輪胎是汽車上與地面直接接觸的部分，承受著汽車本身的重量和車內(nèi)乘客的重量，承載著汽車和乘客的安全?？梢哉f汽車輪胎的責(zé)任很大。在日常保養(yǎng)和汽車的日常使用中，我們應(yīng)該始終注意輪胎的使用。

輪胎太重要了。汽車輪胎修好了，還能繼續(xù)上路行駛嗎，尤其是高速？這是車主最常問的問題。汽車輪胎既然直接接觸地面，就不可避免的會被螺絲、碎玻璃、尖石頭、路面、污水井蓋劃破，甚至直接報廢。這里說的補(bǔ)胎，僅限于小于6mm的小孔，也就是普通鋼材釘?shù)男】?。如果小洞太大，建議不要再補(bǔ)了，雖然現(xiàn)在是補(bǔ)胎技術(shù)，更大的洞。

補(bǔ)胎次數(shù)很重要。如果一個輪胎連續(xù)修了三次，而且補(bǔ)胎的時間相隔不算太遠(yuǎn)，那么這種輪胎的使用就存在安全隱患。同一個地方補(bǔ)胎太多會導(dǎo)致氣壓點弱。平時在市區(qū)最好控制車速跑步。唐不要冒險，試著高速跑。也許這次上高速沒問題，但是下次就難說了。

單個輪胎補(bǔ)一兩次是正常的，補(bǔ)了一兩次的輪胎還能在高速公路上行駛，前提是胎壁上沒有洞，胎底補(bǔ)胎是沒問題的。如果胎壁破損，而且傷口應(yīng)該很大，建議不要再補(bǔ)了，換一個就好了。

補(bǔ)胎的司機(jī)都知道補(bǔ)胎有內(nèi)外兩種。補(bǔ)胎方法有膠條、火補(bǔ)、蘑菇釘補(bǔ)等。我可以不記得一些補(bǔ)胎方法。我暫時知道這些常用的。汽修主要是在孔洞處塞橡膠條。這種方法很常見。我的輪胎都是外補(bǔ)，20塊錢。到現(xiàn)在為止，我已經(jīng)在高速上開了一萬多公里了，沒有任何問題。還有另一種叫做內(nèi)部修補(bǔ)，顧名思義，就是輪胎的內(nèi)部修補(bǔ)。這種打補(bǔ)丁的方式有利有弊。好處是輪胎內(nèi)部補(bǔ)胎后直接跑高速是沒問題的。缺點是內(nèi)補(bǔ)后會有鵝卵石和玻璃碎片之類的小東西卡在小孔里，時間長了會把輪胎密封膠弄壞。

輪胎扎破可以修補(bǔ)，但有幾個地方無法修補(bǔ)，如胎圈損壞變形、胎面變形、輪胎橡膠腐蝕、胎壁破損、輪胎漏氣和連續(xù)行駛、胎洞大于6mm。

它當(dāng)表現(xiàn)出以下幾個方面時，就到了更換輪胎的時候了：如果輪胎老化，輪胎鼓包，胎面變形損壞，輪胎磨損到輪胎磨損極限標(biāo)志，胎壁損壞，建議更換。如果輪胎出現(xiàn)上述癥狀，建議及時更換新輪胎，確保行車安全。

總而言之：

修補(bǔ)好的輪胎可以在高速上使用，前提是輪胎在合理的修補(bǔ)范圍內(nèi)，超過上訴修補(bǔ)范圍。個人建議不要跑高速。畢竟輪胎的質(zhì)量直接關(guān)系到汽車安全。