凱迪拉克ATS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）l的電池在后備箱左側(cè)。打開行李箱蓋后，取下左側(cè)內(nèi)飾板，可以看到電池。把電池放在后備箱里，平衡車身前后重量，這是凱迪拉克從寶馬學(xué)來(lái)的。

凱迪拉克ATSl是名副其實(shí)的后超，是運(yùn)動(dòng)型b級(jí)車。

凱迪拉克ATSl采用2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在原始狀態(tài)下可輸出279馬力和400牛米的最大扭矩。

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以在2900到4600轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出最大扭矩，在5500轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出最大功率。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。

與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速箱。

凱迪拉克ATSl的前懸架采用雙球節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。

雙關(guān)節(jié)懸架是基于麥弗遜懸架的改進(jìn)。這種懸架將麥弗遜懸架的L型控制臂改為兩個(gè)連桿，使懸架和喇叭有兩個(gè)連接點(diǎn)。

雙關(guān)節(jié)懸架可以提高轉(zhuǎn)向精度，抑制車身側(cè)傾。

多連桿式懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)的產(chǎn)品，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨(dú)立的連桿。