寶來（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）——緊湊型車市場的“常青樹”。小型車空間小，中型車價(jià)格高。所以在國內(nèi)汽車市場，10萬元左右的緊湊型車一直占據(jù)主導(dǎo)地位，占據(jù)了整個(gè)國內(nèi)汽車消費(fèi)市場的90%以上。

其中，一款名為一汽-大眾寶來的緊湊型車在國內(nèi)已經(jīng)賣了21年，從PQ34平臺(tái)到PQ34L再到現(xiàn)在的MQB，經(jīng)歷了四代。2019年和2020年巔峰時(shí)期，年銷量輕松突破30萬輛，2022年9月，寶來以22649輛的銷量排名第四。可謂是國產(chǎn)緊湊型車中的“常青樹”。

市場上新車的外觀和內(nèi)飾介紹。2023款寶來有1.2T和1.4T兩種動(dòng)力，共7款。今天主要介紹兩款今年10月上市的新寶來車：售價(jià)12.79萬的2023款寶來200TSI DSG悅行版和售價(jià)13.29萬的2023款200TSI DSG悅行PRO版。

2023款新寶來前臉采用扁平化設(shè)計(jì)風(fēng)格，前上格柵中間為亮黑色大眾車標(biāo)，兩側(cè)為單橫幅鍍鉻條，與兩側(cè)大燈組相連的格柵上底盤蓋上有寬大的鍍鉻裝飾條，使整個(gè)網(wǎng)狀格柵與大燈連成一體。

下包圍兩側(cè)c型鍍鉻邊框，搭配亮黑色裝飾條，呈現(xiàn)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。2023款寶來看起來更加年輕時(shí)尚。

新寶來的長寬高分別為4672/1815/1478mm，軸距為2688mm。車身側(cè)面，前低后高的車身設(shè)計(jì)，上揚(yáng)的雙腰線，視覺上呈現(xiàn)出一種俯沖的姿態(tài)，增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)感。

尾部設(shè)計(jì)方面，尾門上方采用了尾部上翹的小鴨尾。具有強(qiáng)烈流行風(fēng)格的尾燈造型，辨識(shí)度很高。尾部底部帶有大尺寸掛鉤的鍍鉻邊框?yàn)檐囕v增添了檔次感，排氣方式隱藏在左側(cè)，單出。

2023款寶來中控臺(tái)采用橫向設(shè)計(jì)。內(nèi)飾材質(zhì)部分的亮點(diǎn)在于采用棕色PVC軟裝包裹，邊緣部分采用雙縫線和鋼琴烤漆裝飾條設(shè)計(jì)，整體營造出奢華的家居內(nèi)飾氛圍。

兩款寶來新車的被動(dòng)安全配置與新車相比，主副駕駛位置兩個(gè)安全氣囊，前排側(cè)氣囊，前后排頭部氣囊是一樣的。在主動(dòng)安全方面，價(jià)格略高的悅行PRO版有更多的主動(dòng)制動(dòng)和正面碰撞預(yù)警。

在泊車輔助方面，兩款車都是前后泊車?yán)走_(dá)和倒車影像的組合，可以從直觀的影像和提示音兩個(gè)方面照顧車主的安全泊車。前后輪都采用碟剎，不同的是悅行版有16寸輪轂，悅行PRO版升級(jí)為17寸輪轂。

內(nèi)飾方面，兩款車的方向盤和座椅都是真皮的。悅行PRO版主駕駛座椅電動(dòng)可調(diào)，悅行版座椅手動(dòng)可調(diào)。悅行版的車內(nèi)液晶儀表尺寸為8英寸，悅行PRO版為10.25英寸。中控液晶屏都是12寸。

燈光部分，兩款車的大燈、日間行車燈、前霧燈都采用了LED材質(zhì)，具有節(jié)能、突出的優(yōu)點(diǎn)，車內(nèi)還有單色氛圍燈。兩車空調(diào)調(diào)節(jié)方式均為手動(dòng)，后排設(shè)有出風(fēng)口。

在太空中，規(guī)則相當(dāng)令人滿意?？臻g方面，前排駕駛座調(diào)整坐姿后，后排腿部空間多了兩拳，頭部空間多了一拳左右。還有一個(gè)問題是新寶來后排中央平臺(tái)太高，大大降低了后排的空間和乘坐舒適性。新寶來油箱容積50L，行李廂容積506L。

上市的兩款新車均采用1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率116馬力，峰值扭矩200牛米。相比老款1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力增加3匹，扭矩增加55牛米，動(dòng)力參數(shù)并沒有質(zhì)的飛躍。

但1.2T渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩在2000轉(zhuǎn)左右開始出現(xiàn)，雙離合變速箱換擋速度更快，動(dòng)力更直接。因此，在

通過以上對(duì)比可以發(fā)現(xiàn)，新上市的2023款200TSI DSG悅行PRO版比200TSI DSG悅行版貴了5000元。輪轂從16寸升級(jí)到17寸，更加主動(dòng)安全，主動(dòng)剎車，前碰撞預(yù)警。液晶儀表從8英寸升級(jí)到10.25英寸，主駕駛座升級(jí)為電動(dòng)調(diào)節(jié)模式。如果對(duì)配置有一定需求，選擇寶來2023 200TSI DSG悅行PRO版比較合適。

動(dòng)力方面，1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)雖然有渦輪輔助，但基本排量小，116Ps的馬力太弱，動(dòng)力表現(xiàn)略好于1.5L車型。但是和1.4T車型還是有明顯差距的。百公里加速10.7秒可見一斑。

然后是匹配的7速干式雙離合變速箱。雖然具有傳動(dòng)效率高、換擋速度快、燃油效率高、重量輕、操作方便等優(yōu)點(diǎn)。但由于缺乏機(jī)油冷卻和潤滑，再加上國內(nèi)城市普遍走走停停的交通擁堵，離合器長期處于低速半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，變速箱散熱差，容易過熱損壞。此外，對(duì)于長時(shí)間的堵車，當(dāng)變速箱需要在一檔和二檔之間不斷切換時(shí)，駕駛員仍然可以感受到輕微的挫敗感，這也是干式雙離合變速箱由于其結(jié)構(gòu)原理而無法避免的弊端。