這款車前懸掛采用多連桿式獨(dú)立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨(dú)立懸掛。

蘭博基尼的suv是urus，這也是蘭博基尼的第一款suv車型。

蘭博基尼Urus（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）配備了4.0升v8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有650馬力和850牛米的最大扭矩。

與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速箱。

多連桿獨(dú)立懸架可以改善車輪的接地性能，從而提高汽車的操控性。

獨(dú)立懸架的兩個(gè)同軸車輪之間沒有連接。之前這種懸掛的兩個(gè)同軸車輪之間沒有干涉。

獨(dú)立懸架有更好的舒適性和操控性。

汽車中常見的獨(dú)立懸架有麥弗遜懸架、雙橫臂懸架、雙球節(jié)懸架、多連桿式懸架和雙橫臂懸架。

麥弗遜懸架一般是一些廉價(jià)車用的。這種懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低，占用的空間也很小。

一般情況下，麥弗遜式獨(dú)立懸架會(huì)用于水平發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車，因?yàn)檫@類汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)沒有多余的空間來安裝結(jié)構(gòu)更復(fù)雜的懸架。

多連桿懸架一般用作大多數(shù)汽車的后懸架。

多連桿懸架的使用可以改善汽車的駕駛感受。這種懸掛很好。