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河南 奧迪A6L最大優(yōu)惠9.19萬 最新報(bào)價(jià)

2023-02-16 11:45:28 作者:問答叫獸

【太平洋汽車網(wǎng)?河南優(yōu)惠促銷頻道】編輯從河南多家奧迪經(jīng)銷商處了解到,目前奧迪A6L詢底價(jià)|查參配)最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠9.19萬元,有興趣的朋友可點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”,有機(jī)會獲更多優(yōu)惠 。

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2022款 40 TFSI 豪華致雅型 41.98萬 - 41.98萬
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2022款 40 TFSI 豪華動感型 41.98萬 - 41.98萬
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2022款 45 TFSI 臻選致雅型 44.38萬 - 44.38萬
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2022款 45 TFSI quattro 臻選動感型 46.88萬 - 46.88萬
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2022款 45 TFSI quattro 尊享動感型 50.58萬 - 50.58萬
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2022款 55 TFSI quattro 尊享致雅型 54.70萬 - 54.70萬
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2022款 55 TFSI quattro 旗艦致雅型 65.60萬 - 65.60萬
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2021款 40 TFSI 豪華動感型 41.98萬 ↓2.00萬 39.98萬
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2021款 45 TFSI 臻選致雅型 44.38萬 ↓2.00萬 42.38萬
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2021款 45 TFSI 進(jìn)享人生版 44.55萬 ↓2.00萬 42.55萬
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2021款 45 TFSI quattro 臻選動感型 46.88萬 ↓2.00萬 44.88萬
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2021款 45 TFSI quattro 尊享致雅型 50.58萬 ↓2.00萬 48.58萬
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2021款 55 TFSI quattro 尊享動感型 54.48萬 ↓2.00萬 52.48萬
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2021款 55 TFSI quattro 旗艦致雅型 65.38萬 ↓2.00萬 63.38萬
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2019款 40TFSI 豪華致雅型 40.98萬 ↓2.00萬 38.98萬
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2019款 45TFSI 臻選動感型 43.38萬 ↓2.00萬 41.38萬
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2019款 45TFSI quattro 臻選致雅型 46.38萬 ↓2.00萬 44.38萬
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2019款 55TFSI quattro 尊享動感型 54.18萬 ↓2.00萬 52.18萬
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2019款 55TFSI quattro 旗艦致雅型 65.08萬 ↓2.00萬 63.08萬
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(注:本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理,僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。)
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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià)
2022款 40 TFSI 豪華致雅型 41.98萬 ↓5.88萬 36.10萬
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2022款 45 TFSI 臻選動感型 44.38萬 ↓6.22萬 38.16萬
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2022款 45 TFSI quattro 臻選致雅型 46.88萬 ↓6.57萬 40.31萬
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2022款 45 TFSI quattro 尊享動感型 50.58萬 ↓7.09萬 43.49萬
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2022款 55 TFSI quattro 尊享動感型 54.70萬 ↓7.66萬 47.04萬
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2022款 55 TFSI quattro 旗艦動感型 65.60萬 ↓9.19萬 56.41萬
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2021款 40 TFSI 豪華動感型 41.98萬 ↓4.83萬 37.15萬
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2021款 45 TFSI 臻選動感型 44.38萬 ↓5.11萬 39.27萬
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2021款 45 TFSI 進(jìn)享人生版 44.55萬 ↓5.13萬 39.42萬
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2021款 45 TFSI quattro 臻選致雅型 46.88萬 ↓5.40萬 41.48萬
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2021款 45 TFSI quattro 尊享動感型 50.58萬 ↓5.82萬 44.76萬
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2021款 55 TFSI quattro 尊享致雅型 54.48萬 ↓6.27萬 48.21萬
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2021款 55 TFSI quattro 旗艦致雅型 65.38萬 ↓7.52萬 57.86萬
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(注:本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理,僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。)
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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià)
2022款 40 TFSI 豪華致雅型 41.98萬 ↓3.78萬 38.20萬
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2022款 45 TFSI 臻選致雅型 44.38萬 ↓3.99萬 40.39萬
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2022款 45 TFSI quattro 臻選動感型 46.88萬 ↓4.22萬 42.66萬
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2022款 45 TFSI quattro 尊享致雅型 50.58萬 ↓4.55萬 46.03萬
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2022款 55 TFSI quattro 尊享致雅型 54.70萬 ↓4.92萬 49.78萬
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2022款 55 TFSI quattro 旗艦致雅型 65.60萬 ↓5.90萬 59.70萬
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2021款 40 TFSI 豪華動感型 41.98萬 ↓4.20萬 37.78萬
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2021款 45 TFSI 臻選致雅型 44.38萬 ↓4.44萬 39.94萬
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2021款 45 TFSI 進(jìn)享人生版 44.55萬 ↓4.46萬 40.09萬
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2021款 45 TFSI quattro 臻選致雅型 46.88萬 ↓4.69萬 42.19萬
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2021款 45 TFSI quattro 尊享動感型 50.58萬 ↓5.06萬 45.52萬
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2021款 55 TFSI quattro 尊享動感型 54.48萬 ↓5.45萬 49.03萬
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2021款 55 TFSI quattro 旗艦致雅型 65.38萬 ↓6.54萬 58.84萬
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2019款 40TFSI 豪華致雅型 40.98萬 - 40.98萬
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2019款 45TFSI 臻選致雅型 43.38萬 - 43.38萬
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2019款 45TFSI quattro 臻選致雅型 46.38萬 - 46.38萬
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2019款 55TFSI quattro 尊享動感型 54.18萬 - 54.18萬
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2019款 55TFSI quattro 旗艦致雅型 65.08萬 - 65.08萬
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2019款 55TFSI quattro 旗艦動感型 65.08萬 - 65.08萬
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2018款 TFSI 典藏版 40.28萬 - 40.28萬
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2018款 30周年年型 TFSI 進(jìn)取型 40.28萬 - 40.28萬
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2018款 30周年年型 35 TFSI 時(shí)尚型 41.78萬 - 41.78萬
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2018款 35 TFSI 典藏版 41.78萬 - 41.78萬
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2018款 30周年年型 35 TFSI 運(yùn)動型 44.50萬 - 44.50萬
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2018款 30 FSI 典藏版 46.38萬 - 46.38萬
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2018款 30周年年型 30 FSI 風(fēng)尚型 46.38萬 - 46.38萬
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2018款 30周年年型 45 TFSI quattro 運(yùn)動型 50.66萬 - 50.66萬
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2018款 30周年年型 45 TFSI quattro 豪華型 58.66萬 - 58.66萬
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2018款 30周年年型 50 TFSI quattro 尊享型 69.48萬 - 69.48萬
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2017款 TFSI 技術(shù)型 41.88萬 - 41.88萬
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2017款 30 FSI 技術(shù)型 43.88萬 - 43.88萬
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2017款 TFSI 舒適型 45.65萬 - 45.65萬
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2017款 TFSI 運(yùn)動型 46.68萬 - 46.68萬
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2017款 30 FSI 舒適型 47.65萬 - 47.65萬
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2017款 45 TFSI quattro 運(yùn)動型 53.05萬 - 53.05萬
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2017款 50 TFSI quattro 豪華型 66.32萬 - 66.32萬
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2017款 50 TFSI quattro 尊享型 74.60萬 - 74.60萬
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(注:本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理,僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。)

  奧迪A6L前臉看起來頗具豪華的感覺,加上多幅式中網(wǎng),看上去十分豪華,不失檔次感。

  該車車身長寬高5038/1886/1475mm,軸距3024mm。車側(cè)看上去頗具狹長的感覺,線條布局流暢,看起來很有美感。

  奧迪A6L內(nèi)飾呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格,高級感非常明顯,符合其自身的定位。

  奧迪A6L配備了2.0T L4發(fā)動機(jī),發(fā)動機(jī)最大功率224馬力,峰值扭矩350牛·米,工信部綜合油耗7.5L/100km。

奧迪A6L在市場上也獲得了不錯(cuò)的口碑,比如網(wǎng)友@humas說道:“動力強(qiáng)勁,230匹的馬力給我?guī)砹斯飞系淖孕?,自動啟停恰到好處地帶來了靜心等待!”

網(wǎng)友@mb46559615說道:“舒適度自然不用多說,一貫秉承奧迪有史以來的水準(zhǔn)。雖然車子不少高配,但是舒適度很不錯(cuò)??臻g大,座椅寬敞軟和,坐得很舒服。”

網(wǎng)友@mb46559622說道:“底盤調(diào)校偏向于舒適性,偶爾跑一趟鄉(xiāng)下,覺得車內(nèi)的顛簸感控制得比較好,類似山丘路面也不會晃得頭暈。”

(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)

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