10-15萬元7座以上92號(hào)汽油的車有很多，比如菱智PLUS，勇士，上汽大通MAXUS G10，今天叫獸就來盤點(diǎn)一下。

來源：太平洋汽車

王牌M7 參考價(jià)：5.98萬起

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王牌M7在售車型的價(jià)格范圍為5.98萬元到13.18萬元。

上汽大通MAXUS G50 參考價(jià)：8.78萬起

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上汽大通MAXUS G50在售車型的價(jià)格范圍為8.78萬元到16.58萬元。經(jīng)銷商最低報(bào)價(jià)為8.28萬元。上汽大通MAXUS G50的前臉采用的造型設(shè)計(jì)，大燈展現(xiàn)出了的視覺效果，給人一種簡潔之美。長寬高是4825/1825/1778mm，軸距為2800mm。前后標(biāo)配規(guī)格均為205/60 R16的輪胎，輪圈采用了的設(shè)計(jì)風(fēng)格，輪圈比較。車側(cè)展現(xiàn)出了的視覺效果，流暢的線條顯得很大氣。往后來看，后備廂空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，但后排座椅支持放倒，滿足日常需求不在話下。采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合。顯示屏尺寸為3.5英寸，能夠激發(fā)駕駛者的駕駛欲望。

菱智PLUS 參考價(jià)：9.99萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(27條)

菱智PLUS在售車型的價(jià)格范圍為9.99萬元到14.69萬元。菱智PLUS的再看一下后面，后備廂空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，但后排座椅支持放倒，滿足日常需求不在話下。搭載了前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后五連桿螺旋彈簧式非獨(dú)立懸架的組合。動(dòng)力方面，配備了2L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為117馬力，峰值扭矩174N·m。前臉給人一種非常的感覺，大燈風(fēng)格非常，看著非常干凈利落。來到車身側(cè)面，長寬高是5140/1920/1930mm，軸距為3198mm，前后標(biāo)配規(guī)格均為215/65 R16的輪胎。車側(cè)造型走了路線，流暢的線條有效地拉伸了側(cè)面視覺長度。

凱翼V7 參考價(jià)：10.29萬起

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凱翼V7在售車型的價(jià)格范圍為10.29萬元到10.39萬元。

勇士 參考價(jià)：10.48萬起

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勇士在售車型的價(jià)格范圍為10.48萬元到14.78萬元。勇士的搭載了前螺旋彈簧獨(dú)立懸架，后鋼板彈簧非獨(dú)立懸架的組合。前臉呈現(xiàn)出的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體看上去很干凈。大燈看起來頗具的感覺，寥寥幾筆就勾勒出簡潔的造型。來到車身側(cè)面，長寬高為4490/1825/1950mm，軸距是2600mm。車側(cè)呈現(xiàn)出的設(shè)計(jì)風(fēng)格，線條并不復(fù)雜，看起來非常簡約。前后標(biāo)配規(guī)格均為265/75 R16的輪胎，輪圈采用了較為的造型設(shè)計(jì)。

上汽大通MAXUS G10 參考價(jià)：11.78萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(279條)

上汽大通MAXUS G10在售車型的價(jià)格范圍為11.78萬元到18.78萬元。經(jīng)銷商最低報(bào)價(jià)為11.28萬元。上汽大通MAXUS G10的內(nèi)飾給人一種十分的感覺，和該車定位相符合。往后來看，后備廂空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，但后排座椅支持放倒，滿足日常需求不在話下。采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后五連桿式非獨(dú)立懸架的組合。來到車身側(cè)面，長寬高是5168/1980/1928mm，軸距是3198mm，前后標(biāo)配規(guī)格均為215/70 R16的輪胎。

艾菲 參考價(jià)：13.98萬

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(13條)

艾菲在售車型的價(jià)格范圍為13.98萬元到13.98萬元。艾菲的動(dòng)力方面，配備了2L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為144馬力，峰值扭矩200N·m。前臉展現(xiàn)出了的視覺效果，大燈給人一種非常的感覺，造型簡潔流暢，看著非常簡單素雅。長寬高為5150/1835/1920mm，軸距為3200mm。車側(cè)采用了的設(shè)計(jì)風(fēng)格，流暢的線條令車身看起來較為舒展。再看一下后面，后備廂空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，但后排座椅支持放倒，滿足日常需求不在話下。采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合。內(nèi)飾設(shè)計(jì)走了路線，在視覺效果上相當(dāng)耐看。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）