作為一個開柴油家用車多年的人，我建議買家用車還是選擇汽油車比較靠譜。雖然柴油機比汽油機有很多優(yōu)點，但它的缺點也很明顯。

國產(chǎn)柴油車的優(yōu)勢：1。節(jié)約燃料

柴油發(fā)動機壓縮比高，轉(zhuǎn)速低，扭矩大，天生就比汽油車省油。以前家里有一臺柴油寶來（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。有一次，我去外地做生意。下了高速，油表燈就亮了。我忙著見客戶，沒加油。結(jié)果回來就忘了這件事，開了一百公里回來。如果我不得不把它換成汽油車，我會擔(dān)心死的，即使我不會把它留在路上。

后來車報廢了，跑了43萬公里。就算一公里比汽油車少兩毛錢，全生命周期也省了8.6萬，還不算柴油比汽油便宜時省的錢。后來鑒定為黃標(biāo)車，需要報廢。結(jié)果報廢前夕被一輛suv撞了，對方酒駕失控。結(jié)果報廢的時候又賺了3萬。你能和誰爭論？

2.好動力。這個動力好不是說速度有多快，而是說在開車的時候大部分情況下扭矩足夠，發(fā)動機很沉穩(wěn)。

2006年，我們開著一輛9座福田大面包上高速，車滿了。路上遇到一輛汽油金杯，也是9座。兩車就這么暗斗，我們一踩油門都超越不了對方，但對方也離不開我們，可能人家也不想超越我們。但是，到了上坡，情況就不一樣了。柴油機扭矩大，爬坡速度沒有那么多衰減，而金杯車卻奄奄一息，逐漸被甩在后面。因為柴油機扭矩大，所以在不是特別大的坡上不需要降檔。踩油門就行了。

雖然很多渦輪增壓汽油機的最大扭矩比柴油機強，但也只是最大扭矩，你只有把油門踩到底才能得到。柴油機的最大扭矩雖然不能比，但是人用一點油就能搞定。所以柴油機在實際行駛中更容易感受到滿功率。這就好比一個人可以用盡全力舉起200斤的重物，但用不了多久就會厭倦。雖然柴油機不能提200斤，但是提150斤也能輕松走很長一段路，不覺得累。

我認(rèn)為以上兩點是柴油車最大的優(yōu)勢。但是它的缺點也很明顯。

其實我覺得柴油機的噪音聽起來很有味道，噪音也挺耐人尋味的。但并不是所有人都喜歡這種聲音，我想更多的人更喜歡安靜。所以，如果你打算買一輛柴油車，你要做好準(zhǔn)備，因為它很可能會讓你在整個行駛過程中聽到柴油機那種說不出的聲音。

平順性指的是自動擋的柴油車，因為自動擋要通過發(fā)動機來控制扭矩，以盡可能減少換擋時的沖擊力。汽油機反應(yīng)更靈敏，通過調(diào)節(jié)點火角度可以實現(xiàn)極快的扭矩調(diào)節(jié)。而柴油機只能通過控制噴油量來調(diào)節(jié)輸出扭矩，響應(yīng)速度明顯慢了很多。另外，柴油機壓縮比大，啟動機構(gòu)的動力更強，所以同樣的自動變速箱在汽油機上也能像絲一樣換擋，但在柴油機上就沒那么好控制了。

現(xiàn)在家里有一輛柴油圖歡。大眾的2.0tdi柴油渦輪增壓發(fā)動機匹配ZF的6at，換擋酸爽。升檔時強大的扭矩會讓車子躍進(jìn)，降檔時更是雪上加霜。降檔時強勁的發(fā)動機動力就像踩剎車一樣。給你的感覺就是這個變速箱好像沒有認(rèn)真匹配就直接裝上了。

其實前兩種排放我都能忍受，不覺得難受。畢竟你喜歡柴油機，就得接受它的特性。而且我偏執(zhí)的認(rèn)為這叫特點而不是缺點。但是排放確實是一個永遠(yuǎn)繞不過去的障礙。

柴油機的排放本來就比汽油車粗糙，因為汽油機控制進(jìn)氣量，根據(jù)進(jìn)氣量調(diào)整噴油量，混合均勻后再由火花塞點火。柴油機總是有最大的進(jìn)氣量，通過調(diào)節(jié)噴油量來控制動力輸出。開小油門還可以，一旦急加速或者大負(fù)荷工作就容易冒黑煙。在這里，估計有人會說，現(xiàn)在的柴油機技術(shù)已經(jīng)很先進(jìn)了，不可能排放黑煙之類的。我們不要爭論了。你沒看到黑煙。要么你聽說過，要么你沒親眼見過。去年你查尾氣的時候，一眼就能看出來，柴油車沒有不冒黑煙的。

冒黑煙的后果是什么？環(huán)境污染這個話題太大，一般人提不起。與我們利益最相關(guān)的是廢氣檢測和排放升級。家里以前的柴油寶來是2005年上牌的，柴油機是國二排放的。2015年被認(rèn)定為黃標(biāo)車，在行政范圍內(nèi)被取締。注意，這并不是城市地區(qū)的禁令。你還能用這輛車做什么？最后報廢了，領(lǐng)了幾千塊補貼。發(fā)動機報廢前一直沒動過。5速手動變速箱就是常說的絲般順滑，吸入感很強的那種。移動可以用指尖完成。但那又怎樣？不同的結(jié)局是一堆廢鐵？

所以以我多年開柴油家用車的經(jīng)驗來看，柴油車和汽油車都是相當(dāng)不錯的家用，各有千秋。選哪個都沒問題。但是，柴油車的排放是你永遠(yuǎn)過不去的坎。正因如此，我建議選擇柴油車還是謹(jǐn)慎為好。