梅賽德斯-奔馳的標志最初是字母奔馳周圍都是桂枝。1926年，戴姆勒與奔馳合并，星星標志與奔馳s月桂芝終于合二為一，旗下奔馳。那又怎么樣奔馳的質量怎么樣？奔馳容易出小問題嗎？

奔馳是知名品牌，大部分消費者選擇信任它，所以還是會選擇它，但是北奔的故障率確實有點高。

汽車冷啟動時有異響，這是官方認可的原因：凸輪軸調整器存在設計缺陷，保修期內免費更換。但如果超過保修期，車主需要自掏腰包，更換費用不菲。

燃油泵存在隱患，這也是奔馳公認的普遍問題，今年已有數(shù)十萬輛E級和C級車型被召回。天氣炎熱容易造成車輛自燃，車主一定要認真對待。

四輪定位容易跑偏，這也是奔馳汽車的通病，涉及旗下多款車型。雖然所有的車最終都會出現(xiàn)這種情況，但是奔馳的車四輪定位失準的頻率高，間隔短。如果你發(fā)現(xiàn)你的方向盤變得沉重和難以定位，輪胎出現(xiàn)偏心磨損，那這就是問題所在。除了重新調整四輪定位之外，您可能需要更換懸架橡膠套。

噴油器臟了，冬天經?？梢钥吹奖捡Y汽車冒黑煙。許多不開車的人不太了解的會以為是燒油。其實關鍵原因是奔馳的噴油器容易出現(xiàn)臟的現(xiàn)象，會導致啟動障礙、怠速顫抖、動力下降甚至發(fā)動機失靈等問題，同時加速積碳的生成。很多奔馳車主也在網上對此進行了討論。其實定期清洗或者使用燃油添加劑就可以解決。轉向器漏油也是奔馳汽車的通病。因為數(shù)量的原因，在所有國產奔馳轎車中都很常見。老款奔馳S級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）也容易出現(xiàn)這個問題。漏油后會出現(xiàn)轉向下沉和異響。此時除了增壓油，還需要更換油封。

減震器壞了，大概三年了。常見于國內E級、C級、GLA、GLC等車型。故障原因是奔馳前減震器塞的設計缺陷。兩年后延遲，奔馳已經做了召回處理，但是處理方案還沒有完全公布。希望奔馳不要學當年的大眾，只是貼個補丁敷衍了事，因為直接危及車主的生命安全。

火花塞壽命短，奔馳汽車壽命短。這也是一個普遍存在的問題，會導致車輛動力下降，加速時車身抖動，排氣聲變化，怠速抖動等。作為奔馳車主，官方建議4萬公里更換火花塞。此外，老款奔馳還存在剎車開關損壞、空氣流量計等故障。

水泵損壞并泄漏冷卻液。這種故障一般出現(xiàn)在老款奔馳車上，但還是困擾著很多奔馳車主，而且會造成節(jié)溫器故障。冬季是高發(fā)期，一般出現(xiàn)在車齡四年左右或行駛里程7萬公里的奔馳轎車上。癥狀是開啟暖風除霧風功能后，會將發(fā)動機溫度調節(jié)到60度左右，直接影響發(fā)動機的使用壽命。

我給你帶來了梅賽德斯-奔馳容易出現(xiàn)的小問題。