世界上有很多汽車品牌，但知名的輪胎品牌只有幾個(gè)。手指斷了也能數(shù)數(shù)。世界上最好的輪胎品牌是什么？經(jīng)常聽到車友問我這個(gè)問題。我總是說：其實(shí)世界領(lǐng)先公司的技術(shù)實(shí)力不會(huì)差太遠(yuǎn)。因?yàn)槿绻夹g(shù)不好，他們?cè)趺茨芫S持幾十年的地位？

但是，國(guó)際輪胎巨頭有哪些？可能有些小伙伴可能不太清楚。于是我整理了一下思路，寫下了今天的話。輪胎行業(yè)所有的“頂級(jí)大佬”都“清算”出來了，供大家參考。當(dāng)然，“清算”的基礎(chǔ)是“各自對(duì)輪胎進(jìn)化的貢獻(xiàn)”。不代表誰規(guī)模大誰就厲害。

固特異——美國(guó)輪胎老板

為什么輪胎是黑色的？問它！

很少有人知道，從橡膠樹上割下的“生膠”，其實(shí)是一種非常粘稠的液體，根本不是固體。1839年，美國(guó)人查爾斯固特異發(fā)現(xiàn)，橡膠和硫磺的混合物在一定溫度下加熱并保持一段時(shí)間后，可以變成一塊固體！

隨后，在1844年，查爾斯固特異授予了“金屬橡膠彈性體化合物”的專利。至此，“橡膠硫化”工藝正式公布！1898年，固特異輪胎公司成立。當(dāng)然，固特異輪胎的創(chuàng)始人并不是偉大的老人查爾斯固特異，而是為了紀(jì)念這位偉人，所以取名固特異輪胎。

然而，查爾斯固特異發(fā)明的硫化橡膠是乳白色的。而且不是很耐磨。為了讓橡膠更耐用、更耐磨、更堅(jiān)固，科學(xué)家們想盡了辦法，比如在橡膠中混合“補(bǔ)強(qiáng)劑”，最初是氧化鋅，但補(bǔ)強(qiáng)效果并不顯著。那時(shí)候輪胎只能用幾千公里.

直到1904年，英國(guó)人莫特才發(fā)現(xiàn)炭黑被用作橡膠補(bǔ)強(qiáng)劑，效果駭人聽聞！它可以輕松地將輪胎的壽命從幾千公里延長(zhǎng)到幾萬甚至幾十萬公里.1912年，固特異率先在量產(chǎn)輪胎中使用炭黑添加劑，輪胎從此進(jìn)入“黑色時(shí)代”。固特異從此創(chuàng)造了“美國(guó)輪胎老板”的歷史.

鄧祿普——日本英國(guó)品牌

為什么輪胎需要打氣？問它！

換句話說，世界上最早的輪胎是實(shí)心的。不管是汽車還是自行車。當(dāng)時(shí)有一位蘇格蘭獸醫(yī)，名叫約翰博伊德鄧洛普。一天，他的兒子騎自行車出去玩。仔細(xì)研究后，他發(fā)現(xiàn)實(shí)心輪胎的自行車看起來很顛簸，但他在兒子的臉上沒有看到一絲舒服的表情.

所以當(dāng)他父愛爆發(fā)的時(shí)候，他就開動(dòng)腦筋想怎么讓輪子“更軟”。他抓起一根醫(yī)用橡膠軟管，對(duì)著它吹氣，然后.意外地發(fā)現(xiàn)充氣的橡膠軟管摸起來很有彈性。于是他受到啟發(fā)：能不能把膠管套在車輪外側(cè)，讓膠管接觸地面，起到減震的效果？

經(jīng)過反復(fù)實(shí)驗(yàn)，他發(fā)現(xiàn)橡膠管內(nèi)的氣壓越高，越能承受沉重的壓力。但是怎么解決橡膠管爆炸的問題呢？橡膠管外面包一層帆布就行了！于是，1888年，世界上第一個(gè)充氣輪胎的雛形誕生了！

從此，鄧祿普創(chuàng)造了“英國(guó)最大輪胎”的歷史.但在1985年，鄧祿普品牌被日本頂級(jí)財(cái)團(tuán)住友商事株式會(huì)社收購(gòu)后，它成為了一個(gè)日本輪胎品牌。當(dāng)然，鄧祿普不僅以制造輪胎聞名，而且還是乳膠床墊的創(chuàng)始人！想買乳膠床墊就別再去東南亞了.

歐陸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）——德國(guó)輪胎老板

輪胎為什么會(huì)有花紋？問它！

你現(xiàn)在能看到的大部分輪胎都布滿了花紋。但是在1904年之前，所有的輪胎都沒有花紋。就像F1賽車晴天用的“光頭胎”一樣。據(jù)說“光頭胎”在晴天對(duì)萬里的抓地力真的很好，而且噪音很小(沒有花紋噪音是從哪里來的？)，但是一旦下雨.

眾所周知，“光頭胎”在雨天是不能用的。因?yàn)橄掠陼?huì)使其打滑，使輪胎與地面不能直接接觸(路面水膜的原因)。那如何讓輪胎在下雨天也一樣好用不打滑呢？——德國(guó)馬牌想出了一個(gè)點(diǎn)子——在輪胎上刻花紋和凹槽！

這樣，當(dāng)輪胎滾動(dòng)時(shí)，路面上的水就可以進(jìn)入凹槽，被旋轉(zhuǎn)的輪胎甩出去。安全性不是大大提高了嗎？如何設(shè)計(jì)——的圖案才能更快的甩水？怎么才能設(shè)計(jì)的更安靜？德國(guó)馬牌首創(chuàng)輪胎花紋理論，從此創(chuàng)造了“德國(guó)輪胎老大”的歷史.

米其林——法國(guó)輪胎老板

子午線輪胎(真空輪胎)的創(chuàng)始人

傳統(tǒng)舊輪胎分為“外胎”和“內(nèi)胎”。這種老式輪胎伴隨著人類經(jīng)歷了整個(gè)一戰(zhàn)和二戰(zhàn)。戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，路面坑坑洼洼，而且因?yàn)閼?zhàn)亂，路面上經(jīng)常會(huì)有尖銳的金屬碎片。輪胎一受壓，就會(huì)當(dāng)場(chǎng)爆炸，車輛失控。

如何提高爆胎的安全系數(shù)？其實(shí)英國(guó)人在1913年就研究過這個(gè)問題。只是因?yàn)楫?dāng)時(shí)的材料和加工工藝達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，沒辦法做出實(shí)物。然而，遠(yuǎn)在法國(guó)的米其林直到1946年米其林研發(fā)成功并獲得專利后，才放棄了這項(xiàng)研究。

子午線輪胎爆胎后，不會(huì)突然爆炸，會(huì)慢慢漏氣。所以安全系數(shù)高很多，廣受大家歡迎。1948年，米其林為全人類制造了第一條“全鋼子午線輪胎”，從而創(chuàng)造了“法國(guó)輪胎老大”的歷史.

倍耐力——意大利輪胎老板

現(xiàn)代汽車輪胎創(chuàng)造者

仔細(xì)看，米其林發(fā)明了“全鋼子午線輪胎”！也就是胎體骨架材料是鋼絲！但這種輪胎只適合高胎壓，所以只適合商用車(卡車、公交車等。)而不是家用車。如何讓子午線輪胎變軟？米其林說“不知道”.

但是意大利人說，“我能知道”.意大利人開始琢磨“材料替代問題”。用什么材料代替鋼絲，然后軟化輪胎降低胎壓？他們測(cè)試了各種化學(xué)纖維，最后發(fā)現(xiàn)尼龍和聚酯纖維非常適合做汽車輪胎的胎體！

由此，1955年，世界上第一個(gè)半鋼子午線輪胎專利在倍耐力誕生，從而創(chuàng)造了“意大利輪胎老大”的歷史.以上是世界上“輪胎老板”的簡(jiǎn)史(對(duì)輪胎的發(fā)明和貢獻(xiàn))。可以說，沒有他們，人類就沒有今天的現(xiàn)代輪胎！