【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 龍文區(qū)優(yōu)惠促銷(xiāo)頻道】奧迪Q8（詢(xún)底價(jià)|查參配）定位為中大型SUV，根據(jù)龍文區(qū)奧迪經(jīng)銷(xiāo)商最新報(bào)價(jià)，奧迪Q8目前最高享現(xiàn)金優(yōu)惠5.24萬(wàn)元。

?漳州盈眾致遠(yuǎn)奧迪本市

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車(chē)型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 45 TFSI 豪華動(dòng)感型 78.28萬(wàn) - 78.28萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 45 TFSI 臻選動(dòng)感型 83.38萬(wàn) - 83.38萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 55 TFSI 豪華動(dòng)感型 87.48萬(wàn) - 87.48萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 55 TFSI 臻選動(dòng)感型 95.48萬(wàn) - 95.48萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 55 TFSI 冰雪運(yùn)動(dòng)版 102.08萬(wàn) - 102.08萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 55 TFSI 尊享動(dòng)感型 103.78萬(wàn) - 103.78萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 55 TFSI 暗夜騎士殿堂版 114.68萬(wàn) - 114.68萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 45 TFSI 豪華致雅型 76.88萬(wàn) ↓3.88萬(wàn) 73.00萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 45 TFSI 臻選動(dòng)感型 81.88萬(wàn) ↓4.08萬(wàn) 77.80萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 55 TFSI 豪華動(dòng)感型 85.88萬(wàn) ↓4.28萬(wàn) 81.60萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 55 TFSI 臻選動(dòng)感型 89.88萬(wàn) ↓4.48萬(wàn) 85.40萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 55 TFSI 尊享動(dòng)感型 101.88萬(wàn) ↓5.08萬(wàn) 96.80萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 55 TFSI 暗夜騎士限量版 104.88萬(wàn) ↓5.24萬(wàn) 99.64萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2019款 45 TFSI quattro 豪華致雅型 76.88萬(wàn) ↓3.88萬(wàn) 73.00萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2019款 45 TFSI quattro 臻選動(dòng)感型 81.88萬(wàn) ↓4.08萬(wàn) 77.80萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2019款 55 TFSI quattro 豪華動(dòng)感型 85.88萬(wàn) ↓4.28萬(wàn) 81.60萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2019款 55 TFSI quattro 臻選動(dòng)感型 89.88萬(wàn) ↓4.48萬(wàn) 85.40萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2019款 55 TFSI quattro 尊享動(dòng)感型 101.88萬(wàn) ↓5.08萬(wàn) 96.80萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷(xiāo)商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　奧迪Q8前臉呈現(xiàn)出大方的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配多邊形格柵，整體看上去穩(wěn)重大方。

　　該車(chē)長(zhǎng)寬高5006/1995/1695mm，軸距2998mm，車(chē)側(cè)看起來(lái)頗具纖長(zhǎng)的感覺(jué)，線條流暢，車(chē)身比例協(xié)調(diào)，視覺(jué)效果不錯(cuò)。

　　奧迪Q8內(nèi)飾造型走了古典路線，對(duì)稱(chēng)式中控臺(tái)看上去雖說(shuō)十分簡(jiǎn)單，但卻比較耐看。

　　奧迪Q8配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率245馬力，峰值扭矩370?！っ?。

奧迪Q8在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@wj2936說(shuō)道：“油耗很低，以前還擔(dān)心會(huì)很高，但現(xiàn)在油耗還在可以接受的范圍內(nèi)，大概在14升左右。”

網(wǎng)友@dijiaershouche88說(shuō)道：“一開(kāi)始的時(shí)候，他還試過(guò)A6的覓境版和Q7，還沒(méi)試過(guò)呢。目前行駛1200公里的新車(chē)，晚上有空就想去三環(huán)溜達(dá)溜達(dá)，簡(jiǎn)單總結(jié)一下。得益于48 V的輕混技術(shù)，起步平穩(wěn)，油門(mén)反饋很快，在加速的同時(shí)，第一個(gè)明顯的感受就是隔音！奧迪Q8在隔音方面確實(shí)下了不少功夫，比起我那輛老Q5，車(chē)速達(dá)到100公里，甚至不需要開(kāi)太大的音量，也能聽(tīng)得清清楚楚。接下來(lái)就是減震了，因?yàn)镼8輪胎是扁平比40的，網(wǎng)上有很多人都說(shuō)過(guò)減速帶容易鼓包，所以不敢太快的加速，但是當(dāng)我們通過(guò)這些坑坑洼洼的路面的時(shí)候，感覺(jué)就不那么僵硬了，就像是在乘船一樣。動(dòng)力就更不用說(shuō)了，六缸340匹，五百五十牛米，偶爾綠燈的時(shí)候還會(huì)彈射，真爽，按照區(qū)長(zhǎng)的說(shuō)法，下一次換車(chē)可能就是新能源時(shí)代了。”

網(wǎng)友@ZYHO0O0說(shuō)道：“奧迪Q8外觀時(shí)尚炫酷，家用經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，外觀也不錯(cuò)，這一點(diǎn)很重要，哈哈，我對(duì)外觀的要求很高。”

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）