今天，小編汽車告訴我的朋友關(guān)于扭齒減震器的調(diào)整。相信很多朋友對(duì)于扭齒減震器的調(diào)整基本上都有不同的理解。減震器在汽車中也是很重要的，那么你的朋友們對(duì)扭齒減震器的調(diào)整了解多少呢？接下來(lái)就讓汽車小編帶著耐心給朋友們簡(jiǎn)單介紹一下扭齒減震器的調(diào)整，希望對(duì)朋友們有所幫助。

絞齒減震器的調(diào)整-主要參數(shù)說(shuō)明

1.彈簧硬度，單位為千克/毫米.也就是每壓縮1mm需要多少kg的力。

2.阻尼系數(shù)。好的減震器，第一彈簧硬度可以完全支撐起支撐車身重量，包括剎車和轉(zhuǎn)向時(shí)的偏置重量。其次，減震器的阻尼系數(shù)足夠大，可以抑制彈簧的反復(fù)運(yùn)動(dòng)。一個(gè)完整的扭齒減震器可以調(diào)節(jié)：彈簧硬度、桶高、阻尼張力、阻尼收縮力。確實(shí)需要調(diào)整到最佳狀態(tài)，需要離地。所以，我們就根據(jù)個(gè)人經(jīng)驗(yàn)來(lái)談?wù)勁X減震器的簡(jiǎn)單講解和鑒定方法吧。首先，我們需要知道幾個(gè)概念：1。彈簧座高度越高，彈簧越難顯現(xiàn)癥狀；否則越軟。在調(diào)整彈簧座的同時(shí)，身體也會(huì)跟著做必要的比例變化(肯定不是1: 1)。2.只有阻尼系數(shù)與彈簧相匹配，才能達(dá)到最高的性能。3.阻尼不是越大越好。阻尼過(guò)大會(huì)造成彈簧行程不足，全身跳動(dòng)嚴(yán)重。3.槍管高度調(diào)節(jié)與彈簧硬度無(wú)關(guān)。4.從上升狀態(tài)到落地狀態(tài)，車身高度會(huì)高出近10mm。需要多次啟動(dòng)和踩剎車才能恢復(fù)正常高度。以TEINSuperStreet為例(其他減震器也可以用這個(gè)方法)。減震器雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）配備8kg/mm前彈簧，4kg/mm后彈簧。避震器可以調(diào)節(jié)彈簧的硬度(也就是彈簧座的高度)和避震器芯的阻尼系數(shù)，桶體不能調(diào)節(jié)(非常遺憾的缺點(diǎn))。阻尼調(diào)節(jié)有16級(jí)，每格阻尼系數(shù)約為總阻尼的6%。(如果是其他減震器，可能只有8級(jí)和12級(jí)，所以按照相應(yīng)的百分比調(diào)整。)

齒懸架調(diào)整-前懸架調(diào)整

首先將齒環(huán)高度調(diào)整到廠家推薦值25mm，然后將阻尼系數(shù)調(diào)整到最大。然后發(fā)動(dòng)汽車，到40km/h的速度時(shí)，中等制動(dòng)能力停車(這個(gè)只能自己感受)。停車時(shí)，注意不要抬起踏板。車停下來(lái)的時(shí)候，注意車頭(最好同時(shí)有外面的人在旁邊觀察)。這時(shí)，車頭有兩種可能的反應(yīng)：1。將車頭舉至正常位置，停車；2.前舉超過(guò)正常位置，再回落到正常位置(稱為1個(gè)起落)。1，說(shuō)明此時(shí)阻尼可以完全托住彈簧，也就是彈簧的硬度足夠小。這時(shí)候你就需要考慮此時(shí)的車身高度是否適合自己。提倡個(gè)人底盤最低點(diǎn)不低于120mm。如果高度合適，以2平方為單位將阻尼系數(shù)調(diào)整到一個(gè)小的方向，繼續(xù)測(cè)試操作，直到出現(xiàn)2的響應(yīng)。然后，將阻尼系數(shù)增加2個(gè)平方。此時(shí)的阻尼系數(shù)正好將彈簧拉到這個(gè)高度，稱為標(biāo)準(zhǔn)阻尼(例如第8阻尼)。建議平時(shí)開(kāi)4格(第12阻尼)，高速開(kāi)不動(dòng)(第8阻尼)，激烈控制時(shí)調(diào)4格(第4阻尼)。如果需要調(diào)整高度，應(yīng)將彈簧座的高度調(diào)整10毫米。每次升高高度時(shí)請(qǐng)基本按照阻尼測(cè)試方法。如果有2的響應(yīng)，則不需要提高彈簧座的高度，否則減震器筒將無(wú)法抑制彈簧波動(dòng)。降低時(shí)要注意，因?yàn)閺椈勺降?，彈簧越軟，以防阻尼過(guò)大。用最軟的阻尼做阻尼測(cè)試。調(diào)整到合適的高度和阻尼后請(qǐng)記住幾個(gè)值：1。彈簧座的高度；2.規(guī)范阻尼等級(jí)。2，說(shuō)明此時(shí)阻尼撐不住彈簧。此時(shí)，應(yīng)降低彈簧座。注意：如果此時(shí)車身高度已經(jīng)是合適的高度，請(qǐng)將前減震器筒的安裝座降低一格(TEIN SSD有，其他品牌不知道有沒(méi)有這個(gè)功能)，這樣整個(gè)前減震器可以升高近10mm。以10毫米為單位調(diào)節(jié)彈簧座的高度，直到達(dá)到響應(yīng)1或適當(dāng)?shù)母叨?。有響?yīng)1時(shí)，建議將彈簧座降低10mm，可軟化4 ~ 6級(jí)阻尼，有利于減震器筒的壽命。此時(shí)，前扭齒減震器已經(jīng)調(diào)整到最合適的阻尼和高度。當(dāng)然，很多情況下，高度和阻尼并不能完全滿足。因?yàn)闃尮軣o(wú)法調(diào)節(jié)，只能遷就。提倡購(gòu)買桶體可調(diào)避震器，這樣絕對(duì)可以調(diào)節(jié)到心水匹配。

扭曲齒減震器的調(diào)整-后減震器的調(diào)整

后懸掛的調(diào)校與去年同期相比相對(duì)簡(jiǎn)單。先將車身高度調(diào)整到合適的高度(必須先完成前懸架調(diào)整)，然后將阻尼調(diào)整到中級(jí)(8級(jí))，打開(kāi)后備箱，反復(fù)用力按壓車尾，最后一次在最低端快速放開(kāi)，觀察車尾是否有波動(dòng)(最好有人觀看)。調(diào)節(jié)阻尼，直到?jīng)]有波動(dòng)為止。此時(shí)的阻尼就是標(biāo)準(zhǔn)阻尼。請(qǐng)?jiān)诟咚傧聦⒂捕日{(diào)整4級(jí)。劇烈操控，硬調(diào)8級(jí)。建議找標(biāo)準(zhǔn)阻尼，調(diào)到硬8級(jí)，然后開(kāi)一段短波路(就是小起伏多，起伏很密)感受后輪傳來(lái)的沖力。如果比較難受，說(shuō)明此時(shí)阻尼過(guò)高，需要柔化阻尼。一個(gè)人的主觀感覺(jué)很重要，但如果感覺(jué)后輪有跳起來(lái)的趨勢(shì)，就必須軟化2 ~ 4級(jí)才是安全減震。此時(shí)調(diào)整前后減震器，側(cè)傾抑制和反應(yīng)速度是減震器的最佳狀態(tài)。

好了，今天小編汽車就給在座的朋友簡(jiǎn)單介紹一下。朋友們覺(jué)得小編汽車推出的扭齒減震器調(diào)節(jié)簡(jiǎn)單嗎？不是還不錯(cuò)嗎？如果你愿意