據(jù)廣州、深圳等地區(qū)車友反映，2022款寶馬i3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）降價(jià)幅度高達(dá)10萬。新車原價(jià)34.99萬，現(xiàn)在裸車價(jià)格不到24萬。那么寶馬i3為什么提供這么多優(yōu)惠呢？主要原因如下：

1.車型競爭力太差。

寶馬i3剛上市的時(shí)候，廠商預(yù)計(jì)是純電動汽車。然而，i3油電混合動力車沒能抓住消費(fèi)者的心。后平臺極高的隆起，前艙不合理的布局，毫無新意的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，都說明寶馬沒有表現(xiàn)出足夠的誠意。

寶馬i3與合資新能源或國產(chǎn)新能源相比，幾乎只有品牌優(yōu)勢，但定價(jià)高，競爭力低，讓很多感興趣的用戶望而卻步。所以寶馬i3不得不大幅優(yōu)惠來挽救銷量。

2.制造商有控制成本的優(yōu)勢。

寶馬作為傳統(tǒng)豪華車企業(yè)，在成本控制上是有優(yōu)勢的，也就是說即使降價(jià)10萬元以上，寶馬可能還有一定的利潤空間。如果沒有成本控制優(yōu)勢，寶馬i3也不會有底氣一下子優(yōu)惠這么多。

3.庫存時(shí)間長

正是因?yàn)閷汃Ri3的競爭力太差，才導(dǎo)致該車型長期被忽視。久而久之，各個(gè)4s店的寶馬i3就成了庫存車。為了盡快清理庫存積壓，4s店不得不推出巨額優(yōu)惠。

據(jù)銷售人員介紹，要想做到10萬以上的優(yōu)惠幅度，必須要有一輛庫存很久的寶馬i3。如果要選擇定制的i3或者選擇進(jìn)店時(shí)間短的i3，優(yōu)惠幅度沒有那么大。

綜上所述，2022款寶馬i3降價(jià)10萬的最大原因無非是銷量不佳。月平均銷量只有幾百輛，但是在推出巨大的優(yōu)惠政策后，月銷量上升到3000多輛?？梢娂词箖?yōu)惠10萬，大部分消費(fèi)者還是不愿意選擇油改電的i3。