帝豪GS 參考價：停售

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(919條)

吉利發(fā)動機不是沃爾沃。

吉利發(fā)動機是聯(lián)合開發(fā)的發(fā)動機:

吉利的發(fā)動機不能說是沃爾沃的發(fā)動機，而是吉利和沃爾沃共同研發(fā)的發(fā)動機。所謂聯(lián)合開發(fā)，就是發(fā)動機結(jié)合了吉利和沃爾沃的技術(shù)和工藝，也就是吉利汽車和沃爾沃開發(fā)的發(fā)動機。吉利汽車收購沃爾沃后，利用沃爾沃的技術(shù)，結(jié)合兩家公司的技術(shù)，開發(fā)了自己的發(fā)動機。2017年，自主研發(fā)的1.4T渦輪增壓發(fā)動機榮獲2017年“中國心”十佳發(fā)動機獎。搭載在18款吉利帝豪GS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）上，最大馬力133PS，最大扭矩215N.m，采用了吉利最新的VVT可變氣門正時系統(tǒng)，擁有這一項。

沃爾沃發(fā)動機的產(chǎn)品性能:

對于沃爾沃發(fā)動機，其轉(zhuǎn)速不均勻，發(fā)動機工作不穩(wěn)定，振動大。這是因為四個沖程中只有一個沖程在做功，三個沖程是消耗動力準(zhǔn)備做功的沖程。為了解決這個問題，沃爾沃發(fā)動機的飛輪必須有足夠大的轉(zhuǎn)動慣量，這將導(dǎo)致整個發(fā)動機的質(zhì)量和尺寸增加。多缸發(fā)動機可以彌補上述缺點。