【太平洋汽車網(wǎng) 佛山優(yōu)惠促銷頻道】近日，編輯從三水中元豐田了解到，漢蘭達(dá)（詢底價(jià)|查參配）目前暫無優(yōu)惠。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會(huì)享受額外福利。

?三水中元豐田多市

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 雙擎 2.5L 兩驅(qū)精英版 5座 26.88萬 - 26.88萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 雙擎 2.5L 兩驅(qū)精英版 7座 27.48萬 - 27.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 雙擎 2.5L 四驅(qū)精英版 7座 28.58萬 - 28.58萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 雙擎 2.5L 兩驅(qū)尊貴版 7座 31.88萬 - 31.88萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 雙擎 2.5L 四驅(qū)尊貴版 7座 32.98萬 - 32.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 雙擎 2.5L 四驅(qū)至尊版 7座 34.88萬 - 34.88萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 2.0T 兩驅(qū)精英版 5座 23.98萬 - 23.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 2.0T 兩驅(qū)精英版 7座 24.88萬 - 24.88萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 2.0T 四驅(qū)精英版 7座 25.88萬 - 25.88萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 2.0T 兩驅(qū)豪華版 7座 28.98萬 - 28.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 2.0T 四驅(qū)豪華版 7座 29.98萬 - 29.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 2.0T 兩驅(qū)尊貴版 7座 29.98萬 - 29.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 2.0T 四驅(qū)騎士版 7座 30.48萬 - 30.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 2.0T 四驅(qū)尊貴版 7座 30.68萬 - 30.68萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 2.0T 百萬紀(jì)念版 32.58萬 - 32.58萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 2.0T 兩驅(qū)精英版 5座 國V 23.98萬 - 23.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 2.0T 兩驅(qū)精英版 5座 國VI 23.98萬 - 23.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 2.0T 兩驅(qū)精英版 7座 國VI 24.88萬 - 24.88萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 2.0T 兩驅(qū)精英版 7座 國V 24.88萬 - 24.88萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 2.0T 四驅(qū)精英版 7座 國VI 25.88萬 - 25.88萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 2.0T 四驅(qū)精英版 7座 國V 25.88萬 - 25.88萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 2.0T 兩驅(qū)豪華版 7座 國V 28.98萬 - 28.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 2.0T 兩驅(qū)豪華版 7座 國VI 28.98萬 - 28.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 2.0T 兩驅(qū)尊貴版 7座 國V 29.98萬 - 29.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 2.0T 四驅(qū)豪華版 7座 國VI 29.98萬 - 29.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 2.0T 兩驅(qū)尊貴版 7座 國VI 29.98萬 - 29.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 2.0T 四驅(qū)豪華版 7座 國V 29.98萬 - 29.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 2.0T 四驅(qū)騎士版 7座 國VI 30.48萬 - 30.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 2.0T 四驅(qū)尊貴版 7座 國VI 30.68萬 - 30.68萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 2.0T 四驅(qū)尊貴版 7座 國V 30.68萬 - 30.68萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 2.0T 四驅(qū)至尊版 7座 國V 32.58萬 - 32.58萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 2.0T 四驅(qū)至尊版 7座 國VI 32.58萬 - 32.58萬 獲取底價(jià) 分期購車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　漢蘭達(dá)車頭風(fēng)格走了動(dòng)感路線，搭配單幅式中網(wǎng)，動(dòng)感十足的造型對(duì)年輕人比較有吸引力。

　　該車尺寸4965/1930/1750mm，軸距2850mm，車側(cè)采用了纖長的線條，線條布局不僅看上去很流暢，并且讓車身顯得格外大氣。

　　漢蘭達(dá)內(nèi)飾顯得頗具青春的感覺，對(duì)年輕群體頗具吸引力。

　　漢蘭達(dá)搭載了一套油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備2.5L L4發(fā)動(dòng)機(jī)以及前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率192馬力，峰值扭矩238?！っ?，電動(dòng)機(jī)總功率182馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩270?！っ祝ば挪烤C合油耗5.3L/100km。

漢蘭達(dá)在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@spq10說道：“首先來說說漢蘭達(dá)的動(dòng)力，動(dòng)力還算不錯(cuò)，2.5 L的發(fā)動(dòng)機(jī)，這是豐田漢蘭達(dá)的經(jīng)典動(dòng)力總成，192馬力，加速效果還算不錯(cuò)，開起來笨重，油門也不會(huì)太慢。總體來說，動(dòng)力還算不錯(cuò)，踩油門的時(shí)候感覺還不錯(cuò)，在城市里跑起來也不會(huì)覺得力不從心，開起來還算順手，E-CVT無極變速變速箱也不錯(cuò)，低速行駛的時(shí)候也能保證平順性。還有就是操控，這么大的車，我開起來還是很舒服的，方向盤的手感很好，指向性也很好，一點(diǎn)都不覺得笨重，底盤的反應(yīng)還算不錯(cuò)，懸架和避震也不錯(cuò)，高速轉(zhuǎn)彎和轉(zhuǎn)彎的時(shí)候都不會(huì)有太大的側(cè)傾?！?/p>

網(wǎng)友@d2theone說道：“我不喜歡內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，因?yàn)槲矣X得中控臺(tái)太過復(fù)雜，而且里面的材料也很普通，不僅沒有太多的真皮，而且還有一股怪味?！?/p>

網(wǎng)友@yinjin183說道：“中控臺(tái)上有兩個(gè)儲(chǔ)藏室，里面放東西的話會(huì)顯得有些凌亂，每次接客戶的時(shí)候，我都要先把車?yán)锏臇|西整理一下，然后把中控臺(tái)上的兩個(gè)儲(chǔ)物箱里的東西都收拾一下，不然看起來就不那么有檔次了?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）