【太平洋汽車網(wǎng)?武侯區(qū)優(yōu)惠促銷頻道】編輯從武侯區(qū)多家大眾經(jīng)銷商處了解到，目前途銳（詢底價(jià)|查參配）最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠9.2萬元，有興趣的朋友可點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會(huì)獲更多優(yōu)惠 。

?四川新雙立進(jìn)口大眾多市

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 2.0TSI 銳尚版 65.18萬 - 65.18萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 3.0TSI 銳享版 曜黑運(yùn)動(dòng)套裝 74.38萬 - 74.38萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 3.0TSI 銳享版 經(jīng)典運(yùn)動(dòng)套裝 74.38萬 - 74.38萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 3.0TSI 銳尊版 84.58萬 - 84.58萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 2.0TSI 領(lǐng)航特別版 59.18萬 - 59.18萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 2.0TSI 銳翼版 61.98萬 - 61.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 2.0TSI 銳尚版 62.98萬 - 62.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 3.0TSI 銳享版 經(jīng)典運(yùn)動(dòng)套裝 71.88萬 - 71.88萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 3.0TSI 銳享版 曜黑運(yùn)動(dòng)套裝 71.88萬 - 71.88萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 3.0TSI 銳尊版 82.18萬 - 82.18萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 3.0TSI 百萬紀(jì)念版 國VI 75.68萬 - 75.68萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 2.0TSI 銳翼版 國V 61.98萬 ↓4.00萬 57.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 3.0TSI 銳鋒版 國V 70.98萬 ↓3.00萬 67.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 3.0TSI 銳智版 國V 81.98萬 - 81.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 3.0TSI 榮耀典藏版 67.78萬 ↓9.20萬 58.58萬 獲取底價(jià) 分期購車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　途銳前臉呈現(xiàn)出莊重的設(shè)計(jì)風(fēng)格，給人一種穩(wěn)重大方的感覺，搭配黑色飾物，在光線充足的時(shí)候看起來非常有質(zhì)感，能很好地體現(xiàn)出它的氣質(zhì)。

　　這款車車身尺寸4878/1984/1686mm，軸距2899mm。車側(cè)呈現(xiàn)出修長的設(shè)計(jì)風(fēng)格，筆直的腰線從車頭至車尾一氣呵成，搭配修長的車身，看起來格外流暢。

　　途銳內(nèi)飾看上去頗具莊重的感覺，看起來非常穩(wěn)重，讓人感到很舒服。

　　途銳配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率245馬力，峰值扭矩370牛·米，工信部綜合油耗8.68L/100km。

途銳在市場上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@大白天不懂黢黑的說道：“油耗有點(diǎn)高，現(xiàn)在平均油耗大概在13點(diǎn)幾，但是在城市道路里堵車的時(shí)候，最高18L，但畢竟是V6的發(fā)動(dòng)機(jī)，3.0的排量，也能理解，不過現(xiàn)在油價(jià)日益增長，還是有點(diǎn)傷，哈哈”

網(wǎng)友@九霄云外的霄說道：“提車剛好半個(gè)月，這半個(gè)月我都往返內(nèi)江和成都，大多數(shù)都跑的高速，所以我對(duì)途銳的動(dòng)力系統(tǒng)相當(dāng)滿意！當(dāng)初買車的時(shí)候我就堅(jiān)定一定要買3.0的 不買2.0的，現(xiàn)在豪華品牌都在節(jié)能減排，奔馳動(dòng)不動(dòng)就1.5T，寶馬動(dòng)不動(dòng)就三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。。。我想問這還怎么開？好歹我途銳還是繼續(xù)使用六缸機(jī)，比起四缸機(jī)和三缸機(jī)不知道平順多少倍，要?jiǎng)恿τ袆?dòng)力，要平順有平順。當(dāng)初我在看車的時(shí)候就直接看的3.0的，2.0的四缸機(jī)總感覺沒有靈魂，還是3.0的帶勁！其次說下車內(nèi)的做工，老實(shí)說大眾的做工真的很驚喜，德國人還是很嚴(yán)謹(jǐn)?shù)模还苁怯昧线€是布局都很合理，中控的屏幕很大，操作起來也很方便。再說下真皮座椅，因?yàn)樽臅r(shí)間長了，屁股就感覺不舒服，這個(gè)時(shí)候就很需要座椅通風(fēng)，保持屁股的干爽，哈哈哈，途銳是座椅通風(fēng)和加熱都有，這兩個(gè)功能一配套，就很巴適了，冬天不凍屁股，夏天也不會(huì)熱，特別是駕駛時(shí)間長的時(shí)候，座椅通風(fēng)一打開，很舒適。另外座椅整體來說算是偏硬的，但是多向調(diào)節(jié)，可以把腰部支撐起來，長時(shí)間駕駛的時(shí)候腰部就輕松很多，很舒服?！?/p>

網(wǎng)友@萬事恒意說道：“最滿意的莫過于車內(nèi)三十色氛圍燈的設(shè)計(jì)，我真的是愛不釋手。我很喜歡夜晚開車，又不堵車，空氣也好，車內(nèi)有這個(gè)氛圍燈的點(diǎn)綴，真的很舒服，尤其顏色可調(diào)，當(dāng)時(shí)我看車的時(shí)候這個(gè)配置也是最打動(dòng)我的。說實(shí)話我對(duì)車的性能啊，各種科技配置啊不是很感冒，我一直覺得車就是拿來開的，開起舒服，車內(nèi)的配置用起來順手，就對(duì)了，就跟俗話說的一樣，適合自己的就是真的好。性能方面我也很滿意，我之前開的是起亞的智跑，動(dòng)力夠肉了嘛，但是起步的時(shí)候只要舍得給油，一樣能跑的起來，所以我一直認(rèn)為車的性能好壞都是相對(duì)的，主要是看駕駛員怎么駕駛。3.0T的動(dòng)力對(duì)我來說過剩，真的，完全用不到，但是為什么會(huì)買3.0T呢？那就要說哈外觀了，因?yàn)?.0T曜黑運(yùn)動(dòng)版非常運(yùn)動(dòng)，中網(wǎng)是熏黑的，輪轂也是熏黑的，比普通版的好看太多了，普通版的都是銀色裝飾，太老氣了，不適合我，所以為了這個(gè)熏黑的套件，我還是買了3.0的。最后再說說車的顏色，看得出來是藍(lán)色嘛？這個(gè)顏色我進(jìn)展廳看車的時(shí)候第一眼就認(rèn)定了，確實(shí)好看，銷售給我說這個(gè)叫皓夜藍(lán)，白天看很接近黑色，在太陽光照射下就會(huì)映射出藍(lán)色，很神奇，今天是陰天，不咋能看出效果?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）