如果你想開車省油，那么踩油門的動(dòng)作一定是這樣的：勻速行駛，穩(wěn)踩油門。唐不要頻繁踩油門，用油門來(lái)控制速度。

勻速踩下油門，唐不要經(jīng)常踩油門。大多數(shù)情況下，勻速踩油門比較省油。但是頻繁松踩更容易增加油耗。

因?yàn)槠噭蛩傩旭倳r(shí)驅(qū)動(dòng)力等于行駛阻力，所以發(fā)動(dòng)機(jī)輸出穩(wěn)定，油耗穩(wěn)定。但是，踩油門就不一樣了。松開油門，車速下降，然后踩油門加速，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入變工況運(yùn)行，噴油需要加濃，所以油耗波動(dòng)很大。

另外，車內(nèi)耗電部件太多。說(shuō)的詳細(xì)點(diǎn)，所有運(yùn)轉(zhuǎn)的部件都要消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。比如發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)、自動(dòng)變速器的液力變矩器、發(fā)動(dòng)機(jī)活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)、傳動(dòng)齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)、傳動(dòng)系統(tǒng)的轉(zhuǎn)動(dòng)、車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)等都是消耗發(fā)動(dòng)機(jī)功率的。如果你保持油門平穩(wěn)，勻速行駛，那么這些部件就會(huì)保持原來(lái)的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，只需要很小的動(dòng)力就能保持穩(wěn)定運(yùn)行。但是，當(dāng)你松開油門再踩下去的時(shí)候，這些運(yùn)動(dòng)部件的速度會(huì)經(jīng)歷一個(gè)先降低再升高的過(guò)程，而升高速度的過(guò)程肯定會(huì)消耗更多的動(dòng)力。

舉個(gè)最簡(jiǎn)單的例子：你小時(shí)候肯定用過(guò)自行車。28級(jí)自行車后輪提離地面，然后轉(zhuǎn)動(dòng)踏板，車輪隨之轉(zhuǎn)動(dòng)。你會(huì)發(fā)現(xiàn)把輪子從靜止?fàn)顟B(tài)搖起來(lái)很重，但你不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤后，保持速度不需要太大的力氣。汽車也是如此，它需要最少的能量來(lái)保持速度。

用油門控制速度是老司機(jī)節(jié)省燃料的訣竅，而且對(duì)駕駛幾乎是有益的。

因?yàn)樗砷_油門，發(fā)動(dòng)機(jī)停止噴油，驅(qū)動(dòng)輪拖動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)阻力不僅可以幫你平穩(wěn)減速，還可以節(jié)省汽油和剎車磨損。在這個(gè)過(guò)程中，汽車的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為制動(dòng)力，轉(zhuǎn)化為發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的電能，如果你開空調(diào)，一部分轉(zhuǎn)化為空調(diào)的制冷量，相當(dāng)劃算。

如果踩剎車減速，汽車獲得的動(dòng)能之前消耗的汽油轉(zhuǎn)化為制動(dòng)系統(tǒng)的熱量。此外，一些司機(jī)不不能提前預(yù)測(cè)，導(dǎo)致剎車頻繁使用。比如前面有人過(guò)馬路，預(yù)測(cè)前方的司機(jī)一定要提前松開油門，輕輕減速，等行人過(guò)了再加油門繼續(xù)行駛。整個(gè)過(guò)程中，車速下降很小，平穩(wěn)減速。

而有些司機(jī)不t預(yù)測(cè)，看著有人過(guò)馬路贏他們不會(huì)提前減速，但他們必須開到前面，然后踩剎車。這個(gè)過(guò)程肯定會(huì)耗費(fèi)更多的燃料。