【太平洋汽車】二次空氣噴射系統(tǒng)的作用是將一定量的新鮮空氣引入排氣歧管或三元催化劑，進一步燃燒廢氣中的有害氣體和空氣，減少有害氣體的排放。

　　p1二次空氣噴射（Air Injection，即AI）系統(tǒng)的實質(zhì)是將一定量的新鮮空氣引入排氣管或三元催化轉(zhuǎn)換器中，使廢氣中的有害氣體與空氣進一步燃燒，以進一步減少有害物的排放。

　　a.發(fā)動機處于正常工作溫度時，二次空氣噴射系統(tǒng)可降低HC和CO的排放量。

　　b.發(fā)動機剛起動時二次空氣噴射系統(tǒng)不但能降低HC的排放量，而且會縮短氧傳感器的加熱時間，使發(fā)動機控制模塊盡快進入空燃比閉環(huán)控制過程。

　　一、系統(tǒng)的工作原理二次空氣噴射系統(tǒng)簡圖二次空氣又分為上游氣流及下游氣流。上游氣流進入排氣歧管，下游氣流流進轉(zhuǎn)換器中的空氣室中，空氣進入排氣歧管及三元催化轉(zhuǎn)換器的時機由發(fā)動機控制模塊（ECU）進行控制。

　　目前所用的二次空氣供給方法有兩種：

　　1、空氣泵系統(tǒng)。

　　利用空氣泵將壓縮空氣導(dǎo)入排氣系統(tǒng)；

　　2、脈沖空氣系統(tǒng)。

　　利用排氣壓力將空氣導(dǎo)人排氣系統(tǒng)。

　　一、空氣泵系統(tǒng)空氣泵系統(tǒng)許多二次空氣噴射系統(tǒng)都是用空氣泵將空氣泵入排氣口或催化轉(zhuǎn)換器?？諝獗孟到y(tǒng)，由真空控制空氣旁通閥和空氣分流閥，它們又控制從空氣泵到排氣口或催化轉(zhuǎn)換器的空氣量。空氣分流閥到排氣口和催化轉(zhuǎn)換器之間各有一個單向閥，以防止在減速等情況時，排氣管中的廢氣倒流至二次空氣噴射系統(tǒng)。發(fā)動機控制模塊控制兩個電磁線圈，分別給旁通閥和分流閥供應(yīng)真空。當點火開關(guān)打開，就向電磁閥加了電壓，發(fā)動機控制模塊通過控制電磁閥接地而使其通電。

　　其原理是利用離心方式將干凈的空氣泵入系統(tǒng)中。

　　空氣泵工作原理圖上所示為空氣泵的工作過程。由圖可見，由于轉(zhuǎn)子帶動翼板旋轉(zhuǎn)，使空氣泵內(nèi)的壓力低于進氣口外的壓力，所以空氣被吸入空氣泵。轉(zhuǎn)子繼續(xù)帶動翼板旋轉(zhuǎn)，使空氣被壓縮并流動到排氣口，此時由于排氣口外的壓力比排氣口內(nèi)的小，而且還有.冀板的推動作用，最終使空氣從排氣口排出?？諝獗霉ぷ鲿r，這一過程周而復(fù)始，將空氣連續(xù)不斷地泵入排氣系統(tǒng)。

　　空氣泵系統(tǒng)有以下幾種工作方式：

　　1）在發(fā)動機剛起動后，發(fā)動機控制模塊控制電磁閥在斷電狀態(tài)，電磁閥切斷旁通閥和分流閥的真空。這樣，從空氣泵來的空氣通過旁通閥旁通到大氣。這種工作狀態(tài)持續(xù)的時間取決于發(fā)動機的溫度，溫度越低，持續(xù)時間越長。

　　2）發(fā)動機暖車時，發(fā)動機控制模塊給旁通電磁閥和分流電磁閥通電，空氣從空氣泵經(jīng)旁通閥流到分流閥，分流閥再將空氣導(dǎo)入排氣口。進入排氣口的空氣使HC排放物在排氣歧管中燃燒，這種燃燒同時使氧傳感器快速加熱。這種工作模式下，發(fā)動機控制模塊以空燃比開環(huán)方式工作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）