【太平洋汽車網(wǎng) 青島優(yōu)惠促銷頻道】青島哪里買(mǎi)奔馳E級(jí)（詢底價(jià)|查參配）最便宜？根據(jù)最新報(bào)價(jià)，目前青島鵬龍金陽(yáng)光奔馳促銷，近期購(gòu)車最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠2.5萬(wàn)元。對(duì)該車有興趣的朋友，請(qǐng)點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，爭(zhēng)取更高優(yōu)惠。

?青島鵬龍金陽(yáng)光奔馳多市

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 改款 E 260 L 運(yùn)動(dòng)型 43.81萬(wàn) - 43.81萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 改款 E 260 L 43.81萬(wàn) - 43.81萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 E 260 L 運(yùn)動(dòng)型 43.99萬(wàn) - 43.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 E 260 L 43.99萬(wàn) - 43.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 改款 E 260 L 運(yùn)動(dòng)型 4MATIC 46.01萬(wàn) - 46.01萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 改款 E 260 L 4MATIC 46.01萬(wàn) - 46.01萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 E 260 L 4MATIC 46.19萬(wàn) - 46.19萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 E 260 L 運(yùn)動(dòng)型 4MATIC 46.19萬(wàn) - 46.19萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 改款 E 300 L 時(shí)尚型 47.57萬(wàn) - 47.57萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 改款 E 300 L 運(yùn)動(dòng)時(shí)尚型 47.57萬(wàn) - 47.57萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 改款二 E 300 L 運(yùn)動(dòng)時(shí)尚型 47.88萬(wàn) - 47.88萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 改款二 E 300 L 時(shí)尚型 47.88萬(wàn) - 47.88萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 E 300 L 時(shí)尚型 47.99萬(wàn) - 47.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 E 300 L 運(yùn)動(dòng)時(shí)尚型 47.99萬(wàn) - 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46.58萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 E 300 L 豪華型 49.28萬(wàn) ↓2.50萬(wàn) 46.78萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 E 300 L 運(yùn)動(dòng)豪華型 49.28萬(wàn) ↓2.50萬(wàn) 46.78萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 E 350 L 4MATIC 運(yùn)動(dòng)型 62.38萬(wàn) ↓2.50萬(wàn) 59.88萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 E 350 L 4MATIC 62.38萬(wàn) ↓2.50萬(wàn) 59.88萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 E 260 L 運(yùn)動(dòng)型 42.58萬(wàn) ↓2.50萬(wàn) 40.08萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 E 260 L 42.58萬(wàn) ↓2.50萬(wàn) 40.08萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 E 200 L 43.58萬(wàn) ↓2.50萬(wàn) 41.08萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 E 200 L 運(yùn)動(dòng)型 43.58萬(wàn) ↓2.50萬(wàn) 41.08萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 E 260 L 4MATIC 44.88萬(wàn) ↓2.50萬(wàn) 42.38萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 E 260 L 運(yùn)動(dòng)型 4MATIC 44.88萬(wàn) ↓2.50萬(wàn) 42.38萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 E 200 L 4MATIC 運(yùn)動(dòng)型 45.80萬(wàn) ↓2.50萬(wàn) 43.30萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 E 200 L 4MATIC 45.80萬(wàn) ↓2.50萬(wàn) 43.30萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 改款 E 300 L 運(yùn)動(dòng)時(shí)尚型 46.58萬(wàn) ↓2.50萬(wàn) 44.08萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 改款 E 300 L 時(shí)尚型 46.58萬(wàn) ↓2.50萬(wàn) 44.08萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 E 300 L 時(shí)尚型 47.58萬(wàn) ↓2.50萬(wàn) 45.08萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 E 300 L 運(yùn)動(dòng)時(shí)尚型 47.58萬(wàn) ↓2.50萬(wàn) 45.08萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 改款 E 300 L 豪華型 49.28萬(wàn) ↓2.50萬(wàn) 46.78萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 改款 E 300 L 運(yùn)動(dòng)豪華型 49.28萬(wàn) ↓2.50萬(wàn) 46.78萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 E 300 L 豪華型 50.28萬(wàn) ↓2.50萬(wàn) 47.78萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 E 300 L 運(yùn)動(dòng)豪華型 50.28萬(wàn) ↓2.50萬(wàn) 47.78萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 E 350 L 4MATIC 運(yùn)動(dòng)型 61.68萬(wàn) ↓2.50萬(wàn) 59.18萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 E 350 L 4MATIC 61.68萬(wàn) ↓2.50萬(wàn) 59.18萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 E 320 L 4MATIC 62.98萬(wàn) ↓2.50萬(wàn) 60.48萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 E 320 L 4MATIC 運(yùn)動(dòng)型 62.98萬(wàn) ↓2.50萬(wàn) 60.48萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　奔馳E級(jí)車頭呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配梯形格柵，看上去十分豪華，不失檔次感。

　　該車長(zhǎng)寬高5078/1860/1480mm，軸距3079mm。車側(cè)看上去頗具纖長(zhǎng)的感覺(jué)，流暢的線條有效地拉伸了側(cè)面視覺(jué)長(zhǎng)度。

　　奔馳E級(jí)內(nèi)飾呈現(xiàn)出精美的設(shè)計(jì)風(fēng)格，對(duì)細(xì)節(jié)的完美把控，塑造出了整體的時(shí)尚感。

　　奔馳E級(jí)配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率258馬力，峰值扭矩370?！っ?，工信部綜合油耗7.55L/100km。

奔馳E級(jí)在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@奔奔意意說(shuō)道：“在奔馳E級(jí)上配置了一塊12.3英寸全液晶儀表盤(pán)和一塊12.3英寸多媒體顯示屏，兩個(gè)大屏采用了貫穿式的設(shè)計(jì)，看起來(lái)很高級(jí)，兩塊屏幕的顯示效果都非常細(xì)膩，視覺(jué)感受很棒。另外像安全方面的零胎壓繼續(xù)行駛，疲勞駕駛提示，主動(dòng)式制動(dòng)輔助系統(tǒng)等等都有配置”

網(wǎng)友@yanisNK說(shuō)道：“動(dòng)力充足，高速穩(wěn)定，但在郊區(qū)低級(jí)道路上行駛，動(dòng)力平衡性就差了一些。”

網(wǎng)友@dsfdsfdsf說(shuō)道：“如果拋開(kāi)動(dòng)力表現(xiàn)，這臺(tái)車的操控還是非常不錯(cuò)的，也不能一味的貶低這臺(tái)車的路上行駛品質(zhì)。這臺(tái)車開(kāi)上高速的時(shí)候還是非常穩(wěn)的，這就能體現(xiàn)出來(lái)德系底盤(pán)調(diào)教的優(yōu)越了?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）