對(duì)MPV細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，這些新產(chǎn)品能否與別克GL8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、奧德賽（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等老牌競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手抗衡？Auto-First帶來了20款主流MPV產(chǎn)品，看看各自的亮點(diǎn)和競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。

嵐圖造夢(mèng)者指導(dǎo)價(jià)：36.99萬元-68.99萬元

5月7日嵐圖造夢(mèng)者上市。新車七座版售價(jià)為36.99萬-43.99萬元，私人訂制版為63.99萬元起。預(yù)計(jì)今年第三季度交付。作為嵐圖車的第二款車型嵐圖造夢(mèng)者基于ESSA原生高端智能電動(dòng)架構(gòu)打造，軸距3200mm。標(biāo)配豪華雙面電動(dòng)滑門，2237座靈活布局，224座私人定制版，是全球首款搭載空氣懸掛CDC和魔毯功能的全新智能電動(dòng)豪華MPV。

動(dòng)力系統(tǒng)上，采用東風(fēng)自主研發(fā)的1.5T GDI“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率41.07%，工信部綜合油耗低至1.99L/100km。其中標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版CLTC續(xù)航里程475km，長(zhǎng)續(xù)航版CLTC續(xù)航里程605 km。與傳統(tǒng)MPV車型相比，嵐圖造夢(mèng)者正在用降維的方式重塑MPV價(jià)值標(biāo)桿。

點(diǎn)評(píng)嵐圖造夢(mèng)者作為一款智能電動(dòng)MPV車型，是MPV市場(chǎng)首款搭載L2駕駛輔助系統(tǒng)的車型，覆蓋汽車生活全場(chǎng)景，支持整車OTA升級(jí)。從市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力來看嵐圖造夢(mèng)者的產(chǎn)品價(jià)格和品牌價(jià)值仍處于爬坡階段。顯然，如何為這樣一款產(chǎn)品做好受眾定位，需要深思熟慮，能否在MPV市場(chǎng)贏得一個(gè)記錄，還有待市場(chǎng)的檢驗(yàn)。

上汽通用別克GL8指導(dǎo)價(jià)：23.29萬-53.39萬元。

別克GL8暢銷多年。進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來經(jīng)過三代創(chuàng)新，已經(jīng)成為整個(gè)高端MPV市場(chǎng)的“標(biāo)桿”。2020年，別克GL8已陸續(xù)推出全新一代別克GL8 Avenir Avia、GL8 ES蘭德尊、GL8蘭德商務(wù)艙三大系列，為用戶帶來多元化選擇。

別克GL8進(jìn)入中國(guó)以來，改變了國(guó)人對(duì)商用車“面包車”的固有認(rèn)識(shí)。別克GL8帶來的舒適性和豪華性成為定義商用車的新標(biāo)準(zhǔn)，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)商用車市場(chǎng)的空白。這也是第二代和第三代車型暢銷的原因。在產(chǎn)品舒適性的基礎(chǔ)上，更注重商用車的設(shè)計(jì)，3088mm的軸距參數(shù)讓擁有舒適的大空間成為可能?？梢哉f，上汽通用別克GL8的成功，融合了本土化研發(fā)和受眾需求的結(jié)果。為了提高高端性，別克GL8 Avenir Avia開始出現(xiàn)在高端MPV系列中。與中端產(chǎn)品不同，高端系列采用定制服務(wù)，將其產(chǎn)品推向了一個(gè)新的高度。

點(diǎn)評(píng)：在國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)，別克GL8無疑搶占了第一個(gè)進(jìn)入市場(chǎng)的“紅利”，定義了早期消費(fèi)者對(duì)于商用車的新標(biāo)準(zhǔn)，奠定了其品牌價(jià)值的基礎(chǔ)。在目前的MPV市場(chǎng)，品牌和口碑的影響力為其帶來了可觀的銷售業(yè)績(jī)。2021年共銷售17萬輛，成為年度MPV市場(chǎng)亞軍。

廣汽豐田賽納（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）SIENNA（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）指導(dǎo)價(jià)：30.98萬元-40.58萬元

賽納作為豐田TNGA-K平臺(tái)的全新產(chǎn)品，自去年10月上市以來吸引了眾多消費(fèi)者的關(guān)注，其中“提價(jià)”一度成為熱門話題。2022年，新車開始陸續(xù)交付。乘聯(lián)會(huì)銷售數(shù)據(jù)顯示，首月賽事銷量突破5000輛，今年3月銷量再創(chuàng)新高，達(dá)到6319輛，第一季度累計(jì)銷量突破14800輛。

與別克GL8、本田奧德賽等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，賽納在設(shè)計(jì)上一改“方正”的印象，采用了豐田最新的家族式設(shè)計(jì)語言，設(shè)計(jì)了該車的寬體前臉，并融入了大面積的鍍鉻裝飾，使其外形更具時(shí)尚感和層次感。車身尺寸方面，賽納的長(zhǎng)寬高分別為5165/1995/1785mm，軸距為3060mm。得益于超大的車身尺寸，賽納提供4座、5座、6座和7座車型，滿足家用、商務(wù)和旅行的空間需求。此外，全系搭載2.5L HEV混動(dòng)系統(tǒng)增強(qiáng)版，百公里綜合油耗低至5.9L，足以與別克GL8抗衡。

點(diǎn)評(píng)：廣汽豐田賽納上市的意義不僅在于開辟了一個(gè)全新的細(xì)分市場(chǎng)，更在于探索豐田品牌的高端化。通過與漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）組合成三個(gè)產(chǎn)品矩陣，有助于提升整體產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。最近作為賽納的姊妹車，或者是名為“Grevia”的一汽豐田MPV新車也將進(jìn)入市場(chǎng)，而這一次MPV市場(chǎng)更加熱鬧。

奔馳唯亭指導(dǎo)價(jià)：29.38萬元-34.78萬元。

在BBA豪華商用車領(lǐng)域，寶馬和奧迪都沒有推出MPV車型。在這種環(huán)境下，可能會(huì)為奔馳威霆（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）打造差異化的競(jìng)爭(zhēng)基礎(chǔ)。當(dāng)然，與別克GL8、賽納等車型的定位不同，奔馳威霆更加務(wù)實(shí)，配置和用料相對(duì)較低。產(chǎn)品定位主要面向乘客，有7座、8座、9座等不同類型的座椅布局。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的銷量數(shù)據(jù)，奔馳唯亭以1428輛的成績(jī)位列3月份MPV銷量榜前15。

奔馳威霆在產(chǎn)品造型上遵循了奔馳沉穩(wěn)商務(wù)風(fēng)格的設(shè)計(jì)理念，在產(chǎn)品配置上沒有過多的豪華功能。車身長(zhǎng)寬高分別為5370mm/1928mm/1880mm，軸距為3420mm。從車身參數(shù)來看，奔馳威霆甚至比別克GL8還要大，但市場(chǎng)銷量卻與之相差甚遠(yuǎn)。動(dòng)力系統(tǒng)上，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和9AT變速箱，整體駕駛舒適性較好，但油耗水平較高。

點(diǎn)評(píng)：作為奔馳品牌的MPV車型，新車在品牌競(jìng)爭(zhēng)力上是有市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)的，但產(chǎn)品配置的不足最終影響了其在MPV市場(chǎng)的銷售表現(xiàn)，遠(yuǎn)不及奔馳在轎車和SUV領(lǐng)域的明顯優(yōu)勢(shì)。2021年，奔馳威霆以1.63萬輛的銷量實(shí)現(xiàn)了MPV年度銷量第15名，整體表現(xiàn)良好。

起亞嘉華（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的指導(dǎo)價(jià)：28.89萬元-33.99萬元

起亞全新高端商務(wù)MPV嘉華是一款全球車型。新車將與眾多高端MPV車型競(jìng)爭(zhēng)，其中直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手無疑是別克GL8和廣汽豐田賽納。從產(chǎn)品定位來看，嘉華無論是產(chǎn)品配置還是價(jià)格都有優(yōu)勢(shì)，但市場(chǎng)表現(xiàn)不佳的關(guān)鍵是起亞的品牌與上述車型相比不占優(yōu)勢(shì)。嘉華的推出，不僅有望重塑起亞品牌，更肩負(fù)著打破起亞廉價(jià)品牌形象的重任。

家化的定位更傾向于家居場(chǎng)景，設(shè)計(jì)采用年輕化風(fēng)格。其長(zhǎng)寬高分別為5155mm/1995mm/1795mm，軸距為3090 mm，雙12.3英寸一體式屏幕和與百度聯(lián)合開發(fā)的智能互聯(lián)3.0系統(tǒng)提供了良好的視聽娛樂功能，配備L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)和疲勞檢測(cè)，動(dòng)力為2.0T 8AT組合，滿足中國(guó)大部分地區(qū)的需求。

點(diǎn)評(píng)：從軸距參數(shù)來看，3090mm的軸距表現(xiàn)優(yōu)于別克GL8，但從品牌力來看，別克、豐田、本田等品牌無疑比起亞更具市場(chǎng)影響力。嘉華作為MPV市場(chǎng)的新兵，定價(jià)偏高，短期內(nèi)難以撼動(dòng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

上汽大眾威然（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）指導(dǎo)價(jià)：28.68萬元-39.98萬元。

威然基于大眾MQB模塊化平臺(tái)，采用家族式設(shè)計(jì)，大面積的U型格柵和大燈，以及鍍鉻裝飾條，整車視覺效果更加出彩，符合高端市場(chǎng)定位。5346mm的車身長(zhǎng)度已經(jīng)秒殺了一批大款。3180mm的軸距表現(xiàn)，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，高低功率，7速DSG雙離合變速箱，很明顯威然在配置上更勝一籌。

點(diǎn)評(píng)威然是上汽大眾2020年推出的全新車型，也是首款中高端MPV車型。不可否認(rèn)，大眾在中國(guó)的品牌力遠(yuǎn)超別克品牌，但顯然雙方在MPV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力還是有差距的。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的銷售數(shù)據(jù)，2021年，上汽大眾威然以1.73萬輛的銷量位列全年MPV前15。

東風(fēng)本田艾力紳指導(dǎo)價(jià)：27.98萬元-33.18萬元。

在高端MPV市場(chǎng)，艾力紳是一個(gè)獨(dú)特的存在。從汽車優(yōu)先的角度，東風(fēng)本田艾力紳不像GL8那么“商務(wù)”，不像奧德賽那么“家用”。在混合動(dòng)力技術(shù)的驅(qū)動(dòng)下，東風(fēng)本田艾力紳和廣汽本田奧德賽可以算是尚易宜家的車型。

東風(fēng)本田艾力紳去年年底升級(jí)調(diào)整，外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)變化較大。內(nèi)飾配備了更大的懸浮式中控面板，并集成了本田CONNECT 3.0系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)語音助手、車家互聯(lián)、OTA升級(jí)等多種功能。憑借本田i-MMD系統(tǒng)和2.0L混合動(dòng)力系統(tǒng)，成為性價(jià)比極高的家用車。

點(diǎn)評(píng)艾力紳是MPV車型中比較受歡迎的車型。無論從什么角度看，MPV車型似乎都被納入了思考范圍。隨著新車型的更新?lián)Q代，配置功能更加全面，市場(chǎng)關(guān)注度也會(huì)更高。銷售數(shù)據(jù)顯示，今年3月，其市場(chǎng)銷量為2163輛，今年第一季度累計(jì)6951輛。

廣汽本田奧德賽指導(dǎo)價(jià)：23.58萬-35.48萬元。

消費(fèi)者對(duì)家用MPV的需求逐漸增加，使得奧德賽更具吸引力。經(jīng)過年輕化升級(jí)，新奧德賽定位為“高品質(zhì)多享受MPV”，實(shí)力在繼承原家用MPV價(jià)值的基礎(chǔ)上有所進(jìn)化。新車配備了第三代i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)、前后LED大燈、全車車窗雙層隔音玻璃、SBW按鍵式電子換擋等高價(jià)值配置。

動(dòng)力系統(tǒng)繼續(xù)采用本田第三代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，提供“EV驅(qū)動(dòng)模式”、“混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)模式”、“發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模式”的無縫切換，帶來流暢的駕駛體驗(yàn)。燃油經(jīng)濟(jì)性方面，WLTC綜合油耗低至5.88L/100km。

點(diǎn)評(píng)：更新升級(jí)后的奧德賽市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。銷售數(shù)據(jù)顯示，3月市場(chǎng)銷售3793輛，1-3月累計(jì)銷售1.17萬輛，較去年同期增長(zhǎng)2.3%。在一個(gè)流行病和缺乏核心的環(huán)境中取得這樣的成績(jī)是不容易的。

江鈴福特途睿歐指導(dǎo)價(jià)：18.69萬元-27.58萬元。

在合資MPV車型中，福特途睿歐在周中似乎很難被觀眾所熟知。從整個(gè)車身的設(shè)計(jì)理念來看，這款車型采用了福特的老款家族式設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格似乎與家用車和商務(wù)車無關(guān)。整個(gè)造型看起來簡(jiǎn)潔方正。不熟悉的，一定以為是商務(wù)車。動(dòng)力系統(tǒng)上，搭載2.0T EcoBoost直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率203馬力(149千瓦)，最大扭矩300牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配5速手動(dòng)和6速手自一體變速箱。

點(diǎn)評(píng)：作為江鈴福特的MPV車型，七座的途睿歐存在感確實(shí)太低了，主要是它的顏值不符合現(xiàn)在的消費(fèi)趨勢(shì)，甚至在空間、配置、動(dòng)力方面都不符合，但是消費(fèi)者的認(rèn)同感最終決定了市場(chǎng)表現(xiàn)不會(huì)太高。

北京現(xiàn)代酷思圖指導(dǎo)價(jià)：16.98萬元-21.88萬元。

去年9月，被北京現(xiàn)代定位為“家用MPV普及者”的酷思圖上市，售價(jià)16.98萬-21.88萬元。這也是北京現(xiàn)代成立19年以來的首款MPV車型。

從售價(jià)可以看出，北京現(xiàn)代酷思圖希望通過與主流合資品牌6萬元的差價(jià)實(shí)現(xiàn)同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)。車身尺寸為4950mm/1850mm/1734mm，擁有3055 mm的長(zhǎng)軸距，第二排座椅按照零重力原理設(shè)計(jì)，第三排座椅支持靠背角度可調(diào)。動(dòng)力為1.5T 8AT變速箱，百公里油耗6.9L。

點(diǎn)評(píng)：對(duì)于一款20萬級(jí)別的MPV車型，北京現(xiàn)代酷思圖有足夠的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。從市場(chǎng)表現(xiàn)來看，上市以來已售出8873輛。今年4月847輛的銷售業(yè)績(jī)遠(yuǎn)未達(dá)到極限實(shí)力。隨著品牌和產(chǎn)品的不斷沉淀，酷思圖顯然更有競(jìng)爭(zhēng)空間。

SAIC大通MAXUS G90指導(dǎo)價(jià)：21.99萬元-32.99萬元。

SAIC大通MAXUS G90定位中大型MPV，主打高端商旅市場(chǎng)。新車整體設(shè)計(jì)有很強(qiáng)的辨識(shí)度。大尺寸的進(jìn)氣格柵、犀利的前大燈和貫穿式LED尾燈、大面積的鍍鉻裝飾也在一定程度上增添了豪華感。車內(nèi)最大的亮點(diǎn)是第二排座椅，不僅支持常規(guī)的加熱、通風(fēng)等功能，還配備了液晶扶手屏和隱藏式小桌板。新車車長(zhǎng)5280mm，軸距3200mm，提供6座和7座車型，滿足不同消費(fèi)者的需求。全系搭載48V輕混系統(tǒng)，搭配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8AT變速箱。

點(diǎn)評(píng)：作為SAIC大通沖擊高端MPV市場(chǎng)的又一款車型，SAIC大通MAXUS G90車型外觀沉穩(wěn)大氣，內(nèi)飾用料和科技配置更為搶眼。第三排座椅增加了很多常規(guī)的舒適配置，可見細(xì)節(jié)也很到位。這樣有誠(chéng)意的車型，比其他主流MPV車型更有競(jìng)爭(zhēng)力。

榮威iMAX8指導(dǎo)價(jià)：18.88萬元-25.38萬元。

榮威iMAX8在外觀上配備了林榮翼搏的前格柵，并配有穿透式燈組，整體造型時(shí)尚。車內(nèi)設(shè)計(jì)也更加家族化，中控采用銀色面板，內(nèi)飾采用真皮材質(zhì)，帶來豪華的乘坐體驗(yàn)。作為家用市場(chǎng)的主力MPV車型，車長(zhǎng)超過5米，軸距3米，整體尺寸大于本田奧德賽。搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的8速自動(dòng)變速箱，擁有良好的乘坐舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

點(diǎn)評(píng)：作為品牌首款中大型MPV，榮威iMAX8的設(shè)計(jì)更適合年輕家庭，內(nèi)飾用料也很不錯(cuò)。2.0T 8AT動(dòng)力組合帶來更好更平順的駕駛品質(zhì)，更符合家用車的定位。此外，榮威iMAX8

廣汽傳祺M8指導(dǎo)價(jià)：17.98萬-23.98萬。

廣汽傳祺M8采用家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉的大型進(jìn)氣格柵和鍍鉻飾條營(yíng)造出大氣的視覺感。車尾采用了現(xiàn)在流行的貫穿式LED尾燈。車內(nèi)整體設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，大尺寸中控面板科技感十足。新車車長(zhǎng)超過5米，軸距3米，帶來寬敞的乘坐體驗(yàn)。搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率185kW，峰值扭矩390Nm.

點(diǎn)評(píng)：作為廣汽傳祺旗下的首款MPV車型，M8自上市以來就將競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手指向了別克GL8、廣汽本田奧德賽等車型，并以大氣的外觀、豐富的空間和配置表現(xiàn)贏得了大多數(shù)年輕家庭的青睞。此外，M8車型第一季度累計(jì)銷量突破1萬輛，可見其在自主高端MPV市場(chǎng)的強(qiáng)大產(chǎn)品實(shí)力。如果傾向于傳祺M8的消費(fèi)者不妨再等等，新款M8在外觀方面已經(jīng)完全刷新，未來還會(huì)推出混動(dòng)版。如果覺得M8車型的家用屬性不夠明顯，可以考慮定位更低價(jià)格更低的M6系列，在MPV市場(chǎng)也有不錯(cuò)的銷售業(yè)績(jī)和用戶口碑。

宋MAX新能源指導(dǎo)價(jià)：14.58萬元-17.28萬元

宋MAX DM-i的外觀采用了家族式的設(shè)計(jì)語言，其中行政版采用了“小木屋頂”設(shè)計(jì)，更加個(gè)性化。該車配備了大型可旋轉(zhuǎn)中控屏幕，并配有淺色裝飾面板，營(yíng)造出科技感和豪華感。還提供6座和7座布局，其中“座艙頂”車型均為6座。除了常規(guī)的智能配置，全系還標(biāo)配了自動(dòng)泊車、胎壓監(jiān)測(cè)、六安全氣囊。宋MAX DM-i車型搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，純續(xù)航分別為51km和105km。

點(diǎn)評(píng)：比亞迪宋MAX(燃油版)是市場(chǎng)上的熱銷車型，憑借其較高的性價(jià)比成為了很多消費(fèi)者購(gòu)車的首選。但隨著2022款宋MAX DM-i車型的上市，官方宣布燃油版停產(chǎn)。宋MAX DM-i車型與同級(jí)別競(jìng)品車型相比，百公里油耗低至4.4L，燃油經(jīng)濟(jì)性更高。

吉利佳吉指導(dǎo)價(jià)：11.98-14.28萬

吉利嘉吉的外觀基于吉利4.0的設(shè)計(jì)理念，前臉配有直瀑式中網(wǎng)，辨識(shí)度十足。車內(nèi)懸浮式中控面板搭配電子擋把，科技感很強(qiáng)。車內(nèi)大面積真皮材質(zhì)覆蓋，一定程度上體現(xiàn)了豪華感。1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，搭載1.8TD發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率135kW，峰值扭矩300nm；傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱。

點(diǎn)評(píng)：佳吉作為吉利首款MPV車型，自上市以來，得到了大多數(shù)年輕家庭的認(rèn)可。目前其在緊湊型MPV市場(chǎng)的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是比亞迪宋MAX系列。此前推出了頭等艙車型的特別版，也為消費(fèi)者帶來了更多個(gè)性化的選擇。此外，新佳吉已經(jīng)完成申報(bào)，新車在外觀上進(jìn)行了升級(jí)，在動(dòng)力上提供了全新的發(fā)動(dòng)機(jī)，還有6座和7座車型可選。

寶駿730指導(dǎo)價(jià)：6.38萬元-10.28萬元

寶駿730整體設(shè)計(jì)更加穩(wěn)重，更符合尚易宜家的定位。該車配備8英寸觸摸屏，支持手機(jī)地圖連接功能。安全配置配備了牽引力控制、車身穩(wěn)定控制、自動(dòng)駐車和上坡輔助。寶駿730的整體尺寸數(shù)據(jù)表在同級(jí)別中比較滿意，乘坐空間基本夠用。動(dòng)力有1.5L和1.5T兩個(gè)版本，其中1.5L版本發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率77kW，峰值扭矩135nm，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手動(dòng)變速箱；1.5T版本發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率108kW，峰值扭矩250Nm，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手動(dòng)或CVT無級(jí)變速箱。

點(diǎn)評(píng)：作為寶駿的熱門車型之一，寶駿730憑借其較低的購(gòu)車門檻和宜家的定位，單月銷量可以輕松突破萬輛。新車外觀整體設(shè)計(jì)較為簡(jiǎn)潔，結(jié)合目前主流的MPV外觀設(shè)計(jì)，缺乏一定程度的時(shí)尚感。但隨著用戶消費(fèi)升級(jí)，對(duì)車輛品質(zhì)和配置的關(guān)注度更高，高性價(jià)比的MPV車型市場(chǎng)逐漸減少。

上汽通用五菱新五菱宏光S指導(dǎo)價(jià)：5.39萬-5.99萬元。

五菱宏光S前臉配備六邊形大嘴進(jìn)氣格柵，辨識(shí)度十足。配置上標(biāo)配了ABS和EBD，部分車型還配備了兒童鎖和胎壓監(jiān)測(cè)功能。搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率73kW，最大扭矩140Nm，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配5速手動(dòng)變速箱。

點(diǎn)評(píng)：談五菱宏光這款便宜又實(shí)用，已經(jīng)成為大多數(shù)人的第一影響力。既能滿足家庭出行又能兼顧拉貨。它也被稱為“神奇的汽車”，具有很高的市場(chǎng)關(guān)注度。如何評(píng)價(jià)這款國(guó)民神車？銷售業(yè)績(jī)可謂“YYDS”，即使在疫情等因素的干擾下，其市場(chǎng)表現(xiàn)依然可觀。

目前在售的五菱宏光家族機(jī)型包括5款最低售價(jià)4.48萬元的機(jī)型五菱宏光V，經(jīng)典機(jī)型五菱宏光 S，新機(jī)型五菱宏光 S，010-310

東風(fēng)風(fēng)行菱智M5前臉采用閃電設(shè)計(jì)，搭配最新的“獅子”LOGO和分體式大燈，視覺沖擊力更強(qiáng)。該車配備了8英寸中控液晶屏，淺藍(lán)色的內(nèi)飾配色進(jìn)一步提升了車內(nèi)的商務(wù)屬性。新車有兩種車身尺寸可供選擇，7座和9座布局可選，滿足不同場(chǎng)景需求。搭載1.6L和2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為90kW和98kW，峰值扭矩分別為151nm和200nm；分別是。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配5速手動(dòng)變速箱或6速手自一體變速箱。

點(diǎn)評(píng)：作為東風(fēng)風(fēng)行的MPV車型，菱智M5在MPV銷量榜上有著不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)，尚易宜家的定位也贏得了不少用戶的青睞。超過3米的軸距帶來了豐富的內(nèi)部空間表現(xiàn)。此外，東風(fēng)風(fēng)行品牌復(fù)興后的首款7座MPV，風(fēng)行游艇此前已經(jīng)預(yù)售，預(yù)售價(jià)區(qū)間為12.19萬元-15.49萬元。新車整體設(shè)計(jì)更偏向年輕人。

東風(fēng)小康風(fēng)光380指導(dǎo)價(jià)：5.38萬。

東風(fēng)小康風(fēng)光380整體設(shè)計(jì)比較方正，前臉配備大嘴式進(jìn)氣口，格柵兩側(cè)配備燈組，視覺沖擊力更強(qiáng)。車側(cè)隱藏式D柱設(shè)計(jì)，營(yíng)造出一定的懸浮式車頂視覺感。內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)潔，空調(diào)出風(fēng)口采用紅色元素裝飾，提升了車內(nèi)的時(shí)尚感。新車搭載1.5L和2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為82kW和105kW。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配5速手動(dòng)變速箱。

點(diǎn)評(píng)：作為東風(fēng)小康旗下的全新入門級(jí)MPV，風(fēng)光380具有尚易宜家的屬性，購(gòu)車門檻低。此外，年輕化的設(shè)計(jì)更符合當(dāng)下的時(shí)尚，而1.5L和2.0L的動(dòng)力以及5座和7座的布局滿足了不同消費(fèi)者的需求。

騰勢(shì)D9

騰勢(shì)MPV針對(duì)前臉品牌LOGO全新優(yōu)化。車側(cè)采用一體式車身側(cè)邊設(shè)計(jì)和滑動(dòng)門分體設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提高了車尾的密閉性。它配備了流行的貫穿式LED尾燈。該車配備15.6英寸中控大屏，內(nèi)置騰勢(shì)Link超級(jí)智能交互。標(biāo)配雙天窗、雙面電動(dòng)滑門、四門雙層靜音玻璃，乘坐舒適性更好。新車定位于中大型MPV，車身長(zhǎng)度超過5.2米，軸距超過3米，帶來更具優(yōu)勢(shì)的車內(nèi)空間。動(dòng)力方面將提供插電式混動(dòng)和純電動(dòng)兩種選擇。

點(diǎn)評(píng)：隨著消費(fèi)升級(jí)，尚易宜家在中國(guó)的高端MPV車型逐漸受到關(guān)注。騰勢(shì)D9的推出不僅填補(bǔ)了比亞迪在高端MPV市場(chǎng)的空缺，也為消費(fèi)者提供了自主高端MPV的新選擇。此外，Auto-First獲悉，新車將于本月16日上市。

即使MPV已經(jīng)成為乘用車市場(chǎng)的主力車型之一，但從2016年開始，我國(guó)MPV的產(chǎn)量逐年下降，2021年較2020年略有回升。2021年，中國(guó)MPV銷量達(dá)105.5萬輛，同比增長(zhǎng)0.09%，市場(chǎng)份額僅占中國(guó)汽車總銷量的4.02%。2022年4月，中汽協(xié)銷量數(shù)據(jù)顯示，MPV市場(chǎng)銷量3.9萬輛，同比下降54.6%。在這樣的市場(chǎng)環(huán)境下，MPV新品牌的進(jìn)入會(huì)帶來怎樣的變化，新車型能否逆勢(shì)上揚(yáng)還有待觀察。