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榮威i5汽車怎么樣質(zhì)量好不好 上汽榮威i5手動質(zhì)量如何

2023-05-04 17:45:47 作者:蔡金盛
在日常生活中,“車”是我們經(jīng)常看到和使用的東西。雖然很多人對汽車的駕駛模式和保養(yǎng)方法了如指掌,但很少有人知道它是如何由零散的零件組裝成時速高達100公里的車輛的。

其實一輛車是由成千上萬個大大小小的零件組成的,任何一個零件的缺陷都可能導(dǎo)致整車的質(zhì)量問題;另外,即使零件質(zhì)量很好,如果沒有性能優(yōu)良的生產(chǎn)平臺,也可能影響產(chǎn)品質(zhì)量,降低生產(chǎn)效率。一般來說,普通人很難有機會參觀車輛制造車間,這也給車主和車企之間增加了一層“不信任”。

5月29日,SAIC乘用車鄭州分公司在生產(chǎn)車間舉行了“鄭州基地第30萬輛暨榮威i5查成交價|參配|優(yōu)惠政策)第10萬輛下線活動”。汽車智能新媒體有幸受邀參加活動,參觀了SAIC乘用車工廠,不僅見證了SAIC乘用車在鄭州基地的又一里程碑,也見證了榮威i5作為“互聯(lián)網(wǎng)汽車”的強大生命力。

智能車間,奠定質(zhì)量基礎(chǔ)

走下公交車,走進生產(chǎn)車間,眼前的景象可以說是出乎很多人的意料。直觀來說,整齊的廠房,統(tǒng)一著裝的員工,整齊停放的新車,井然有序的秩序,都讓參觀者覺得不可思議。很多媒體老師認為,能從這么整齊有序先進的工廠生產(chǎn)出來的汽車質(zhì)量肯定不會差。

在與車間員工交流的過程中,我們也了解到了SAIC客車廠更不可思議的地方。據(jù)了解,SAIC乘用車鄭州基地已基本實現(xiàn)設(shè)備自動化、物流智能化、流程透明化、決策數(shù)字化,通過“制造物聯(lián)網(wǎng)”模式打造的“數(shù)字化”工廠,可算是國內(nèi)智能化程度較高的汽車企業(yè)之一。

此外,從生產(chǎn)流程看,SAIC乘用車鄭州基地涂裝車間基本實現(xiàn)了100%自動化生產(chǎn);焊接車間機器人多達536臺,自動化率達到99.8%。這樣一條現(xiàn)代化的車輛生產(chǎn)線,既減少了人力的使用,又保證了車輛的產(chǎn)量和質(zhì)量。

超高標準,提供卓越品質(zhì)。

相信關(guān)注汽車行業(yè)的讀者都知道,整車生產(chǎn)平臺對汽車的最終質(zhì)量起著決定性的作用;R&D的實力和車企的資金實力也將直接決定平臺的實力。正因如此,大眾MQB平臺、豐田與TNGA平臺可以相互成就,深受車主歡迎。

對于SAIC乘用車來說,它還擁有一支強大而龐大的國際化R&D團隊。SAIC最新的MIP平臺在鄭州基地榮威i5等車型的生產(chǎn)中得到了應(yīng)用,最終的產(chǎn)品質(zhì)量也贏得了不少好評。

以榮威i5為例,它不僅采用了65%高強度鋼和雙面鍍鋅鋼板來保證車身質(zhì)量,還采用了激光焊接技術(shù)和BBA國際品牌車漆來保證使用效果。據(jù)了解,這樣的“越級品質(zhì)”不僅在國產(chǎn)車中極為罕見,在合資車中也是如此。此外,榮威i5的外飾部分差距只有1mm,這也讓現(xiàn)場的媒體人大吃一驚。很多網(wǎng)友看完也大呼:之前我看不起國產(chǎn)車,榮威i5的表現(xiàn)真的很尷尬。

在SAIC乘用車鄭州分公司的現(xiàn)代工廠,不僅迎來了鄭州基地的第30萬輛車,榮威i5的第10萬輛車也下線了。正是因為有這樣的智能生產(chǎn)平臺,才能誕生像榮威i5這樣劃時代的“互聯(lián)網(wǎng)智能汽車”。

徹底鍛煉,創(chuàng)造爆炸模型。

說起如今汽車市場的“寒流”,我想即使是不關(guān)注汽車行業(yè)的車主也有所耳聞;尤其是國產(chǎn)車和中低端品牌,受到的沖擊更大。不過就這款2018年10月上市的車型而言,榮威i5的表現(xiàn)可以稱得上“牛逼”。

在性能方面,榮威i5不僅在“智能互聯(lián)”系統(tǒng)上有著出色的發(fā)展,還為車主提供了非常豐富的駕駛體驗。同時,該車的1.5T雙離合動力模式也很受歡迎。百公里僅5.7L的油耗,可以減輕車主買車、養(yǎng)車的壓力。難怪被稱為“爆款”。

榮威i5自2018年10月上市以來,7個月銷量近9萬輛??梢姌s威i5確實得到了廣泛的肯定,在國內(nèi)車市不景氣的情況下能取得這樣的成績。

結(jié)語:長期以來,國產(chǎn)車的發(fā)展艱難曲折。不僅生產(chǎn)平臺不如合資品牌,在質(zhì)量標準和產(chǎn)品口碑上也處于劣勢,極大的制約了國產(chǎn)車的發(fā)展。

然而,在汽車進入智能互聯(lián)新時代后,SAIC乘用車和榮威i5不僅成為“智能互聯(lián)網(wǎng)汽車”領(lǐng)域的先行者和排頭兵,還注重制造平臺和加工技術(shù)的提升。如今的榮威i5已經(jīng)拿出了堪比合資車的品質(zhì)水平。作為一款價格厚道、美觀實用的車,榮威i5也一定會成就一代國產(chǎn)車經(jīng)典。

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