汽車行駛方式是指發(fā)動機的布置，驅(qū)動輪的數(shù)量和位置。最基本的分類標準是按照驅(qū)動輪的數(shù)量，可以包括兩驅(qū)和四驅(qū)。然后，汽車編輯耐心的給朋友們介紹了大部分的汽車駕駛方法。

汽車驅(qū)動方式簡介：兩輪驅(qū)動

兩驅(qū)中的兩驅(qū)根據(jù)發(fā)動機在車內(nèi)的位置和驅(qū)動輪的位置不同，可以分為前后驅(qū)(FR)、前置前驅(qū)(FF)、后置后驅(qū)(RR)、中置后驅(qū)(MR)等形式。現(xiàn)在兩驅(qū)越野車和轎車多采用前后驅(qū)。前輪驅(qū)動(FR)，全稱是前置發(fā)動機后輪驅(qū)動，是一種比較傳統(tǒng)的驅(qū)動形式。前輪負責轉(zhuǎn)向，后輪負責驅(qū)動全車。在這種驅(qū)動形式下，發(fā)動機輸出的動力全部傳遞給后驅(qū)動橋，后驅(qū)動橋帶動后輪驅(qū)動汽車前進。所以在實際行駛中，后輪推動前輪，帶動汽車前進。相對于兩輪驅(qū)動的其他驅(qū)動形式，前后驅(qū)動具有相當大的優(yōu)勢。汽車在好的路面上起步、加速或爬坡時，驅(qū)動輪的附著壓力增大，牽引力明顯優(yōu)于前驅(qū)。同時，前后驅(qū)動的汽車還具有良好的操縱穩(wěn)定性和駕駛舒適性，有利于延長輪胎的使用壽命。另外，前后驅(qū)動的布置使汽車的發(fā)動機、離合器、變速箱等總成靠近駕駛室，簡化了操縱機構(gòu)的布置和轉(zhuǎn)向機構(gòu)的結(jié)構(gòu)，便于汽車的保養(yǎng)和維修?；谝陨蟽?yōu)勢，國產(chǎn)寶馬325i和530i，以及更高檔的進口寶馬轎車，賓利、奔馳、捷豹等眾多豪華車大多采用前后驅(qū)。

汽車驅(qū)動方式簡介：四輪驅(qū)動

以前只有越野車用4輪驅(qū)動。在大多數(shù)越野車中，變速箱后面安裝了一個手動分力器，前后軸上安裝了一個叫做驅(qū)動橋的部件。變速箱的輸出扭矩通過分動箱和傳動軸傳遞給前后橋上的驅(qū)動橋，然后扭矩通過驅(qū)動橋傳遞給車輪。有些車也采用4輪驅(qū)動裝置，如奧迪A4quattro、Q7和歐藍德（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）4輪驅(qū)動版。汽車的馬力基本上都挺大的。加速時重心后移，整車重量會移至后輪軸，導致前軸輕飄。前輪驅(qū)動的汽車即使在好的路面上也會打滑，4輪驅(qū)動可以避免這種現(xiàn)象。

內(nèi)車上的4輪驅(qū)動裝置設(shè)計為常嚙合式，增加了粘性耦合器，省去了手動分力器，扭矩按要求自動分配到前后輪。在正常路面上，發(fā)動機輸出扭矩的92%由四驅(qū)裝置分配給前輪，8%分配給后輪。在濕滑的路面上，將發(fā)動機至少40%的輸出扭矩分配給后輪；當前輪先打滑時，前后輪的速度差會立即使聯(lián)軸器內(nèi)的粘液變稠并鎖緊聯(lián)軸器，這樣傳動軸只會將扭矩傳遞給后輪，前后輪速度差消失后會自動恢復原來的驅(qū)動形式。

好了，今天的小編汽車簡介就到這里了。從上面的文章中我們可以看到，簡單介紹一下Auto小編的汽車驅(qū)動，就是說汽車的前后輪基本都是有動力的。發(fā)動機的輸出扭矩可以根據(jù)不同的行駛路況，以不同的比例分配到所有的前后輪上，從而提高汽車的行駛能力。而且利弊基本互補。希望今天小編車展的簡單介紹能對朋友們有所幫助。