【太平洋汽車網(wǎng)?黃巖區(qū)優(yōu)惠促銷頻道】編輯從黃巖區(qū)多家豐田經(jīng)銷商處了解到，目前YARiS L 致享（詢底價|查參配）最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠7000元，有興趣的朋友可點(diǎn)擊報價表格中的“獲取底價”，有機(jī)會獲更多優(yōu)惠 。

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車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價 2022款 1.5L CVT領(lǐng)先PLUS版 8.78萬 ↓0.70萬 8.08萬 獲取底價 分期購車 2022款 1.5L CVT豪華PLUS版 9.38萬 ↓0.70萬 8.68萬 獲取底價 分期購車 2021款 1.5L CVT領(lǐng)先版 8.78萬 - 8.78萬 獲取底價 分期購車 2021款 1.5L CVT豪華版 9.38萬 - 9.38萬 獲取底價 分期購車 2021款 1.5L CVT科技版 10.28萬 - 10.28萬 獲取底價 分期購車 2021款 1.5L CVT尊貴版 10.58萬 - 10.58萬 獲取底價 分期購車 2019款 1.5E 手動魅動版 國Ⅵ 7.98萬 - 7.98萬 獲取底價 分期購車 2019款 1.5E CVT魅動版 國Ⅵ 8.78萬 - 8.78萬 獲取底價 分期購車 2019款 1.5G 手動炫動版 國Ⅵ 8.78萬 - 8.78萬 獲取底價 分期購車 2019款 1.5G CVT炫動版 國Ⅵ 9.58萬 - 9.58萬 獲取底價 分期購車 2019款 1.5G CVT炫動天窗版 國Ⅵ 9.78萬 - 9.78萬 獲取底價 分期購車 2019款 1.5GS CVT銳動版 國Ⅵ 10.48萬 - 10.48萬 獲取底價 分期購車 2018款 1.5E CVT冠軍限量版 9.08萬 - 9.08萬 獲取底價 分期購車 2018款 1.5G CVT冠軍限量版 10.08萬 - 10.08萬 獲取底價 分期購車 2017款 1.3 手動靈動版 6.88萬 - 6.88萬 獲取底價 分期購車 2017款 1.3E 手動魅動版 7.58萬 - 7.58萬 獲取底價 分期購車 2017款 1.5E 手動魅動版 7.98萬 - 7.98萬 獲取底價 分期購車 2017款 1.3E CVT魅動版 8.38萬 - 8.38萬 獲取底價 分期購車 2017款 1.5E CVT魅動版 8.78萬 - 8.78萬 獲取底價 分期購車 2017款 1.5G 手動炫動版 8.78萬 - 8.78萬 獲取底價 分期購車 2017款 1.5G CVT炫動版 9.58萬 - 9.58萬 獲取底價 分期購車 2017款 1.5G CVT炫動天窗版 9.78萬 - 9.78萬 獲取底價 分期購車 2017款 1.5GS CVT銳動版 10.48萬 - 10.48萬 獲取底價 分期購車 （注：本次報價信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報價信息以經(jīng)銷商實(shí)際報價為準(zhǔn)。）

　　YARiS L 致享車頭呈現(xiàn)出樸實(shí)的設(shè)計風(fēng)格，看起來簡潔干凈，配合黑色飾物，視覺效果非常不錯。

　　該車長寬高4440/1700/1490mm，軸距2550mm。車側(cè)呈現(xiàn)出雅致的設(shè)計風(fēng)格，簡約干凈的感覺撲面而來。

　　YARiS L 致享內(nèi)飾給人一種非常精簡的感覺，看著相當(dāng)干凈清爽。

　　YARiS L 致享配備了1.5L L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率112馬力，峰值扭矩139?！っ?，工信部綜合油耗4.9L/100km。

YARiS L 致享在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@zhang198807說道：“避震減震效果非常不錯，朋友坐在車上拐彎和過減速帶，感覺就和在平路上行駛一樣。車子輪胎行駛中噪音也非常小，開著天窗行駛在國道和省道上感覺不到有小沙子的聲音。昨天大日照的天氣，突降祥云，天空的畫面絕對美呆了！有了我的小白，可以到處去看風(fēng)景了。歡迎來大日照旅游！”

網(wǎng)友@樓主人最好6說道：“這輛車是在外觀上面做的有自己的味道，第一眼看上去會覺得它是比較的可愛，但是細(xì)看的話，會發(fā)現(xiàn)它的可愛之中還帶著很多的運(yùn)動時尚元素，它的前臉部分用了小胡子的設(shè)計，非常的獨(dú)特有辨識度。而且在燈組上面也是做出了很多細(xì)小的設(shè)計，雖然它的價位并不高，但是車頭上面做的十分精細(xì)，立體效果很好。車尾部分簡潔明了，讓整個車子看起來也更加的精神利索了，總體來說是一輛很有辨識度的車子?！?/p>

網(wǎng)友@mb47363748說道：“操控來說的話，是挺好的額，特別是轉(zhuǎn)彎時候給駕駛員的感覺不會說很虛，平時在道路上開得話就很輕的，一轉(zhuǎn)彎個你的感覺就是很穩(wěn)健。不過在過減速帶的時候不會說很軟的過去，還是算比較硬的聽說過多一點(diǎn)減速帶車子的懸掛會軟起來，不知道會不會軟，跟不知道會不會底盤松散起來，那就糟糕了，總體來說我覺得還是比較偏耐用比較硬的”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）