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常州新寶尊寶馬?寶馬5系最新價目表?誠邀體驗

2023-02-26 19:32:03 作者:問答叫獸

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2022款 525Li M運動套裝 42.39萬 - 42.39萬
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2022款 改款 525Li 豪華套裝 43.39萬 - 43.39萬
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2022款 改款 525Li M運動套裝 43.39萬 - 43.39萬
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2022款 530Li 領先型 豪華套裝 46.39萬 - 46.39萬
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2022款 改款 530Li 領先型 M運動套裝 47.19萬 - 47.19萬
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2022款 改款 530Li 領先型 豪華套裝 47.19萬 - 47.19萬
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2022款 530Li xDrive M運動套裝 48.39萬 - 48.39萬
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2022款 530Li xDrive 豪華套裝 48.39萬 - 48.39萬
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2022款 改款 530Li xDrive 豪華套裝 49.19萬 - 49.19萬
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2022款 改款 530Li xDrive M運動套裝 49.19萬 - 49.19萬
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2022款 改款 530Li 尊享型 M運動套裝 50.29萬 - 50.29萬
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2022款 改款 530Li 尊享型 豪華套裝 50.29萬 - 50.29萬
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2022款 530Li 尊享型 M運動套裝 50.39萬 - 50.39萬
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2022款 530Li 行政型 M運動套裝 54.69萬 - 54.69萬
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2022款 改款 530Li 行政型 豪華套裝 55.19萬 - 55.19萬
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2019款 525Li M運動套裝 42.69萬 - 42.69萬
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2019款 530Li 領先型 M運動套裝 46.39萬 - 46.39萬
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2019款 530Li xDrive M運動套裝 48.39萬 - 48.39萬
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2019款 530Li 尊享型 豪華套裝 50.69萬 - 50.69萬
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2019款 530Li 尊享型 M運動套裝 50.69萬 - 50.69萬
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2019款 改款 540Li 行政版 64.39萬 - 64.39萬
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2019款 540Li 行政版 64.39萬 - 64.39萬
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2018款 525Li 豪華套裝 43.69萬 - 43.69萬
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2018款 525Li M運動套裝 43.69萬 - 43.69萬
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2018款 528Li 上市特別版 44.99萬 - 44.99萬
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2018款 改款 530Li 領先型 M運動套裝 47.69萬 - 47.69萬
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2018款 530Li 領先型 豪華套裝 47.89萬 - 47.89萬
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2018款 改款 530Li xDrive M運動套裝 49.69萬 - 49.69萬
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2018款 530Li xDrive M運動套裝 49.89萬 - 49.89萬
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2018款 改款 530Li 尊享型 M運動套裝 51.99萬 - 51.99萬
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2018款 改款 530Li 尊享型 豪華套裝 51.99萬 - 51.99萬
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2018款 530Li 尊享型 豪華套裝 52.49萬 - 52.49萬
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2018款 改款 540Li 行政型 65.99萬 - 65.99萬
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2018款 540Li 行政型 66.39萬 - 66.39萬
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(注:本次報價信息源自網(wǎng)絡信息整理,僅供參考。具體報價信息以經(jīng)銷商實際報價為準。)

  寶馬5系車頭呈現(xiàn)出高貴的設計風格,整體看起來檔次感十足,搭配黑色飾物,讓外觀看起來非常有質(zhì)感。

  這款車長寬高5106/1868/1500mm,軸距3105mm。車側(cè)呈現(xiàn)出狹長的設計風格,筆直的腰線從車頭至車尾一氣呵成,搭配修長的車身,看起來格外流暢。

  寶馬5系內(nèi)飾給人一種十分穩(wěn)重的感覺,看起來非常大氣。

  寶馬5系配備了2.0T L4發(fā)動機,發(fā)動機最大功率252馬力,峰值扭矩350?!っ祝ば挪烤C合油耗7.2L/100km。

寶馬5系在市場上也獲得了不錯的口碑,比如網(wǎng)友@詮釋幸福365說道:“郊區(qū)和高速在百公里10個油,跑市區(qū)的話在12個油左右,這樣的油耗能夠接受,比同級別的車來說不算是省油,但是也不是費油的!”

網(wǎng)友@ymjtdelluza說道:“最讓他滿意的,就是那輛拉風的外觀,修長的車頭,彰顯著他的身份。雖然有人說,現(xiàn)在的 BBA高端形象已經(jīng)大不如前,但在四十萬以上的轎車中,56 E依然是不可忽視的存在。畢竟這么多年來,這輛車已經(jīng)證明了他的實力。出于對寶馬品牌的喜愛,最終選擇了5系。選擇領先的運動,大氣而又有點活潑。黑色的車身,讓我在和客戶見面的時候,顯得更加的正式。既能商務,又能居家,這才是5系的魅力所在?!?/p>

網(wǎng)友@ojbk2016說道:“這車的操控都說沒有上一代好了,自己沒有開過上一代,就針對這一代來說,第一感覺,方向盤好輕,完全沒有感覺自己在開一輛大車,之前開a3,比我原來的方向盤輕了好多,另外操控方面覺得還行吧,沒有讓我有啥很驚喜的地方,雖說是m套件,輪轂比較大,但是開起來噪音也沒覺得太大,現(xiàn)在就擔心以后輪胎鼓包,因為平時開的路不太好。底盤及懸掛感覺還是很有質(zhì)感的,逼得不說,比a3強 哈哈”

(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)

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