雖然汽車市場上有很多純電動汽車，但到目前為止，所有著名的汽車品牌都沒有過多的研究純電動汽車領(lǐng)域。比如別克就只有幾款純電動車。從其純電動車別克微藍6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）來看，該車型官方指導價為17.79萬元起，頂配版官方指導價為19.69萬元。11月份，別克微藍6自行車月銷量達到4086輛，超越大多數(shù)競爭對手。值得注意的是，別克微藍6采用了相同的動力總成，最大輸出177馬力，最大純續(xù)航518km。是否值得消費者青睞？

從設(shè)計上來看，別克淺藍6采用了更加時尚的設(shè)計風格，可以給消費者一種強烈的青春運動氣息。在前臉位置，別克淺藍6的前艙造型飽滿，但由于艙蓋上立體線條的勾勒，并不會讓人覺得太圓，反而顯得肌肉感十足。細長的燈條用于連接大燈組，形成直通模式。有趣的是，黑色裝飾條從大燈組的兩側(cè)邊緣向下延伸，配合車頭四周的鍍鉻裝飾條，形成了一個完全封閉的“口”字圖案。相對來說，別克微藍6的前臉設(shè)計在同行中比較少見，能給消費者很好的新鮮感。

車身側(cè)面，別克淺藍6的設(shè)計并不簡單。作為一款緊湊型兩廂車，它給消費者的視覺體驗更像是一款轎跑SUV。采用了熏黑的C柱設(shè)計，形成懸浮式車頂?shù)囊曈X感受。車身腰線采用分段式設(shè)計，相交的線條勾勒出更加動感的光影效果，與競爭對手采用的貫穿式腰線明顯不同。不過說實話，別克微藍6的車身線條設(shè)計并不符合潮流審美。畢竟現(xiàn)在的消費者更喜歡簡潔的設(shè)計，所以別克微藍6雖然有著動感的光影效果，但是也被部分消費者所拋棄。別克微藍6采用4673(4650)*1817*1514mm的車身數(shù)據(jù)，軸距2660 mm，相比競爭對手，別克微藍6在數(shù)據(jù)表現(xiàn)上并無優(yōu)勢。

車尾，別克淺藍6采用了分段式尾燈。尾燈輪廓像對面的“L”形，中間用細長的凹槽相連，辨識度不錯。后包圍為亮色的黑色裝飾板在純電動車中并不多見，彰顯了別克淺藍6的年輕運動屬性，提高了車尾的視覺高度。在我看來，別克微藍6的整體外觀還是很優(yōu)秀的，但是一些細節(jié)的設(shè)計還是類似于燃油車的設(shè)計，不符合時代潮流。

內(nèi)飾設(shè)計方面，別克微藍6的性能和其他家族車型差不多，整個中控臺的裝飾元素更多，給人一種炫酷運動的視覺感受。相比于競爭對手簡約新潮的設(shè)計風格，我認為別克微藍6的中控臺設(shè)計過于復雜，無法給消費者帶來舒適的視覺體驗。但在智能配置方面，別克微藍6在售的5款車型整體表現(xiàn)出色，4款車型配備了更主流的智能功能，為消費者提供便捷的出行體驗。但在輔助駕駛方面，別克微藍6的表現(xiàn)并不出色。全系統(tǒng)只有一款車型達到L0級別，難以保障消費者的出行安全。

動力系統(tǒng)方面，別克微藍6標配前置永磁同步單電機，最大輸出功率177馬力，最大輸出扭矩265牛米。從賬面數(shù)據(jù)來看，別克微藍6的表現(xiàn)中規(guī)中矩，但足以滿足大部分消費者的日常用車需求。但純電動汽車的續(xù)航表現(xiàn)更值得消費者關(guān)注。別克微藍6標配容量為61.1kWh的三元鋰電池組，為消費者提供了518km的純電動續(xù)航里程。說實話，這款純電動續(xù)航里程表現(xiàn)不算出色，但也算是主流水平。

整體來看，別克微藍6作為一款純電動車，在很多細節(jié)上看起來更像燃油車。在我看來，別克淺藍6的整體表現(xiàn)中規(guī)中矩。亮點設(shè)計不多，值得吐槽的地方也不多。這是一個相當好的模型。但也正因為如此，我個人認為別克還沒有做好大力進軍純電動車型的準備，對純電動車型的研究也不深入。