對于一個汽車產(chǎn)品來說，所謂的技術(shù)更多的是指涂裝質(zhì)量和裝配質(zhì)量，也就是作品好看不好看，產(chǎn)品好看不好看。

近年來，國內(nèi)大部分車型在車輛外觀涂裝上已經(jīng)達(dá)到了讓消費者滿意的水平。發(fā)現(xiàn)很多汽車廠在涂裝和沖壓車間都采用了世界一流的生產(chǎn)設(shè)備，這當(dāng)然對提高涂裝質(zhì)量有著非常重要的影響。

但是有了多年的拆解經(jīng)驗，很多車型對車身板件內(nèi)部的涂裝并沒有那么細(xì)致。關(guān)注拆解車間的車友也可以在之前的拆解中看到很多類似的案例，這里就不舉例了。

參與拆解的領(lǐng)克03（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），外觀涂裝自然無可挑剔。當(dāng)我們拆下外蓋的時候，發(fā)現(xiàn)這款領(lǐng)克03在內(nèi)飾涂裝質(zhì)量上也表現(xiàn)的相當(dāng)不錯。

比如防撞梁，從均勻性和光澤上來說和外部涂裝幾乎是一樣的，而且我們都知道鋁合金的防撞梁大部分都保留了原來的顏色，不會再涂裝，但是領(lǐng)克03也已經(jīng)全面涂裝了鋁合金防撞梁，噴涂施工水平相當(dāng)不錯。

如果可以的話為什么不存一點呢？這令人費解。也許設(shè)計師屬于"強迫癥"。

在后部內(nèi)飾涂裝上，這款車的涂裝質(zhì)量領(lǐng)克03也接近外部涂裝水平，比如后防撞梁的涂裝光澤度也相當(dāng)不錯。

在之前的拆解中，車門內(nèi)外噴漆不一樣是很常見的。這款車領(lǐng)克03車門內(nèi)側(cè)的涂裝還是保持了很高的水準(zhǔn)。

一體沖壓門是否比拼接門更安全充滿爭議。我們贏了這里不討論了，但是一體沖壓門沒有拼接門的焊縫，從外觀工藝的美觀程度來說，優(yōu)于拼接門。所以應(yīng)該不會有太多反對意見。

后門的內(nèi)部涂裝水平和前門是一樣的，甚至是車身的外部涂裝水平，而且我們看到前后門的內(nèi)鋼板使用的密封材料和同價位的日常車型是不一樣的。

領(lǐng)克03車門內(nèi)側(cè)鋼板維修開口較小，開口采用火棉膠密封，密封效果優(yōu)于普通塑料襯布，在隔音降噪方面有一定優(yōu)勢。

后門整體沖壓成型，在邊角處理的美學(xué)上無可挑剔。

車內(nèi)地板通常采用打膠、貼防振貼等措施。本車領(lǐng)克03對內(nèi)部涂膠和防振貼的要求同樣嚴(yán)格。

首先，讓看看汽車內(nèi)地板上設(shè)置的防振貼在美觀性和一致性方面的表現(xiàn)。根據(jù)之前的拆解經(jīng)驗，真的挺好的。

此外，"全畫"也是提高室內(nèi)地板美觀度的措施。粘扣和防振貼都涂了同色車漆，整體視覺效果當(dāng)然比黑色防振貼或者直接暴露的黃/灰色粘扣要好。

內(nèi)飾地板噴涂施工水平方面，這臺車領(lǐng)克03也是相當(dāng)?shù)轿坏摹?p>還有一些細(xì)節(jié)，比如前后保險杠里面的線束，前保險杠里面的緩沖層，壓力傳感器的風(fēng)道。

將泡沫緩沖層固定在保險杠外殼上，有利于拆裝，也可以降低分體式緩沖層拆裝容易損壞的風(fēng)險，給我們整體整潔的感覺。另外，氣道固定點的均勻性看起來也挺順眼的。

然后是線束。無論是風(fēng)箱的包裝，還是線路本身的布局和卡位，都說明這輛車領(lǐng)克03在處理細(xì)節(jié)上一絲不茍。

對于筆者來說，最有說服力的是底盤噴涂施工質(zhì)量。經(jīng)仔細(xì)檢查，此車領(lǐng)克03底盤大面積噴涂防腐塑料，噴涂的均勻性相當(dāng)搶眼，下垂和厚薄不均較少，外部還噴涂了同色的車漆，進(jìn)一步提升了底盤的整體視覺效果。

事實上"把事情做好"說起來容易，但這不是一個"簡單"事情要落實好每一個細(xì)節(jié)。有時候我們甚至可以通過產(chǎn)品本身的工藝細(xì)節(jié)表現(xiàn)來推斷工廠的管理水平。

對于這款車領(lǐng)克03它有著漂亮的外觀涂裝，同時在內(nèi)部涂裝和涂膠上執(zhí)行了相當(dāng)嚴(yán)格的工藝標(biāo)準(zhǔn)，從而帶來了搶眼的視覺效果。甚至在底盤的防腐噴涂方面，這款車領(lǐng)克03沒有處理的一般，但是"干得好"產(chǎn)品內(nèi)外的許多細(xì)節(jié)。