家用轎車在年檢時(shí) 檢測(cè)員暴踩油門對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有沒(méi)有傷害
其實(shí)定期的尾氣檢測(cè)要符合相應(yīng)的操作規(guī)范,按照操作規(guī)范進(jìn)行的檢測(cè)一般不會(huì)對(duì)汽車產(chǎn)生太大的影響。
目前最常用的檢測(cè)方法有雙怠速法、穩(wěn)態(tài)工況法和瞬態(tài)工況法,其中最簡(jiǎn)單的是雙怠速法和穩(wěn)態(tài)工況法,最復(fù)雜的是瞬態(tài)工況法。這里對(duì)每種檢測(cè)方法都有詳細(xì)的介紹。
雙怠速法
雙怠速法很簡(jiǎn)單。把車停在原地,掛空擋,按要求踩油門,踩系統(tǒng)要求的速度。規(guī)定的速度是額定速度的70%,但實(shí)際上很多都沒(méi)有這么高。說(shuō)白了就是原地踩油門。這種檢測(cè)方法的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速相對(duì)較高,但也相對(duì)簡(jiǎn)單,耗時(shí)較短。
雙怠速測(cè)試一般在那些不適合底盤測(cè)功機(jī)的車輛上進(jìn)行,比如全時(shí)四驅(qū)車輛。因?yàn)橹挥幸惶椎妆P測(cè)功機(jī)滾輪,全時(shí)四驅(qū)放上去踩油門直接沖出去了。沒(méi)辦法測(cè),只能雙怠速踩油門。
簡(jiǎn)單穩(wěn)態(tài)工況法
穩(wěn)態(tài)法可以說(shuō)是最簡(jiǎn)單的。將汽車的驅(qū)動(dòng)輪放在底盤測(cè)功機(jī)的轉(zhuǎn)鼓上,然后換擋,將車速提高到規(guī)定的速度,保持勻速。一般測(cè)試時(shí)間是90秒,也就是一分半鐘。
穩(wěn)態(tài)工況是指發(fā)動(dòng)機(jī)在特殊工況下持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn),只要發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有故障,機(jī)油沒(méi)問(wèn)題,這個(gè)測(cè)試就可以輕松通過(guò)。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō),基本上是按照穩(wěn)態(tài)時(shí)的理論空燃比來(lái)控制噴油,排放水平很好。
如果你當(dāng)?shù)氐奈矚鈾z測(cè)采用的是穩(wěn)態(tài)工況法,那么你可以樂(lè)在其中,你不根本不用擔(dān)心車禍。
簡(jiǎn)單瞬態(tài)工況法
瞬態(tài)工況是指發(fā)動(dòng)機(jī)不斷改變其運(yùn)行狀態(tài),然后在運(yùn)行過(guò)程中測(cè)量廢氣排放。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō),改變工況時(shí)涉及到空燃比控制,比如加速時(shí)空燃比較低,混合氣會(huì)被濃縮以提高動(dòng)力性能。導(dǎo)致非設(shè)計(jì)工況下尾氣波動(dòng)比較大,發(fā)動(dòng)機(jī)工況不好時(shí)尾氣可能不合格。
而且瞬態(tài)工況法檢測(cè)時(shí)間長(zhǎng),總共要三分多鐘,操作復(fù)雜。這期間車要加減速幾次,最快速度可以達(dá)到50km/h,在這個(gè)過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)特別高速運(yùn)轉(zhuǎn),但是因?yàn)檐囃T谠?,我們?tīng)到的噪音比較多。心理上看起來(lái)是發(fā)動(dòng)機(jī)在受苦,其實(shí)不是。
在瞬態(tài)工況測(cè)試過(guò)程中,檢驗(yàn)員不可能踩油門。如果你自己看過(guò),會(huì)發(fā)現(xiàn)測(cè)試時(shí)操作人員會(huì)在車輛外面放一個(gè)顯示屏,邊看顯示屏邊操作。顯示屏顯示測(cè)試進(jìn)度,也會(huì)有信息提醒測(cè)試人員控制發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)。測(cè)試儀需要根據(jù)要求控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在規(guī)定范圍內(nèi)變化。如果實(shí)際控制速度偏離標(biāo)準(zhǔn)速度太多,測(cè)試將失敗。
所以只要按照規(guī)定進(jìn)行尾氣檢測(cè),基本上不會(huì)出現(xiàn)檢測(cè)人員用生命去踩油門的情況。
但是尾氣檢測(cè)導(dǎo)致車輛受損的案例已經(jīng)很多了。我猜要么是檢驗(yàn)員操作不當(dāng),要么是車輛本身的一些問(wèn)題。但是,無(wú)論如何,檢查站可以對(duì)于檢驗(yàn)中出現(xiàn)的問(wèn)題,我們不能逃避責(zé)任。遇到這種事,可以向主管部門舉報(bào)。
最后,我想和大家分享一些經(jīng)驗(yàn):
1.廢氣測(cè)試必須為c
2.準(zhǔn)備工作一定要做好。比如交強(qiáng)險(xiǎn)一定要在有效期內(nèi),三腳架,反光背心要準(zhǔn)備好,部分地區(qū)可能需要滅火器。這些基礎(chǔ)準(zhǔn)備工作一定要做好。否則,因?yàn)橐恍┬?wèn)題耽誤了驗(yàn)車,最終還是到了你的手里,這真是一種損失。
我記得有一次幫哥哥檢查汽車。結(jié)果我去找當(dāng)?shù)厝苏f(shuō)交強(qiáng)險(xiǎn)過(guò)期了。為了不白跑,我只好在工作人員的介紹下,當(dāng)場(chǎng)買了一份十八線小公司的交強(qiáng)險(xiǎn)。
3.檢測(cè)站也是做生意賺檢測(cè)費(fèi)的。一般每個(gè)地區(qū)總會(huì)有很多檢測(cè)機(jī)構(gòu)。唐不堅(jiān)持一個(gè),所有的都會(huì)跑。哪個(gè)服務(wù)好,哪個(gè)測(cè)試流程規(guī)范,就要測(cè)試。
4.一般來(lái)說(shuō),它最好選擇生意不好的檢測(cè)站。第一,人少,不用排隊(duì)。其次,這些檢測(cè)站大多是新開(kāi)的,檢測(cè)設(shè)備更新,對(duì)車輛影響較小。最重要的是,為了招攬生意,他們的服務(wù)一般都不錯(cuò),通過(guò)率似乎更高。
我我之前一直在當(dāng)?shù)匾患依蠙z測(cè)機(jī)構(gòu)驗(yàn)車,每天排隊(duì)排到心慌。而且工作人員的服務(wù)態(tài)度極其惡劣。到處都有黃牛,而新手開(kāi)車去那里,我不知道怎么排隊(duì)。設(shè)備也比較老舊。后來(lái)找了一家新開(kāi)的檢測(cè)機(jī)構(gòu),人少,設(shè)備全新,檢測(cè)速度快。你開(kāi)車到大廳門口,檢測(cè)人員會(huì)幫你開(kāi)車到下一條檢測(cè)線,檢測(cè)完排隊(duì)。記得有一次手剎出了點(diǎn)問(wèn)題,小弟來(lái)回測(cè)試了幾次終于給了。它很明顯,他是想幫我通過(guò)考試。如果放在前一個(gè),他們絕對(duì)不會(huì)為你這么努力。敷衍了幾次之后,他們派你去修車。
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