保時(shí)捷911（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的前懸掛不是普通的麥弗遜式懸掛。這種懸架是在麥弗遜懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來的雙球節(jié)懸架。雙球節(jié)懸架將麥弗遜懸架的L型控制臂改為兩個(gè)連桿，使懸架與喇叭之間有兩個(gè)連接點(diǎn)。雙關(guān)節(jié)懸架可以提高轉(zhuǎn)向精度和車輛操控性。

汽車懸架是用來連接車輪和車身的，懸架的好壞會(huì)直接影響汽車的操控性和舒適性。

想要一個(gè)好的底盤，不僅要用好的懸掛結(jié)構(gòu)，還要用好的材料做懸掛，要有優(yōu)秀的工程師來調(diào)校懸掛。

911的后懸架采用了多連桿式獨(dú)立懸架，這也是一種結(jié)構(gòu)復(fù)雜的獨(dú)立懸架。這種懸架將雙橫臂懸架的兩個(gè)橫臂變成獨(dú)立的連桿。

雙橫臂懸架由上下橫臂組成，上下橫臂之間有連桿。

橫臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度和制動(dòng)點(diǎn)頭現(xiàn)象。

多連桿懸架可以改善車輪的地面性能，可以提高路面的抓地力，提高抓地力，改善汽車的操控性。

多連桿式懸掛成本比較高，占用空間也比較大。