寶馬M首席執(zhí)行官范邁耶老師表示：“寶馬XM（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）概念車充分體現(xiàn)了寶馬對(duì)高性能車細(xì)分市場(chǎng)的顛覆性理念，詮釋了寶馬M打破傳統(tǒng)、探索邊界的能力，致力于為品牌粉絲提供前瞻性的駕駛體驗(yàn)。寶馬XM將投入量產(chǎn)，表明寶馬M品牌正在加速電動(dòng)化發(fā)展?！?p>據(jù)寶馬公司稱，新款XM的主要銷售市場(chǎng)將是美國(guó)、中國(guó)和中東，并將于今年12月在寶馬集團(tuán)位于美國(guó)的Fort Sparthan工廠投產(chǎn)。預(yù)計(jì)新XM將在明年春天滿足客戶的需求。

同時(shí)公布了XM Label Red，這是一個(gè)更高性能的版本。在這樣的名字下，會(huì)有專屬的特殊涂裝。寶馬宣布，Label Red車型的起價(jià)將超過18.5萬美元，并將于2023年年中銷售。

幾個(gè)第一

在XM發(fā)布之前，寶馬M車型的底層產(chǎn)品邏輯是在現(xiàn)款車型的基礎(chǔ)上，經(jīng)過一系列升級(jí)，打造一款高于基礎(chǔ)車型的性能車。不過這一次，寶馬直接過了這一步，完全意義上的“直接給”了一輛新車。

上一次寶馬這樣做，它不得不回到M1(E26)，它在1978年開始大規(guī)模生產(chǎn)。這款車在寶馬的產(chǎn)品歷史上扮演著重要的角色。難怪M1會(huì)被放在寶馬總部博物館最顯眼的位置。

寶馬XM也是寶馬M品牌的首款混合動(dòng)力汽車。雙倍能量傳遞給車輪，保證其爆發(fā)力。

另類外觀設(shè)計(jì)

全新XM的車身長(zhǎng)度為5110mm，軸距為3105mm，與X7相當(dāng)。全新XM的前輪輪距為1726mm，后輪輪距為1690 mm，如此寬輪距的設(shè)置為車輛帶來了出色的抓地力和動(dòng)態(tài)駕駛性能。

毫不夸張地說，XM為寶馬創(chuàng)造了另一種當(dāng)下的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。車身線條多以筆直硬朗的姿態(tài)出現(xiàn)，使整車看起來像一輛“坦克”。

大燈分為兩個(gè)獨(dú)立模塊，上面的日間行車燈纖細(xì)小巧，造型酷炫；橫向雙腎進(jìn)氣格柵位于大燈之間，逐漸向外漸細(xì)，形成近似八角形的輪廓，盡顯靈動(dòng)姿態(tài)。

進(jìn)氣格柵的M動(dòng)雙杠延伸了視覺寬度，照亮的邊框提高了雙腎格柵和行車燈在黑暗中的辨識(shí)度。全新的XM車標(biāo)和進(jìn)氣格柵內(nèi)的大進(jìn)氣口暗示了V8發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)勁動(dòng)力，與高性能電機(jī)一起組成了M混合動(dòng)力系統(tǒng)。

強(qiáng)大的動(dòng)力和四驅(qū)系統(tǒng)

動(dòng)力方面，寶馬XM搭載了大家熟悉的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，搭載4.4T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)。與之匹配的是8速M(fèi) Steptronic自動(dòng)變速箱，綜合最大功率653馬力，綜合峰值扭矩800牛米，0-100km/h加速4.3秒。

新車還將有前面提到的更強(qiáng)大的XM標(biāo)簽紅色版本。該車型最大綜合功率和扭矩分別可達(dá)748PS和1000nm，預(yù)計(jì)2023年發(fā)布。

在電力驅(qū)動(dòng)下，電機(jī)的瞬時(shí)功率輸出保證了車輛的動(dòng)態(tài)加速性能，駕駛者可以根據(jù)油門踏板的反饋感受到來自高性能電機(jī)的強(qiáng)烈而準(zhǔn)確的響應(yīng)。

電機(jī)采用第五代寶馬eDrive電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，最大輸出功率197馬力，最大輸出轉(zhuǎn)速7000轉(zhuǎn)/分，扭矩280Nm.

混合動(dòng)力系統(tǒng)的電池容量為25.7kWh，支持7.4kW交流充電。數(shù)據(jù)顯示，充電過程可在4.25小時(shí)內(nèi)100%完成。在車內(nèi)的車把旁邊，有一個(gè)M混動(dòng)按鈕，可以強(qiáng)迫你在純電動(dòng)模式下行駛。WLTP最大續(xù)航里程88公里。

全新XM有三種驅(qū)動(dòng)模式：——HYBRID混動(dòng)模式(默認(rèn)模式)、ELECTRIC純電動(dòng)模式和eCONTROL電控模式。在HYBRID混動(dòng)模式下，綜合輸出性能最大，發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)協(xié)同工作。

駕駛者仍然可以通過按下排擋區(qū)的M設(shè)置按鈕來調(diào)整更多細(xì)分選項(xiàng)：選擇舒適舒適設(shè)置，車輛將充分利用電機(jī)，優(yōu)化車輛的能耗效率；在Sport和Sport Plus設(shè)置下，發(fā)動(dòng)機(jī)將始終處于激活狀態(tài)。

在純電動(dòng)模式下，新XM僅由電力驅(qū)動(dòng)，最大續(xù)航88km (WLTP)，最大時(shí)速140km/h，此時(shí)只有當(dāng)駕駛員踩下強(qiáng)制降檔或切換到變速箱手動(dòng)模式時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)介入。

此外，在eCONTROL功率控制模式下，提供了巡航行駛期間保持高壓電池充電或通過能量回收充電的選項(xiàng)，以達(dá)到省電的目的。

關(guān)于四驅(qū)系統(tǒng)，XM也采用了傳統(tǒng)的M xDrive智能全驅(qū)。這種帶后驅(qū)、差速鎖和DSC動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制的全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在極端條件下發(fā)揮作用。

新XM的默認(rèn)駕駛模式是4WD四驅(qū)模式。此外，駕駛者還可以通過排擋區(qū)的M設(shè)置選擇4WD SPORT四驅(qū)模式和4WD SAND四驅(qū)SAND模式。前者會(huì)有更明顯的后輪驅(qū)動(dòng)偏向，后者會(huì)有更強(qiáng)的牽引力，充分發(fā)揮M-sports差速鎖的優(yōu)勢(shì)，專為沙地等類似地形駕駛而設(shè)計(jì)。當(dāng)4WD SAND四驅(qū)沙地模式啟用時(shí)，DSC動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)將關(guān)閉。