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?上海閔星奔馳本市

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56.29萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 改款 E 260 L 運(yùn)動(dòng)型 43.99萬(wàn) - 43.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 改款 E 260 L 43.99萬(wàn) - 43.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 改款 E 260 L 4MATIC 46.19萬(wàn) - 46.19萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 改款 E 260 L 運(yùn)動(dòng)型 4MATIC 46.19萬(wàn) - 46.19萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 改款 E 300 L 時(shí)尚運(yùn)動(dòng)型 47.99萬(wàn) - 47.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 改款 E 300 L 時(shí)尚型 47.99萬(wàn) - 47.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 改款 E 300 L 豪華型 49.89萬(wàn) - 49.89萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 改款 E 300 L 豪華運(yùn)動(dòng)型 49.89萬(wàn) - 49.89萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 改款 E 300 L 尊貴型 56.29萬(wàn) - 56.29萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 改款 E 300 L 尊貴運(yùn)動(dòng)型 56.29萬(wàn) - 56.29萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2019款 E 260 L 42.58萬(wàn) - 42.58萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2019款 E 260 L 運(yùn)動(dòng)型 42.58萬(wàn) - 42.58萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2019款 E 200 L 43.58萬(wàn) - 43.58萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2019款 E 200 L 運(yùn)動(dòng)型 43.58萬(wàn) - 43.58萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2019款 E 260 L 4MATIC 44.88萬(wàn) - 44.88萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2019款 E 260 L 運(yùn)動(dòng)型 4MATIC 44.88萬(wàn) - 44.88萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2019款 E 200 L 4MATIC 45.80萬(wàn) - 45.80萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2019款 E 200 L 4MATIC 運(yùn)動(dòng)型 45.80萬(wàn) - 45.80萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2019款 改款 E 300 L 時(shí)尚型 46.58萬(wàn) - 46.58萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2019款 改款 E 300 L 運(yùn)動(dòng)時(shí)尚型 46.58萬(wàn) - 46.58萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2019款 E 300 L 運(yùn)動(dòng)時(shí)尚型 47.58萬(wàn) - 47.58萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2019款 E 300 L 時(shí)尚型 47.58萬(wàn) - 47.58萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2019款 改款 E 300 L 運(yùn)動(dòng)豪華型 49.28萬(wàn) - 49.28萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2019款 改款 E 300 L 豪華型 49.28萬(wàn) - 49.28萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2019款 E 300 L 運(yùn)動(dòng)豪華型 50.28萬(wàn) - 50.28萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2019款 E 300 L 豪華型 50.28萬(wàn) - 50.28萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2019款 E 350 L 4MATIC 61.68萬(wàn) - 61.68萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2019款 E 350 L 4MATIC 運(yùn)動(dòng)型 61.68萬(wàn) - 61.68萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2019款 E 320 L 4MATIC 62.98萬(wàn) - 62.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2019款 E 320 L 4MATIC 運(yùn)動(dòng)型 62.98萬(wàn) - 62.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2018款 E 200 運(yùn)動(dòng)型 41.98萬(wàn) - 41.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2018款 改款 E 200 L 43.58萬(wàn) - 43.58萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2018款 改款 E 200 L 運(yùn)動(dòng)型 43.58萬(wàn) - 43.58萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2018款 E 200 4MATIC 運(yùn)動(dòng)型 44.38萬(wàn) - 44.38萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2018款 改款 E 200 L 4MATIC 45.80萬(wàn) - 45.80萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2018款 改款 E 200 L 4MATIC 運(yùn)動(dòng)型 45.80萬(wàn) - 45.80萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2018款 改款 E 300 L 運(yùn)動(dòng)時(shí)尚型 47.58萬(wàn) - 47.58萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2018款 改款 E 300 L 時(shí)尚型 47.58萬(wàn) - 47.58萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2018款 E 300 運(yùn)動(dòng)版 48.18萬(wàn) - 48.18萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2018款 改款 E 300 L 運(yùn)動(dòng)豪華型 50.28萬(wàn) - 50.28萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2018款 改款 E 300 L 豪華型 50.28萬(wàn) - 50.28萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2018款 改款 E 320 L 4MATIC 運(yùn)動(dòng)型 62.98萬(wàn) - 62.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2018款 改款 E 320 L 4MATIC 62.98萬(wàn) - 62.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷(xiāo)商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　奔馳E級(jí)車(chē)頭給人一種十分精美的感覺(jué)，中網(wǎng)運(yùn)用了繁星式的設(shè)計(jì)，搭配黑色飾物，整體很高級(jí)，富有層次感。

　　這款車(chē)長(zhǎng)寬高5078/1860/1480mm，軸距3079mm。車(chē)側(cè)給人一種非常狹長(zhǎng)的感覺(jué)，線條布局不僅看上去很流暢，并且讓車(chē)身顯得格外大氣。

　　奔馳E級(jí)內(nèi)飾呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格，處處透露著高級(jí)感，一坐進(jìn)車(chē)內(nèi)就能感受到不一般的格調(diào)。

　　奔馳E級(jí)配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率258馬力，峰值扭矩370?！っ?，工信部綜合油耗7.55L/100km。

奔馳E級(jí)在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@dsfdsfdsf說(shuō)道：“我覺(jué)得這臺(tái)車(chē)的從乘坐角度上面講還是非常舒適的，擁有很好的乘坐體驗(yàn)，因?yàn)檫@臺(tái)車(chē)的座椅皮質(zhì)手感是非常棒的，而且還擁有分段式全景天窗，不管是前排還是后座，都用了很好的頭部視野，汽車(chē)的整體隔音做的還是非常不錯(cuò)的，路上幾乎聽(tīng)不到什么車(chē)外的噪音，音響的音質(zhì)算是中等偏上水平吧”

網(wǎng)友@奔奔意意說(shuō)道：“奔馳E級(jí)的座椅采用人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，對(duì)人體線條的貼合程度極高，提供了高水平的舒適度感受。坐奔馳果然不是浪得虛名。E級(jí)的后排也是同樣的舒適，行政級(jí)別的享受。E級(jí)行李廂擁有較大的縱深和寬度，底部也較為規(guī)整，一側(cè)的凹陷還配有網(wǎng)兜，充分利用了內(nèi)部空間。裝載能力也是不錯(cuò)的?！?/p>

網(wǎng)友@tang-wb說(shuō)道：“以前開(kāi)車(chē)講究的是駕駛感不是空間不是這車(chē)加長(zhǎng)肯定不是純粹的運(yùn)動(dòng)+懸架應(yīng)該會(huì)變硬方向盤(pán)比以前奔馳要輕些還是很舒服隨便踩剩下的交給車(chē)輪底盤(pán)調(diào)教的個(gè)人覺(jué)得可以很舒適不是很顛說(shuō)是有懸架軟硬調(diào)節(jié)但是是電腦自動(dòng)的運(yùn)動(dòng)+懸架應(yīng)該會(huì)變硬方向盤(pán)比以前奔馳要輕些還是很舒服運(yùn)動(dòng)+要變重；”

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）