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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

奔馳A35L AMG已經(jīng)上市幾個月了。作為首款國產(chǎn)奔馳AMG，消費者和網(wǎng)友對其褒貶不一。持肯定態(tài)度的人認(rèn)為國產(chǎn)AMG系列可以降低國內(nèi)消費者的購買門檻，持否定態(tài)度的人認(rèn)為國產(chǎn)AMG不是‘純’AMG。據(jù)說已經(jīng)出現(xiàn)了進(jìn)口AMG騎手不讓這個國產(chǎn)AMG騎手‘入團(tuán)’的鬧劇。反正既然叫‘AMG’，那肯定是輛好看的奔馳，哪怕是最便宜的AMG。同時40萬左右的價格(指導(dǎo)價399.88-419.800元)幾乎和它的‘老大哥’E級持平，但確實是最便宜的AMG。那么值得入手嗎？以下分析。

作為一款A(yù)MG車型，先介紹一下性能。代號260 920的2.0T渦輪增壓發(fā)動機就不用說了，擠出了306馬力。匹配7速雙離合變速箱、多片離合器適時四驅(qū)、235寬米其林PS 4S系列輪胎等諸多直接性能領(lǐng)域配置，再加上A級緊湊型車的重量基數(shù)和RACE START(競技起步模式)，百公里加速可以輕松跑5秒。所以從動力上來說，這款國產(chǎn)A35L也算是一款‘合格’的AMG和小鋼炮。

還是得益于235寬的米其林PS 4S輪胎和緊湊的車身，運動模式下堅實的支撐和適中的過彎姿態(tài)能給駕駛者帶來高度的自信和樂趣。如果不把它推到極限，甚至很難讓它累。右腳隨叫隨到的力量足以說明，即使是國產(chǎn)，也還是個AMG。在&039;強勁的多框輪轂，前輪四活塞的制動卡鉗，標(biāo)配前后通風(fēng)剎車盤，硬件在小鋼炮的性能領(lǐng)域不算什么，但制動性能也足夠犀利。

外觀是這款國產(chǎn)AMG除了性能和動力場之外的另一大賣點。關(guān)于奔馳A35L AMG的外觀，筆者認(rèn)為可以用兩點來形容：‘猛’和‘強改款’。這兩點大家都很明白。隱藏在進(jìn)氣口、前制動鉗、小尾翼下的AMG logo，有著十足的‘扮豬吃老虎’般的‘低調(diào)’感。車身上到處都是夸張而殺氣騰騰的航空服，和普通版A級停在一起，很快就能看到它的‘潛力’。

(奧迪S3)

(大眾高爾夫R)

動力強勁，操控一流，外觀兇猛。從產(chǎn)品力來看，國產(chǎn)AMG奔馳A35L AMG還是合格的AMG。不過考慮到39.98萬-41.98萬的指導(dǎo)價，說實話也不便宜。要知道德國的小鋼炮也是扮豬吃老虎的。奧迪S3的指導(dǎo)價為36.38萬元，大眾高爾夫R的指導(dǎo)價為37.28萬元。同時，它們都是進(jìn)口的。即使這兩本書沒有國產(chǎn)AMG那么亮眼，但小鋼炮的性能和操控性絕對不會讓人失望。什么？不差那幾萬塊錢？那為什么不干脆增加幾萬的預(yù)算，拿下45.98萬的S4呢？354馬力的3.0T V6發(fā)動機不是更進(jìn)了一步嗎？

(進(jìn)口兩廂A35ag)

基于以上分析，如果你是德系性能粉，奔馳粉，AMG迷，預(yù)算合適，家里已經(jīng)有代步車，買A35L AMG純粹是‘玩具需求’。強烈推薦購買，也推薦上市時間不長的進(jìn)口版A35 AMG。相比這款車尾有‘北京奔馳’和‘L’的國產(chǎn)AMG，標(biāo)準(zhǔn)軸兩廂版貴不了多少，更‘正宗’。如果以上不是你需要的，那就是理性考慮?？纯赐墑e的奧迪S3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和大眾高爾夫R。如果真的‘不差錢’，那輛‘銀耳’奧迪S4也行。當(dāng)然，在機動車保有量不高的中國大陸，購買上述車型的“土豪”還是少數(shù)。不然1.5T奔馳C260L或者E260L也不會這么受歡迎。