【太平洋汽車】輪轂et值是輪轂安裝接面與輪圈中心線的偏離度，如果et值過(guò)大的話，很可能會(huì)摩擦到車輛的懸掛系統(tǒng)，不僅對(duì)懸掛系統(tǒng)會(huì)造成一定的影響，而且還存在安全隱患。

　　輪轂et值是輪轂安裝接面與輪圈中心線的偏離度，如果et值過(guò)大的話，很可能會(huì)摩擦到車輛的懸掛系統(tǒng)，不僅對(duì)懸掛系統(tǒng)會(huì)造成一定的影響，而且還存在安全隱患。 ET值大小對(duì)輪轂的影響有：改變輪圈的Offset會(huì)改變車子的輪距。

　　改變Off-set也會(huì)影響軸承的負(fù)荷。

　　輪轂改裝過(guò)程中，還要考慮ET值對(duì)以后剎車的影響。

　　輪轂：轎車的輪轂軸承過(guò)去最多的是成對(duì)使用單列圓錐滾子或球軸承。隨著技術(shù)的發(fā)展，轎車已經(jīng)廣泛的使用轎車輪轂單元。輪轂軸承單元的使用范圍和使用量日益增長(zhǎng)，已經(jīng)發(fā)展到了第三代。第三代輪轂軸承單元是采用了軸承單元和防抱剎系統(tǒng)相配合。輪轂單元設(shè)計(jì)成有內(nèi)法蘭和外法蘭，內(nèi)法蘭用螺栓固定在驅(qū)動(dòng)軸上，外法蘭將整個(gè)軸承安裝在一起。

　　ET值：ET值就是Off-set值，即偏距，輪轂安裝的的接面與輪圈中心線的偏離度，單位為MM，有正、零、負(fù)三種。Off-set定義為輪圈的接合面和輪圈中心的距離，往外側(cè)方向的為正，往輪圈內(nèi)側(cè)的為負(fù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）