其實(shí)這不是我第一次保養(yǎng)電動(dòng)車。我的歐拉R1保養(yǎng)了很久，但畢竟是傳統(tǒng)車企的產(chǎn)品，所以那次保養(yǎng)的體驗(yàn)和傳統(tǒng)的4S店差別不大。所以我一直想找個(gè)機(jī)會(huì)體驗(yàn)一下新勢力的售后服務(wù)，看看新勢力有什么不一樣的玩法。最后我的特斯拉Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）跑到2萬公里，于是是時(shí)候做第一份保險(xiǎn)了。維護(hù)間隔讓我們先談?wù)劚ｐB(yǎng)周期。一般來說，電動(dòng)車的保養(yǎng)周期會(huì)相對(duì)長一些，因?yàn)殡妱?dòng)車的結(jié)構(gòu)比燃油車簡單很多，需要更換的機(jī)油也不多。比如特斯拉和蔚來的保養(yǎng)周期是每2萬公里。但傳統(tǒng)車企的電動(dòng)車保養(yǎng)周期會(huì)更接近燃油車。比如歐拉R1的保養(yǎng)周期是1萬公里一次(首保5000公里)，而廣汽埃安的保養(yǎng)周期更短，5000公里需要保養(yǎng)一次。維修預(yù)約方法Let 讓我們來談?wù)勵(lì)A(yù)約方法。一般要保養(yǎng)一輛傳統(tǒng)燃油車，首先要確定去哪家4S店，然后撥打4S店的售后電話，直接接通售后客服，簡單方便。并且特斯拉當(dāng)然也可以電話預(yù)約，但是因?yàn)槟壳爸睜I店比較少，所以有些店的檔期會(huì)比較長。所以它鼓勵(lì)你通過手機(jī)APP下單。在APP里，你可以看到所有的售后信息，包括每家店有什么空閑時(shí)間，離你有多遠(yuǎn)等詳細(xì)信息。APP選好門店和時(shí)間后，總部會(huì)打電話給你特斯拉確認(rèn)你要做的項(xiàng)目，然后把信息同步到相應(yīng)的網(wǎng)點(diǎn)。什么有趣的是，特斯拉的應(yīng)用程序中沒有日常維護(hù)選項(xiàng)。您需要選擇其他內(nèi)容，然后手動(dòng)填寫"日常維護(hù)"。這說明特斯拉可能已經(jīng)準(zhǔn)備好了改變生活的經(jīng)典項(xiàng)目"日常維護(hù)"，但考慮到國內(nèi)消費(fèi)者的普遍疲軟動(dòng)手能力，這種權(quán)宜之計(jì)被采用了。其實(shí)從我的角度來說，這真的不算例行保養(yǎng)，這個(gè)我們后面再說。另外，我們開電動(dòng)車的時(shí)候，往往只是帶個(gè)手機(jī)。你售后最好帶著你的鑰匙，不然會(huì)有點(diǎn)麻煩。雖然售后技術(shù)人員也可以開你的車，但是售后客服在幫你把車從外面搬到車間交給技術(shù)人員的時(shí)候，還是需要你幫他開鎖，扶著車。有哪些保養(yǎng)項(xiàng)目？相對(duì)于傳統(tǒng)燃油車，具體的保養(yǎng)項(xiàng)目真的簡單很多。就是更換空調(diào)艙，檢查底盤，看懸掛有沒有劃痕，剎車有沒有問題，輪胎面有沒有問題，胎壓有沒有問題等等。而且最重要的可能是更換空調(diào)車廂(其實(shí)車主手冊(cè)也教你怎么改，動(dòng)手能力強(qiáng)自己改也是可以的)。當(dāng)然，如果你在用車過程中發(fā)現(xiàn)了什么問題，也可以反饋給他們，他們會(huì)幫你檢查。比如這次他幫我檢查剎車異響的問題；我也反映過洗車后尾燈會(huì)有微霧，但售后說是微正常。嚴(yán)重的話可以直接報(bào)修，你不銷售結(jié)束后，我不需要過來。工程師會(huì)直接來幫我更換。另外，不知什么原因，我的車售后加了一項(xiàng)，至少目前沒聽說過，喇叭格柵做了防腐處理。讓我驚訝的是，一般認(rèn)為電動(dòng)車最重要的電池部分特斯拉在保養(yǎng)時(shí)是不檢查的。因?yàn)樵谒麄兛磥恚灰獩]有報(bào)警，電池就是正常的，不需要檢查(其實(shí)如果沒有報(bào)警，應(yīng)該是沒有問題的)。這和傳統(tǒng)車企很不一樣。我記得歐拉R1保養(yǎng)時(shí)，每次售后都會(huì)檢查電池狀況。關(guān)于維護(hù)，有趣的是當(dāng)他們接管車輛時(shí)

我覺得這個(gè)還是很有意思的，也讓我們的消費(fèi)者很放心，充分體現(xiàn)了新能源汽車在技術(shù)上的魅力。至于保養(yǎng)價(jià)格，就它真的很便宜，因?yàn)樗娴臎]有什么都沒做，只是更換了空調(diào)網(wǎng)格，加上工時(shí)費(fèi)，一共362元左右。但是最近舉辦活動(dòng)，打了75折，只要271.7元。對(duì)于一輛36萬的車來說，絕對(duì)是相當(dāng)便宜的，尤其是和同樣是電動(dòng)車的蔚來相比。整體體驗(yàn)我整體體驗(yàn)過，感覺特斯拉的售后和傳統(tǒng)車企的售后相比，有利有弊。優(yōu)點(diǎn)是特斯拉通過技術(shù)確實(shí)在一些細(xì)節(jié)上有完全不同的體驗(yàn)，比如維修預(yù)約的便捷性；售后不會(huì)像傳統(tǒng)車企一樣賣給你一堆保養(yǎng)產(chǎn)品；而且所有的售后人員也會(huì)給你很專業(yè)的感覺。但是也有缺點(diǎn)，就是硬件確實(shí)一般。例如，休息室真的太小了，這與許多裝飾華麗的傳統(tǒng)4S商店休息室不同。特斯拉的休息室太小，很多顧客不得不坐在過道上(這也和門店太少，銷量太好有關(guān))；餐食和傳統(tǒng)的4S店差距也很大；娛樂設(shè)備只有一臺(tái)電視。總的來說，它的休息室不是很吸引人。