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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(91條)

斯柯達速派（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）有五種駕駛模式：ECO、運動、標準、個性化和雪地。駕駛模式切換需要在中控車上設置。

ECO模式是經(jīng)濟模式，適用于城市擁堵路段。油耗還取決于車主的使用習慣。這里有一些模型。

1.經(jīng)濟模型

在這種模式下，行車電腦會限制噴油量，控制變速箱的換擋邏輯。簡單來說就是車輛的動力輸出受到抑制，即使深踩油門也不會加速太快，讓你感覺有些無力。

2.標準模式

標準模式下，車輛工作在普通狀態(tài)，車輛性能比較均衡。能適應大部分路況，駕駛體驗良好。在這種模式下，懸掛軟硬適中，油門響應靈敏、舒適、敏捷。

3.鍛煉模式

在這種模式下，車輛的換擋邏輯更加激進。只有發(fā)動機達到高轉速，變速箱才能換擋，保證車輛有良好的動力性能。最直接的感受就是車輛的推背感增強。當然，高轉速增加了噴油量，同時也增加了發(fā)動機和變速箱的磨損。另外，偶爾使用動態(tài)模式可以使發(fā)動機積碳清除。

4.雪地模式

主要用于冰雪等濕滑路面。提高牽引力有利于直線行駛。抓地力提升，彎道行駛更方便。在雪地模式下，車輛將以二檔起步。二檔起步主要是為了避免扭矩過大導致輪胎打滑。ABS干預頻率增加，有效避免車輪抱死。

5.個性化模式

業(yè)主可以根據(jù)要求逐一設置各個參數(shù)。包括駕駛和轉向，主要有四個參數(shù)：經(jīng)濟性、平衡性、運動性和舒適性。具體細節(jié)的設置比自動模式更適合車主在不同環(huán)境下的駕駛習慣。

1.越野模式

ECU將檔位鎖定在較低的位置，以確保高扭矩輸出。全時四驅參與工作，車輛穩(wěn)定性大幅提升。在坡道、沙地等環(huán)境下有更強的動力表現(xiàn)。雖然轉向靈敏度下降，油門響應相對較慢，但增加了車輛的穩(wěn)定感。

2.舒適模式

懸架更加柔和，線性度更好，方向盤響應性提高，車身穩(wěn)定性進一步加強。在幼兒園，是指過減速帶的時候，或者踩剎車和油門的時候，穩(wěn)定性和舒適性更好，緩沖能力更突出。車內人員的體驗得到改善，挫敗感明顯降低。