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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2020款 240TURBO 兩驅(qū)精英版 22.00萬 ↓1.50萬 20.50萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 240TURBO 兩驅(qū)舒享版 23.98萬 ↓1.50萬 22.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 240TURBO 兩驅(qū)智享版 25.58萬 ↓1.50萬 24.08萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 240TURBO 兩驅(qū)尊享版 26.58萬 ↓1.50萬 25.08萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 370TURBO 兩驅(qū)豪華版 27.98萬 ↓1.50萬 26.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 370TURBO 四驅(qū)尊享版 29.28萬 ↓1.50萬 27.78萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 370TURBO 四驅(qū)尊享版 雙色 29.58萬 ↓1.50萬 28.08萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 370TURBO 四驅(qū)至尊版 32.98萬 ↓1.50萬 31.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 370TURBO 四驅(qū)至尊版 雙色 33.28萬 ↓1.50萬 31.78萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 240TURBO 兩驅(qū)精英版 22.00萬 ↓0.50萬 21.50萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 240TURBO 兩驅(qū)舒享版 24.58萬 ↓0.50萬 24.08萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 240TURBO 兩驅(qū)豪華版 25.38萬 ↓0.50萬 24.88萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 240TURBO 兩驅(qū)豪華·星空限量版 25.58萬 ↓0.50萬 25.08萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 240TURBO 兩驅(qū)尊享版 26.38萬 ↓0.50萬 25.88萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 240TURBO 兩驅(qū)尊享·星空限量版 26.58萬 ↓0.50萬 26.08萬 獲取底價(jià) 分期購車 2017款 240TURBO 兩驅(qū)精英版 22.00萬 ↓0.50萬 21.50萬 獲取底價(jià) 分期購車 2017款 240TURBO 兩驅(qū)舒享版 24.58萬 ↓0.50萬 24.08萬 獲取底價(jià) 分期購車 2017款 240TURBO 兩驅(qū)豪華版 25.38萬 ↓0.50萬 24.88萬 獲取底價(jià) 分期購車 2017款 240TURBO 兩驅(qū)尊享版 26.38萬 ↓0.50萬 25.88萬 獲取底價(jià) 分期購車 2017款 370TURBO 兩驅(qū)精英版 26.98萬 - 26.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2017款 370TURBO 兩驅(qū)豪華版 27.98萬 - 27.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2017款 370TURBO 四驅(qū)尊享版 29.28萬 - 29.28萬 獲取底價(jià) 分期購車 2017款 370TURBO 四驅(qū)尊貴版 31.38萬 - 31.38萬 獲取底價(jià) 分期購車 2017款 370TURBO 四驅(qū)至尊版 32.98萬 - 32.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　冠道前臉給人一種非常大方的感覺，配合多幅式中網(wǎng)，整體給人一種穩(wěn)重且不失大方的感覺。

　　該車車身長寬高4858/1942/1670mm，軸距2820mm，車側(cè)看起來十分大方，營造的整體氛圍很是出色。

　　冠道內(nèi)飾設(shè)計(jì)看起來非常新潮，中控臺(tái)運(yùn)用了對(duì)稱式的設(shè)計(jì)，內(nèi)飾色調(diào)選擇了黑色，采用飾板裝飾，視覺效果上相當(dāng)個(gè)性動(dòng)感。

　　冠道配備1.5T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率193馬力，峰值扭矩243?！っ祝ば挪烤C合油耗7.3L/100km。

冠道在市場上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@wx50452615說道：“我是買的240頂配，沖著ACC去的。實(shí)際使用還好，但是低俗跟隨的時(shí)候，系統(tǒng)的剎車介入時(shí)間有點(diǎn)遲，讓我那個(gè)提心吊膽啊，時(shí)刻準(zhǔn)備這趕緊剎車，這樣把人搞的很緊張。ACC和低俗巡航，很多人講的一文不值。我的觀點(diǎn)，高速用ACC基本可以的，油門就可以不踩了，你把安全距離設(shè)置到最大，問題基本不大。問題在于其他車輛加塞進(jìn)來的時(shí)候，我感覺一定要小心，需要人工剎車。本田的自動(dòng)巡航邏輯，好像是以速度差為基礎(chǔ)，就是說前后車速度差比較大的時(shí)候，剎車才介入，而不是距離比較近的時(shí)候就介入，這個(gè)就比較嚇人了。低速巡航也是可以的，在隧道里面，我就用過，挺好用的，安全距離設(shè)置到最小，自動(dòng)跟車，就是剎車介入的有點(diǎn)遲，讓人害怕。及時(shí)安全距離調(diào)到最大，因?yàn)椴恢绖x車什么時(shí)候介入，還是讓人有點(diǎn)緊張。”

網(wǎng)友@xutang說道：“本田的價(jià)格其實(shí)并不便宜，畢竟這輛車的動(dòng)力也不是很好?！?/p>

網(wǎng)友@mesnah說道：“去年11月份的時(shí)候，我用了27塊錢，還抽到了政府的七千塊補(bǔ)貼。物有所值”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）