奔馳A200在中控臺切換駕駛模式和開關(guān)。中控臺有一個動態(tài)旋鈕，用來切換駕駛模式。

現(xiàn)在可供司機(jī)選擇的駕駛模式越來越多。常見的駕駛模式有：運(yùn)動模式、節(jié)能模式、舒適模式、標(biāo)準(zhǔn)模式等。

運(yùn)動模式和S檔有些區(qū)別。S擋只是變速箱的換擋邏輯變得“運(yùn)動”，而運(yùn)動方式是整車變得更運(yùn)動，比如底盤、懸掛、發(fā)動機(jī)的動態(tài)響應(yīng)等等。

當(dāng)然，運(yùn)動模式下的油耗也需要增加。

節(jié)能模式，看名字就知道是什么意思了。切換到節(jié)能模式后，汽車的油耗會降低，但汽車的動力響應(yīng)會變得更慢。

截至2019年9月20日，在售的奔馳A級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）最新車型為2019款，為緊湊型車。

動力有3種：1.3T高功率發(fā)動機(jī)，1.3T低功率發(fā)動機(jī)，2.0T發(fā)動機(jī)，匹配的都是7速雙離合變速箱。

懸架方面，前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架分為兩種，一種是扭力梁式獨(dú)立懸架，一種是多連桿式獨(dú)立懸架。