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西安 雪鐵龍C3-XR最多優(yōu)惠2萬 最新報(bào)價(jià)

2023-02-25 09:16:22 作者:問答叫獸

【太平洋汽車網(wǎng) 西安優(yōu)惠促銷頻道】雪鐵龍C3-XR詢底價(jià)|查參配)定位為小型SUV,根據(jù)西安雪鐵龍經(jīng)銷商最新報(bào)價(jià),雪鐵龍C3-XR目前最高享現(xiàn)金優(yōu)惠2萬元。

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià)
2021款 190THP DCT致尚版 11.39萬 - 11.39萬
獲取底價(jià) 分期購車
2020款 C-Series 潮享版 11.89萬 ↓2.00萬 9.89萬
獲取底價(jià) 分期購車
2019款 230THP DCT越動版 國VI 10.89萬 ↓2.00萬 8.89萬
獲取底價(jià) 分期購車
2019款 230THP 自動百年臻享版 國VI 11.79萬 ↓2.00萬 9.79萬
獲取底價(jià) 分期購車
2019款 230THP DCT越領(lǐng)版 國VI 11.79萬 ↓2.00萬 9.79萬
獲取底價(jià) 分期購車
2018款 1.6L 手動時(shí)尚型 10.88萬 - 10.88萬
獲取底價(jià) 分期購車
2018款 改款 1.6L 手動時(shí)尚型 10.88萬 - 10.88萬
獲取底價(jià) 分期購車
2018款 改款 1.6L 手動先鋒型 11.78萬 - 11.78萬
獲取底價(jià) 分期購車
2018款 1.6L 手動先鋒型 11.78萬 - 11.78萬
獲取底價(jià) 分期購車
2018款 改款 1.6L 自動時(shí)尚型 11.88萬 - 11.88萬
獲取底價(jià) 分期購車
2018款 1.6L 自動時(shí)尚型 11.88萬 - 11.88萬
獲取底價(jià) 分期購車
2018款 改款 1.6L 自動先鋒型 12.78萬 - 12.78萬
獲取底價(jià) 分期購車
2018款 改款 230THP 手動先鋒型 12.78萬 - 12.78萬
獲取底價(jià) 分期購車
2018款 230THP 手動先鋒型 12.78萬 - 12.78萬
獲取底價(jià) 分期購車
2018款 1.6L 自動先鋒型 12.78萬 - 12.78萬
獲取底價(jià) 分期購車
2018款 230THP 自動先鋒型 13.98萬 - 13.98萬
獲取底價(jià) 分期購車
2018款 改款 230THP 自動先鋒型 13.98萬 - 13.98萬
獲取底價(jià) 分期購車
2018款 230THP 自動智能型 14.98萬 - 14.98萬
獲取底價(jià) 分期購車
2018款 改款 230THP 自動智能型 14.98萬 - 14.98萬
獲取底價(jià) 分期購車
2018款 改款 350THP 自動旗艦型 17.18萬 - 17.18萬
獲取底價(jià) 分期購車
2018款 350THP 自動旗艦型 17.18萬 - 17.18萬
獲取底價(jià) 分期購車
(注:本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理,僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。)

  雪鐵龍C3-XR前臉風(fēng)格走了干凈路線,配合雙幅式中網(wǎng),顯得相當(dāng)精神,干凈清爽不油膩。

  這款車長寬高4288/1748/1557mm,軸距2655mm,車側(cè)呈現(xiàn)出素凈的設(shè)計(jì)風(fēng)格,簡單的幾筆就勾勒出了耐看的造型。

  雪鐵龍C3-XR內(nèi)飾呈現(xiàn)出整潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格,看著相當(dāng)干凈清爽。另外,該車素凈的內(nèi)飾還采用了銀色飾條進(jìn)行裝飾,雖說亮點(diǎn)不多,但卻十分符合其整體格調(diào)。

  雪鐵龍C3-XR配備了1.2T L3發(fā)動機(jī),發(fā)動機(jī)最大功率116馬力,峰值扭矩190?!っ?,工信部綜合油耗5L/100km。

雪鐵龍C3-XR在市場上也獲得了不錯的口碑,比如網(wǎng)友@LLZXF說道:“外觀設(shè)計(jì)也不錯,雖然車不大,但是造型還是不錯的?!?/p>

網(wǎng)友@tiancheng0說道:“挺大的,每個座位都有很大的活動空間,頭部空間也大都,后背箱更不用說了放倒了更大”

網(wǎng)友@塵曦辰說道:“以黑色為主調(diào)的皮革座椅,在靠背及坐墊的側(cè)翼位置都運(yùn)用了增加透氣性的打孔工藝,并采用棕色皮飾以示區(qū)別,并且鮮紅的車線也從視覺上增加了座椅的運(yùn)動感。而乘坐體驗(yàn)的結(jié)果則是側(cè)重于舒適性的感受,柔軟的內(nèi)部填充為座椅與駕駛者的軀體之間建立起了更好的貼合效果?!?/p>

(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)

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