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迪卡儂am100s配置 迪卡儂am100s值不值得買(mǎi)

2023-03-09 17:17:06 作者:蔡金盛
逆流而上,年初的時(shí)候,當(dāng)你看到有著超巨型運(yùn)動(dòng)船稱(chēng)號(hào)的迪卡儂在自己的公路/山地戰(zhàn)線(xiàn)上持續(xù)發(fā)力,尤其是萬(wàn)元大關(guān)內(nèi),原有的品牌線(xiàn)徹底更新。比如山地車(chē)產(chǎn)品鏈上全新的ST休閑系列,取代了原有的基礎(chǔ)運(yùn)動(dòng)款,新的品牌形象隨著產(chǎn)品的不斷升級(jí)而變得清晰。用品牌負(fù)責(zé)人Benjamin的話(huà)來(lái)說(shuō),2017年是重生(從通勤車(chē)到運(yùn)動(dòng)自行車(chē)的轉(zhuǎn)變,新的品牌形象),2018年是上游(隨著XC500和XC系列的換代,新的產(chǎn)品符號(hào)建立:即入門(mén)級(jí)100、高級(jí)500和主要競(jìng)爭(zhēng)的900系列)。

2019年當(dāng)然是迪卡儂大踏步前進(jìn)的一年(豐富產(chǎn)品線(xiàn))。在這支專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)的不斷努力下,售價(jià)9999元的全新入門(mén)級(jí)軟尾AM 100s在門(mén)店和天貓上市一個(gè)月左右,消費(fèi)者如期而至。

這款即將在迪卡儂300多家門(mén)店出貨的新車(chē),給我的第一印象是一個(gè)開(kāi)始玩車(chē)的勇士查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)。綠色涂裝可以喚醒你對(duì)于山地運(yùn)動(dòng)的味蕾,這也是迪卡儂主打“背山”營(yíng)銷(xiāo)策略的意圖:從傳統(tǒng)的山地馬轉(zhuǎn)型,好在本次新品發(fā)布會(huì)所在的——建德永豐山地自行車(chē)公園老板丁再剛是個(gè)技術(shù)大牛。他曾經(jīng)被介紹給山馬,最后升級(jí)為速降愛(ài)好者。新AM 100s在丁在剛精湛的技術(shù)下帶來(lái)了太多的亮點(diǎn)。

AM 100s的定位是介于XC和Enduro之間的拖車(chē)車(chē)型。整車(chē)采用12148mm后輪軸規(guī)格,車(chē)架軸距更短,重心更高。68頭管角度,壓配合92五向,AM 100s在蹬車(chē)上坡時(shí)不會(huì)感覺(jué)到發(fā)力的情況,在林道轉(zhuǎn)彎時(shí)頭管的操控性還不錯(cuò)。

6013級(jí)鋁合金材質(zhì)的AM 100s邊框也采用了三管減薄工藝,甚至后三角中下管最薄處也只有1.2mm厚,和某品牌宣傳的易拉罐厚度也是一個(gè)效果。官方數(shù)據(jù)顯示,S碼凈重僅2.7kg(不含減震器后襯板,純裸車(chē)價(jià)重量),從入門(mén)級(jí)車(chē)架來(lái)看是個(gè)不錯(cuò)的品牌對(duì)比角度。值得一提的是,與其他迪卡儂鏡架(分為S、M、L三種尺寸)一樣,采用PPG粉和水性環(huán)保噴涂技術(shù),歐標(biāo)鏡架終身保修,并有專(zhuān)門(mén)的客服工作室。

9999元,作為入門(mén)級(jí)軟尾,AM 100s或多或少會(huì)讓人想起“做了一半”,起到showstopper的作用;在整車(chē)的禮包中,全新的多連桿虛擬Perlin減震結(jié)構(gòu),配備了減震行程51mm、外缸43mm的Manitou Mcleod液壓后襯,并且為了滿(mǎn)足爬坡需求,采用了三級(jí)可調(diào)設(shè)置,對(duì)于永豐賽道上的路面小道來(lái)說(shuō)綽綽有余,當(dāng)然也為需要升級(jí)氣動(dòng)后襯的消費(fèi)者預(yù)留了足夠的空間;前叉還配有140mm減震行程馬尼圖彎刀組件,由組合鎖線(xiàn)控制鎖定。這款標(biāo)志性的入門(mén)級(jí)氣叉采用了15110mm的增壓筒軸規(guī)格,強(qiáng)度非常出色,但對(duì)于不斷更新迭代的軟排氣叉,后續(xù)升級(jí)的空間也很大。

在車(chē)座和三件套上,AM 100s采用了定制的680mm Rockrider車(chē)把,S/M車(chē)型配60mm車(chē)把,L車(chē)型配70mm車(chē)把。坐墊采用Rockrider定制的265g AM坐墊。

另外,在另一個(gè)核心制動(dòng)力上,AM 100s采用了Tertro定制的DKT32雙活塞碟剎,采用前180mm后160mm的六釘?shù)鷦x,在騎行過(guò)程中制動(dòng)效果不錯(cuò),當(dāng)然后續(xù)升級(jí)空間也很大。

一車(chē)多騎,AM 100s也采用了Switch騎行的騎行風(fēng)格,即27.5 /27.5和29三種輪徑全部支持。前15110mm助力,后12148mm筒軸規(guī)格,匹配一對(duì)Sunringle Duroc 30 29寸助力輪對(duì),肯達(dá)K1010 27.52.35厚齒輪胎。

與AM 100s相比,采用SRAM NX Eagle 12s作為變速套件,34T和11-50t的前后傳動(dòng)比非常豐富。另外值得一提的是,整車(chē)采用31.6mm線(xiàn)控升降座椅,在下坡路的起伏上真的是神器。

慎重的感受:

為期兩天的媒體試乘活動(dòng),在建德永豐山地自行車(chē)公園全長(zhǎng)3.8km、海拔落差約400m的賽道上舉行。XC和Enduro之間的AM 100s更注重爬坡;輪對(duì)和變速器采用主流的規(guī)格,后續(xù)改裝上方空間大;下坡時(shí)重心高,軸距短;減震行程設(shè)定更短,初期更硬朗,森林轉(zhuǎn)折更容易后續(xù)維護(hù);萬(wàn)元價(jià)位配置豐富,升降座桿、前后線(xiàn)性鎖止等配置豐富;剎車(chē)性能不錯(cuò)。

未來(lái)將在建德永豐山自行車(chē)公園迪卡儂設(shè)立品牌展示銷(xiāo)售點(diǎn)。ST(休閑運(yùn)動(dòng))、XC(越野賽車(chē))、AM(全地形);還有一些個(gè)人配件,比如防霧騎行眼鏡,頭盔,騎行服,未來(lái)還會(huì)推出新的AM鎖鞋。

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