日前，寶馬M3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） CS正式亮相，該車(chē)將會(huì)采用限量方式銷(xiāo)售，為了提供更加強(qiáng)大的性能，將會(huì)擁有更強(qiáng)的動(dòng)力和更加輕量化的車(chē)身，搭載3.0T雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，功率543馬力，0-60 英里/時(shí)（約96 公里/時(shí)）加速時(shí)間3.2秒，將于三月在德國(guó)慕尼黑投產(chǎn)。

外觀改進(jìn)方面，新車(chē)將輕量化進(jìn)行到底，包括雙色引擎蓋、進(jìn)氣格柵、前包圍進(jìn)氣口、后視鏡外蓋和車(chē)尾小型擾流尾翼等位置都采用了 CFRP 輕量化碳纖維材質(zhì)，相較M3標(biāo)準(zhǔn)版，整體車(chē)身減輕了約20公斤的重量。其他方面，延伸到前保險(xiǎn)杠的超大尺寸“雙腎”進(jìn)氣格柵依然彰顯其M系性能車(chē)身份，兩側(cè)的進(jìn)氣孔棱角更加分明，搭配造型更加炫酷犀利LED大燈組，整個(gè)前臉運(yùn)動(dòng)感十足。

進(jìn)入車(chē)內(nèi)，中體布局和標(biāo)準(zhǔn)版保持一致，12.3英寸全液晶儀表和14.9英寸中控屏組成的曲面雙聯(lián)屏，還有經(jīng)典的“雞腿”檔把造型，內(nèi)飾在提升科技感的同時(shí)仍舊保留了寶馬家族的經(jīng)典元素，從材質(zhì)做工來(lái)看也是一如既往的高標(biāo)準(zhǔn)，除了采用大面積的碳纖維飾板外，還在方向盤(pán)、座椅等位置設(shè)計(jì)了CS專(zhuān)屬徽標(biāo)，使其更具辨識(shí)度。

在配置方面，M3 CS前排的一體式曲面屏也搭配了iDrive8車(chē)機(jī)系統(tǒng)，方向盤(pán)以Alcantara材質(zhì)包覆，中控臺(tái)細(xì)節(jié)以碳纖維材質(zhì)點(diǎn)綴；但M3 CS的中央扶手被取消了，以免更多的雜物被留在車(chē)上。

新車(chē)大概率將搭載3.0T雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速M(fèi) Steptronic手自一體變速箱。

按計(jì)劃，M3 CS會(huì)在2023年3月開(kāi)始生產(chǎn)，但會(huì)在2024年2月停產(chǎn)，很可能最終生產(chǎn)的數(shù)量比起M4 CSL全球限量的1000臺(tái)更少。這也意味著，最終存世更少的M3 CS即使新車(chē)起售價(jià)比起M4 CSL便宜，但在收藏家眼中的價(jià)值或許并不止于此，大概率是一款值得投資的理財(cái)車(chē)型。

相關(guān)車(chē)系：寶馬M3 CS