寶馬5系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）有進(jìn)口和國產(chǎn)兩種車型。國產(chǎn)車型都是長軸距車型，進(jìn)口車型都是標(biāo)準(zhǔn)軸距車型。國產(chǎn)和進(jìn)口車型用的發(fā)動機(jī)是一樣的。國產(chǎn)全新寶馬5系采用兩款發(fā)動機(jī)，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的低功率版本，另一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的高功率版本。

低功率版本的2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率135kw，最大扭矩290 Nm。該發(fā)動機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5000至6500轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1350至4250轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動機(jī)搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。

與這臺發(fā)動機(jī)匹配的是8at變速箱。

高功率版本的2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率185kw，最大扭矩350 Nm。該發(fā)動機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5200至6500轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1450至4800轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動機(jī)搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。

與這臺發(fā)動機(jī)匹配的是8at變速箱。

寶馬5系前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。

多連桿獨立懸架實際上是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來的，將雙橫臂懸架的兩根橫臂變成了獨立的連桿。