【太平洋汽車網(wǎng) 新余優(yōu)惠促銷頻道】根據(jù)新余豐源福特最新報價，蒙迪歐（詢底價|查參配）最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠4.5萬元。感興趣的朋友不妨點擊報價表格中的“獲取底價”，有機會享受更大優(yōu)惠。

?新余豐源福特本省

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車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價 2022款 EcoBoost 245 時尚型 15.98萬 - 15.98萬 獲取底價 分期購車 2022款 EcoBoost 245 豪華型 17.98萬 - 17.98萬 獲取底價 分期購車 2022款 EcoBoost 245 至尊型 19.98萬 - 19.98萬 獲取底價 分期購車 2022款 EcoBoost 245 ST-Line 21.68萬 - 21.68萬 獲取底價 分期購車 2020款 EcoBoost 180 時尚型 19.28萬 ↓4.50萬 14.78萬 獲取底價 分期購車 2020款 EcoBoost 200 時尚型 20.58萬 ↓4.50萬 16.08萬 獲取底價 分期購車 2020款 EcoBoost 180 豪華型 21.38萬 ↓4.50萬 16.88萬 獲取底價 分期購車 2020款 EcoBoost 200 豪華型 22.68萬 ↓4.50萬 18.18萬 獲取底價 分期購車 2018款 EcoBoost 180 舒適型 17.98萬 - 17.98萬 獲取底價 分期購車 2018款 EcoBoost 180 時尚型 19.28萬 - 19.28萬 獲取底價 分期購車 2018款 EcoBoost 200 時尚型 20.58萬 - 20.58萬 獲取底價 分期購車 2018款 EcoBoost 180 豪華型 21.38萬 - 21.38萬 獲取底價 分期購車 2018款 EcoBoost 180 Cognac特別版 21.38萬 - 21.38萬 獲取底價 分期購車 2018款 EcoBoost 200 豪華型 22.68萬 - 22.68萬 獲取底價 分期購車 2018款 EcoBoost 200 Cognac特別版 22.68萬 - 22.68萬 獲取底價 分期購車 2018款 EcoBoost 245 豪華運動型 24.68萬 - 24.68萬 獲取底價 分期購車 2018款 EcoBoost 245 旗艦型 27.98萬 - 27.98萬 獲取底價 分期購車 2017款 EcoBoost 180 舒適型 17.98萬 - 17.98萬 獲取底價 分期購車 2017款 EcoBoost 180 時尚型 19.28萬 - 19.28萬 獲取底價 分期購車 2017款 EcoBoost 200 時尚型 20.58萬 - 20.58萬 獲取底價 分期購車 2017款 EcoBoost 180 豪華型 21.38萬 - 21.38萬 獲取底價 分期購車 2017款 EcoBoost 200 豪華型 22.68萬 - 22.68萬 獲取底價 分期購車 2017款 EcoBoost 180 至尊型 24.38萬 - 24.38萬 獲取底價 分期購車 2017款 EcoBoost 245 豪華運動型 24.68萬 - 24.68萬 獲取底價 分期購車 2017款 EcoBoost 245 至尊型 25.68萬 - 25.68萬 獲取底價 分期購車 2017款 2.0L HEV 智豪型 25.98萬 - 25.98萬 獲取底價 分期購車 2017款 EcoBoost 245 旗艦型 27.98萬 - 27.98萬 獲取底價 分期購車 2017款 2.0L HEV 智尊旗艦型 31.98萬 - 31.98萬 獲取底價 分期購車 （注：本次報價信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報價信息以經(jīng)銷商實際報價為準。）

　　蒙迪歐車頭呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計風格，給人一種年輕有活力的感覺，配合黑色飾物，在光線充足的時候看起來非常有質(zhì)感，能很好地體現(xiàn)出它的氣質(zhì)。

　　該車長寬高4935/1875/1500mm，軸距2945mm。車側(cè)呈現(xiàn)出狹長的設(shè)計風格，線條布局不僅看上去很流暢，并且讓車身顯得格外大氣。

　　蒙迪歐內(nèi)飾顯得十分新潮，環(huán)抱式中控臺視覺效果上相當個性動感。

　　蒙迪歐配備了2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率238馬力，峰值扭矩376牛·米。

蒙迪歐在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@goodboy-bao說道：“喜歡大屏，方便實用，可能是沒開過布滿物理按鍵中控的車用料實在，摸得到的基本上都是軟的，是那種厚實的軟，不是薄薄的軟。做工精致度一般，好在用料實在?！?/p>

網(wǎng)友@蝎子說道：“在我試駕駕駛的時候極限加速、剎車過程中轉(zhuǎn)向過彎車輛傾斜在比較滿意的范圍內(nèi)，且繞樁的操控性不錯，通過方向盤傳遞回來的路感很強，從100km時速減速到零剎車距離40m以內(nèi)，相當?shù)牟诲e?！?/p>

網(wǎng)友@lgispsal說道：“開起來沒什么難度，雖然車子比較大，但沒有什么笨重感，方向盤打起來也很輕巧?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）