【太平洋汽車】減震座平衡桿用于連接左右兩側(cè)的同軸減震器。平衡桿可以抑制車身的側(cè)傾。平衡桿本質(zhì)上是一個扭桿彈簧。這個部件在很多跑車上都可以看到，很多賽車也使用平衡桿。

　　簡單介紹一下減震臺座的用處 避震臺座又叫做減震臺座、惰性快、避震支座，是為了更好地降低機器設(shè)備的重心點，提升機器設(shè)備的可靠性而存有的?，F(xiàn)階段市面上裝避震臺座數(shù)最多的機器設(shè)備是離心水泵，離心水泵本身的低頻震動能對人會發(fā)生相應(yīng)的損害，建筑規(guī)范里也明文規(guī)定，離心水泵必須要組裝避震臺座。風(fēng)機運作一樣會發(fā)生震動，而組裝風(fēng)機時挑選裝避震臺座的卻很少，究竟風(fēng)機要不要組裝避震臺座？

　　緣故又有什么？針對這個問題依然要從避震臺座的定義去了解，大家通常常說的減震臺座、避震臺座通常就是指水泥混凝土臺座，由國家標準槽鋼做架構(gòu)，里邊鋪雙層建筑鋼筋，澆筑C30水泥混凝土而成，整個成品具備承重功效，做到降低機器設(shè)備重心點的目地，另配以彈簧減振器或是橡膠減振器，那樣的設(shè)備對低頻震動具備優(yōu)良的避震作用，通常避震效率能夠做到96%之上。而那樣的減震臺座是不是適用風(fēng)機？回答是毫無疑問的。

　　從工藝視角毫無疑問沒有一切難題，假如從經(jīng)濟視角，這類計劃方案就沒有很經(jīng)濟，能夠換個計劃方案來處理。另一種避震臺座也叫避震支架，是依據(jù)風(fēng)機特性而設(shè)計方案的專用型架構(gòu)式臺座。風(fēng)機的支撐不論是在外殼上或是另設(shè)支撐座，均有個總體支撐構(gòu)造難題，其外殼、葉輪、軸承座及電動機的總體支撐構(gòu)造通常叫避震支架。因為風(fēng)機構(gòu)造、用戶及場地的不一樣規(guī)定，選用不一樣的支架原材料，產(chǎn)生多種多樣的避震支架。

　　避震支架通常是用槽鋼、角鋼和鋼板焊接而成。跟離心水泵減震臺座對比，就少了混凝土澆筑這一階段，成本費用上節(jié)省許多，組裝階段也簡單化一點。不管選用哪一種計劃方案，關(guān)鍵在確保機器設(shè)備平穩(wěn)運作的狀況下，做到避震隔音降噪的目地，即是可行性方案。

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（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）